Струнный транспорт- String transport., Ecology climate project |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Струнный транспорт- String transport., Ecology climate project |
17.4.2012, 11:19
Сообщение
#1
|
|
Активный участник Группа: Главные администраторы Сообщений: 6185 Регистрация: 4.2.2007 Из: Калуга Пользователь №: 3 Сотовый телефон: 928-383-34-50 |
Поскольку почти все фотки слетели, я выложил эскизы и краткие описания в Сообществе в ВК
https://vk.com/public217592262 Первое сообщение по английски, а далее все по русски. Several my inventions will be able stoped the global warming. 1. Parachute-electrical generator N=25 000 kW. I invent Parachute control devices. It can opens a lot of parachutes on the 1 rope at the bottom point and close it at the top point. Additionally, we will be able to cause rain. If the chain of parachutes positioned around of the Arctic, cold air will stop, ice becomes thicker. It will gives a lot of energy and will stoped the global warming. If the chain of parachutes positioned in the Sahara, it will be able to cause rain. Becouse, parachuts could send the hot air to stratospheric. I’ll to build Parachute-electrical generator after finish build networks of String transport. 2. String transport I'm inventor of String transport. It will several levels for different speed. 1 type. The Easiest type of string transport can use bicycle or special passenger seat. Speed of Easiest Strings of transport approximately may be 100 km/h. Fuel consumption by more than 1,000 miles per 1 gallon of gasoline. Payback For speed 60 km/h (distance between passenger 10 m.) capacity will be 100 passenger / min. If each passenger will pay $ 1 for 1 km, it will give $ 100 per minute with every kilometer. Easiest Strings of transport will cost, approximately, $100 000 for 1 km. 2 type. The high-speed type of string transport will has speed, approximately, 500 km/h. The cabin is a form of aircraft wing. Fixture and drive design string transport 3. My technology of shotcrete allow to build floating islands from conkret, that will make electricity, cleaned sewage and farmed seafood. In 1995 I have built spherical building diameter 9m. in Kaluga city in Russia. http://sppas.ru/forum/index.php?showtopic=85 Добавил 27.04.2014. 1. Падение цен на нефть - это плохо. Но нет худа без добра. Если сеть Струнного транспорта Россия раскинет по всему миру, то денег за езду по струне будем получать больше, чем за нефть и регулярно. Почему больше, если расход топлива в сто раз меньше? Потому, что человек будет ездить настолько далеко, насколько ему позволяет его кошелек. А денег в кошельках граждан станет больше от того, что им не надо будет нести расходы на автомобиль, на строительство, содержание и ремонт автодорог. Струна, это спасение от пробок и от смога. И это новый сектор рынка для промышленных альпинистов. 2. Я указал на приводе "Электродвигатель". Можно еще добавить к приводу редуктор (мультипликатор), вариатор, муфту (сцепление). Привод может быть и ДВС и педальный. Ну и тормоза тоже понадобятся. Это я к тому, чтобы добавив такую простую и известную вещь, никто не пытался присвоить себе права на интеллектуальную собственность. Дополнил 31.01.2017г. P.S. от 30.4.2024 г. Очень часто стали отключатся хостинги, на которых я выкладывал эскизы. Я уже устал заново копировать все материалы. Потому я выложил часть эскизов у себя на ВК https://vk.com/public217592262 -------------------- Моя новая методика обучения Английскому, построенная на базе методики МГИМО.
Хожаев Сергей Михайлович sppas@list.ru, телефон, Ватсап и Телеграмм +79283833450 |
|
|
31.1.2017, 12:43
Сообщение
#2
|
|
Активный участник Группа: Главные администраторы Сообщений: 6185 Регистрация: 4.2.2007 Из: Калуга Пользователь №: 3 Сотовый телефон: 928-383-34-50 |
Коррумпированные чиновники (враги России) пытаются пустить меня по тупиковому бюрократическому пути.
Они требуют, чтобы я сначала задарма сделал проект (потратился), а затем начал согласовывать проект с чиновниками, которые не способны были решить элементарную задачу - убрать провис струны. А ведь при внедрении струнного транспорта возникнут еще более сложные задачи. Делать надо все иначе. Надо сделать опытный участок, как аттракцион и испытать его. Исправив после испытаний все проявившиеся недостатки, испытать еще раз и начинать строить сеть струнного транспорта. Каждый участок струн надо испытывать прогонкой более тяжелого груза каждую ночь. Закрывать придется менее, чем на час. Де-факто имеет приоритет перед Де-юре. Если регулярные испытания доказывают безопасность, то какие еще надо согласования? Только с архитектурой. И где и какие опоры можно ставить. Чтобы не получилось, как у рекламщиков, которые опустили сваю в метро. Поскольку много струн должны быть параллельными, то остановки пассажиропотока не будет. Одна струна сможет пропустить пассажиров больше, чем метро! От ст. Теплый Стан до Медведково, по карте, 31,7 км. На метро надо ехать 50 минут. На струне - 30 минут. (При скорости 120 км/ч - за 15 минут) Потому, что те, кому надо ближе, сворачивают на ветку торможения. А остальные, без остановок, едут на свой конечный пункт. Но при этом струна будет заведена в каждый квартал. Исчезнет понятие, "сколько пешком до метро". И не надо будет заражаться в метро гриппом и т.п. инфекциями. По опорам струн будут прокинуты как линии электропередач, так и оптоволоконные кабели. P.S. Если коррумпированными чиновниками будет выбран не самый лучший вариант струны, то со временем, народ все равно построит тот вариант, который лучше. А вот позора такой чиновник, как и все его потомки, не оберется. И потомкам будет закрыта карьера чиновника в любой стране мира. Вопрос то мирового масштаба. Вот выбрали Россия и Европа разную ширину колеи, и хлебает эту проблему весь мир уже 100 лет. А вот Гитлер в одном был прав - он хотел ввести мировой стандарт на колею шириной в 3 метра. Это означает, что даже легковые автомобили длинной до 6-ти метров можно было бы ставить в вагоны поперек. Ясно, не поняли. Как идет загрузка в вагоны сейчас? Не знаете. А вот поперек машины просто заезжали бы в вагон с пандуса. Но с появлением струны автомобили станут другими. Это будет облегченная конструкция, которая и по асфальту, и по струне, и по песку и снегу, и по воде. И расход топлива (солярки или электроэнергии) по асфальту будет раз в 10 ниже, чем у нынешних автомобилей. Чего я более всего опасаюсь. Глянул на сайт Скай-Вэй и увидел, как пытаются обойти мою идею. Мою идею вантовых подвесок для струны изменили. Ферму, несущую подвижной состав, удерживают ванты. Вспомните, как раскачиваются вагоны на стабильном рельсовом пути. Путь вагонов должен быть стабильным, чтобы вагоны не съехали с рельс. А поскольку в моем варианте центр тяжести ниже рельсового пути, то и от раскачки уже можно избавиться. Да и сама раскачка не так страшна будет. Вам покажется надоедливым то, что снова повторю. Но от вас зависит будущее и ваше, и России, и человечества. От каждого из вас. Насколько широкую публику вы сможете ознакомить с моим проектом, настолько выше вероятность того, что Правительство РФ примет наилучшее решение. Более всего надеюсь на настоящих спортивных альпинистов и туристов, которые хорошо знают, насколько важно быть в команде. (Яркий пример преимуществ школы альпинизма СССР, это Сергей Шойгу. Он и в МЧС все отстроил, и в армии порядок навел, используя базовые принципы и традиции, которые были в советском альпинизме. Не знаю, внедрил ли он правила разбора восхождения (похода) после каждой военной операции. Полагаю, что разбор должен быть как в любом отделении, так и в штабах.) Так что насколько каждому из вас не лень будет разослать знакомым тему струнного транспорта, настолько же и труднее будет коррупционерам снова нас всех обобрать. Не хочу, чтобы на моей струне весь наш народ снова стригли как овец. А борьба сейчас разгорелась именно за право стричь баранов. Не будьте баранами. Вспомните, я был очень недоволен тем, что мне не дали построить свой вариант приюта на седловине Эльбруса. Но все то время, пока нагло отобранную у меня идею внедряли (строили приют) и пока приют эксплуатировали, я молчал. Потому, что лучше плохой приют, чем никакой. Что случилось с приютом через год после строительства? Снесло ветром. Кто пострадал? Те, кто не может воспользоваться приютом и я. Сейчас история повторяется. Снова меня пытаются задавить и обокрасть. Кого обкрадут в результате? Всех вас. Не будьте баранами-идиотами. (Идиотами звали тех, кто отказывался идти на выборы). Ваша рассылка - это и есть ваше голосование. Понимаю, вас уже замучили предложения всяких "левых" рассылок под самыми благими намерениями. Но вспомните приют на Эльбрусе. Найдите в Инете того, чьи изобретения, по своей пользе стране, принесут больше прибыли, чем мои. Вот вам и ответ, кому надо помогать, а кто проторит дорогу себе сам (по вашим же головам). -------------------- Моя новая методика обучения Английскому, построенная на базе методики МГИМО.
Хожаев Сергей Михайлович sppas@list.ru, телефон, Ватсап и Телеграмм +79283833450 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 9.10.2024, 17:05 |