Струнный транспорт- String transport., Ecology climate project Опции

[Хожаев С.М.]

Поскольку почти все фотки слетели, я выложил эскизы и краткие описания в Сообществе в ВК
https://vk.com/public217592262

Первое сообщение по английски, а далее все по русски.
Several my inventions will be able stoped the global warming.
1. Parachute-electrical generator N=25 000 kW. I invent Parachute control devices. It can opens a lot of parachutes on the 1 rope at the bottom point and close it at the top point. Additionally, we will be able to cause rain. If the chain of parachutes positioned around of the Arctic, cold air will stop, ice becomes thicker. It will gives a lot of energy and will stoped the global warming.
If the chain of parachutes positioned in the Sahara, it will be able to cause rain. Becouse, parachuts could send the hot air to stratospheric.
I’ll to build Parachute-electrical generator after finish build networks of String transport.


2. String transport
I'm inventor of String transport. It will several levels for different speed.
1 type.
The Easiest type of string transport can use bicycle or special passenger seat.
Speed of Easiest Strings of transport approximately may be 100 km/h.
Fuel consumption by more than 1,000 miles per 1 gallon of gasoline.
Payback
For speed 60 km/h (distance between passenger 10 m.) capacity will be 100 passenger / min.
If each passenger will pay $ 1 for 1 km, it will give $ 100 per minute with every kilometer.
Easiest Strings of transport will cost, approximately, $100 000 for 1 km.
2 type.
The high-speed type of string transport will has speed, approximately, 500 km/h.
The cabin is a form of aircraft wing.

Fixture and drive design string transport


3. My technology of shotcrete allow to build floating islands from conkret, that will make electricity, cleaned sewage and farmed seafood. In 1995 I have built spherical building diameter 9m. in Kaluga city in Russia.
http://sppas.ru/forum/index.php?showtopic=85

Добавил 27.04.2014.

1. Падение цен на нефть - это плохо. Но нет худа без добра.
Если сеть Струнного транспорта Россия раскинет по всему миру, то денег за езду по струне будем получать больше, чем за нефть и регулярно.
Почему больше, если расход топлива в сто раз меньше?
Потому, что человек будет ездить настолько далеко, насколько ему позволяет его кошелек.
А денег в кошельках граждан станет больше от того, что им не надо будет нести расходы на автомобиль, на строительство, содержание и ремонт автодорог.

Струна, это спасение от пробок и от смога.
И это новый сектор рынка для промышленных альпинистов.

2. Я указал на приводе "Электродвигатель".

Можно еще добавить к приводу редуктор (мультипликатор), вариатор, муфту (сцепление). Привод может быть и ДВС и педальный. Ну и тормоза тоже понадобятся.
Это я к тому, чтобы добавив такую простую и известную вещь, никто не пытался присвоить себе права на интеллектуальную собственность.
Дополнил 31.01.2017г.
P.S. от 30.4.2024 г.
Очень часто стали отключатся хостинги, на которых я выкладывал эскизы.
Я уже устал заново копировать все материалы.
Потому я выложил часть эскизов у себя на ВК
https://vk.com/public217592262

[Хожаев С.М.]

Только что мне прислали ссылку.
Оказалось, что нечто подобное было изготовлено еще в 1975г.
Читайте.
http://www.etoretro.ru/pic99129.htm
http://www.monorails.org/tMspages/CnstWeihai01a.html
https://www.youtube.com/watch?v=wE_3zYoIH5U
Струна была построена (пусть не совсем как у меня) , но она работала в 1975г.
Но время не стоит на месте.
Как исправить недостатки дороги Мюллера.
1. Внутри труб, по которым катятся ролики должны быть страховочные канаты.
2. Нужна не двутавровая балка, а ферма из труб, как стрела у башенного крана или как ферма Американских горок.
Тогда ферма будет брать на себя роль несущей рамы вагончика.
3. На видео видно, что под весом вагончика даже параболический вант прогибается.
https://www.youtube.com/watch?v=xJlGe7ZCUIQ
Лучше в городе не вагончик, весом в несколько тонн, а каждый пассажир отдельно.
Тогда вес всей системы будет раз в сто ниже. И цена в 100 раз ниже.
Проблема то психологическая. Человек вместо "одевания на себя" вагончика, одевает страховочную альпинистскую систему. Можно делать пряжки, которые не выстегнутся, пока не ступишь на землю.
4. Надо подвешивать специальные велосипеды. Которые и по струне и по асфальту.
5. Для высокоскоростной струны, где скорость до 500 км/ч для вагончиков нужна форма крыла Жуковского, чтобы вертикальной нагрузки на струну вообще не было на перегоне. Перегон, это участок пути между станциями.
6. При уменьшении массы и увеличении скорости (до определенного предела) проще организовать стабилизацию курса (компенсировать колебания). Тогда кабинка будут лететь строго по курсу.
Что отклоняет кабину?
Влево-вправо отклоняет ветер. Значит плоскость (как хвост самолета) смогут компенсировать эти колебания. И можно управлять.
7. Вертикальные ванты от параболического ванта - не правильно.
Параболических должно быть два. Между ними должны быть вставочки.
А вместо вертикальных связей пара V-образных. Получается полужесткий треугольник.
А теперь о натяжении струн Юницкого.
А вам не кажется, что натяжение струн, как у Юницкого, можно отчасти заменить горизонтальной тягой колес.
Чтобы натяжение получилось такое же, как и натяжение струн Юницкого.
Почему аеробас Мюллера не получил развитие в ФРГ?
ФРГ умеет делать хорошие машины. И в 1975 г. они были мировыми лидерами. Развитие струны поставило бы крест на автопроме. Сами посудите. Они нам супердорогие машины, а мы им наше сырье за копейки.