Струнный транспорт- String transport., Ecology climate project Опции

[Хожаев С.М.]

Поскольку почти все фотки слетели, я выложил эскизы и краткие описания в Сообществе в ВК
https://vk.com/public217592262

Первое сообщение по английски, а далее все по русски.
Several my inventions will be able stoped the global warming.
1. Parachute-electrical generator N=25 000 kW. I invent Parachute control devices. It can opens a lot of parachutes on the 1 rope at the bottom point and close it at the top point. Additionally, we will be able to cause rain. If the chain of parachutes positioned around of the Arctic, cold air will stop, ice becomes thicker. It will gives a lot of energy and will stoped the global warming.
If the chain of parachutes positioned in the Sahara, it will be able to cause rain. Becouse, parachuts could send the hot air to stratospheric.
I’ll to build Parachute-electrical generator after finish build networks of String transport.


2. String transport
I'm inventor of String transport. It will several levels for different speed.
1 type.
The Easiest type of string transport can use bicycle or special passenger seat.
Speed of Easiest Strings of transport approximately may be 100 km/h.
Fuel consumption by more than 1,000 miles per 1 gallon of gasoline.
Payback
For speed 60 km/h (distance between passenger 10 m.) capacity will be 100 passenger / min.
If each passenger will pay $ 1 for 1 km, it will give $ 100 per minute with every kilometer.
Easiest Strings of transport will cost, approximately, $100 000 for 1 km.
2 type.
The high-speed type of string transport will has speed, approximately, 500 km/h.
The cabin is a form of aircraft wing.

Fixture and drive design string transport


3. My technology of shotcrete allow to build floating islands from conkret, that will make electricity, cleaned sewage and farmed seafood. In 1995 I have built spherical building diameter 9m. in Kaluga city in Russia.
http://sppas.ru/forum/index.php?showtopic=85

Добавил 27.04.2014.

1. Падение цен на нефть - это плохо. Но нет худа без добра.
Если сеть Струнного транспорта Россия раскинет по всему миру, то денег за езду по струне будем получать больше, чем за нефть и регулярно.
Почему больше, если расход топлива в сто раз меньше?
Потому, что человек будет ездить настолько далеко, насколько ему позволяет его кошелек.
А денег в кошельках граждан станет больше от того, что им не надо будет нести расходы на автомобиль, на строительство, содержание и ремонт автодорог.

Струна, это спасение от пробок и от смога.
И это новый сектор рынка для промышленных альпинистов.

2. Я указал на приводе "Электродвигатель".

Можно еще добавить к приводу редуктор (мультипликатор), вариатор, муфту (сцепление). Привод может быть и ДВС и педальный. Ну и тормоза тоже понадобятся.
Это я к тому, чтобы добавив такую простую и известную вещь, никто не пытался присвоить себе права на интеллектуальную собственность.
Дополнил 31.01.2017г.
P.S. от 30.4.2024 г.
Очень часто стали отключатся хостинги, на которых я выкладывал эскизы.
Я уже устал заново копировать все материалы.
Потому я выложил часть эскизов у себя на ВК
https://vk.com/public217592262

[Хожаев С.М.]

Я писал давно о том, что струна Юницкого - не то, что обещает автор.
Прошло время и вот теперь Белорусские эксперты написали свое заключение
https://tech.onliner.by/2018/09/18/skyway-2

[Хожаев С.М.]

Пока наши ушлепки надо мной глумились, за рубежом, причем в развивающейся стране, уже оценили пользу и применили струну. Только не для доставки теса из тайги, а для доставки бананов с плантаций.
https://zen.yandex.ru/media/id/5bb63eeec626...846674304.26613

[Хожаев С.М.]

Вы даже не догадываетесь о возможностях струнного транспорта.
Рекорд скорости в 10 430 км/ч был установлен в 2003 году по рельсам.
А струна - это рельсовая дорога.
https://zen.yandex.ru/media/id/5c61311067c2...93e5a00b2f13bc5

[Хожаев С.М.]

Hyperloóp (с англ. — «гиперпетля») — проект вакуумного поезда, предложенный в 2013 году американским венчурным предпринимателем Илоном Маском, до конца не реализован. На сегодняшний день построены испытательные полигоны в Хоторне (компания SpaceX, длина трассы 1,5 км)и Лас-Вегасе (компания Virgin Hyperloop One, длина 0,5 км). Возводится также полигон в Тулузе (компания HyperloopTT, участки длиной 1 км и 320 м).
В чем будущие проблемы?
Трубопроводный транспорт для жидких материалов перевозит в разы больше нефти и дешевле, чем железная дорога.
Почему?
По трубе нефть течет непрерывно. А между поездами - перерывы.
И в Гиперлупе будет ... будут отдельные вагоны с большим интервалом между ними.
Перспективы массовых пассажирских перевозок у трубопровода нет.
А вот струна в несколько рядов и этажей, разветвленная по всему городу, гораздо лучше справится с перевозками.

[Хожаев С.М.]

А вот фильм про сплошные варварские рубки. В фильме говорится, что для доставки со склонов нужна канатная дорога. А лучше (дешевле) - струна.
https://vk.com/video-65831504_456239673

[Хожаев С.М.]

Интересная статье Корбюзье "Дорога ослов – дорога людей (о градостроительном методе)"
https://zen.yandex.ru/media/vikent_ru/le-ko...ac0705ae4f4eef1

[Хожаев С.М.]

Посмотрите " Бийскайский мост", который был построен в 1893г. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B8%...%BE%D1%81%D1%82
В принципе, это прообраз струны.
Разница в том, что он перевозит сразу аж 6 автомобилей.
Но сама платформа весит еще больше.
А если бы автомобили были спроектированы так, что могли бы подвешиваться к струне, а каждый пролет занимал бы только один автомобиль, то конструкция струны для легкового автомобиля получилась бы в десять и более раз дешевле.

[Хожаев С.М.]

Почему столько шуму из-за электро-самокатов?
Любой социальный взрыв (революция, бунты и т.п.) вызван конфликтом разности скорости развития производительных сил и производственных отношений.
Производительные силы - это изобретатели.
Производственные отношения - это то, как справедливо получают изобретатели за свой труд.
На уровне подсознания народ понимает, что на нынешнем этапе развития техники, народ должен ездить в разы быстрее.
А власть, вместо того, чтобы заниматься улучшением жизни народа, занимается улучшением своей личной жизни.
Бог пытается народ вразумить через эти самокаты, а власть не въезжает.
99% всех чинуш у власти прошли обучение в разных "университетах управления".
Но как может знать высшую математику человек, не знающий таблицы умножения?
А вот во власти у нас какие?
Такие, которые не способны представить в своей башке конструкции, сложнее бордюра.
Были бы умнее Бордюровичей, ну хоть чуть, давно бы пригласили меня, чтобы я спроектировал специальный электро самокат, на котором и по асфальту ехать можно быстро и под струну приспособить. А струну спроектировать именно под самокат.
Доехал по струне в нужный квартал, со скоростью до 200 км/ч., и уже на коротком участке - по асфальту.
Не было бы в городах пробок.
Не было бы разгула ковида без нашего общественного транспорта.
Ну сколько я могу здесь кричать про тупость наших мэров и губеров???
Ну кто-нибудь, услышьте меня и донесите до этой дремучей власти.
P.S.
Если такой велик под струну подвесить, вообще здорово получится.
Да если еще и с электроприводом.
https://vk.com/video-61912980_456246009
Только конструкцию надо так упростить, чтобы велик легко можно было и в машину, и в автобус, и в лифт.
Как самокат.
Есть идеи - сделать легкую композитную доску.

[Хожаев С.М.]

Много разной критики, но главное мне сегодня сказал священник в Калужском Свято-Троицком соборе. Рядом с Собором смотровая площадка на крутом берегу Оки. Удобно было бы прямо с площадки поставить струну через Оку. Проактически из старого центра города.
Собор стоит на известняках. И в районе смотровой площадке крепить канатную дорогу опасно.
Хотя моя струна на 2-3 порядка легче канатки, у меня и на этот случай уже давно разработан способ стабилизации грунтов.
Причем оползневых глинисто -галечных грунтов. А здесь - известняковая скала.
В мире такие оползневые грунты стабилизируют свайным полем.
Но что такое свайное поле? Опустите веник в ручей. Веточки тонкие согнутся потоком.
Опустите толстые ветки - поток затормозится. Если это не селевой поток.
Если слой толщиной 40м., то нужно делать Ж/Б пустотелые "сваи" диаметром не менее 4-хм.
Я бы сделал несколько колодцев диаметром 6м.
Это стал бы фундамент для круглого пустотелого пилона. Как промышленные высокие дымовые трубы, которые мы усиливаем изнутри ж/б оболочкой.
https://www.youtube.com/watch?v=NOSK-YtZ8tA...eature=youtu.be
В России много хороших ученых строителей, но не они, а именно я смог без химических добавок, из песка и цемента ПЦ-400 получить бетон с прочностью на сжатие 500 кг/см2. Ученые всего мира считали, что это невозможно. А я ж не знал , что невозможно, потому и получил!
А еще я бы через 3м. перекрытия сделал.
Получилось бы хорошее овощехранилище с вертикальной загрузкой.
Внизу сделал бы тоннель. И для выхода в нижней части крутого склона.
И вентиляция получилась бы с естественной тягой.
Да и бомбоубежище тоже получилось бы.

[Хожаев С.М.]

Народ не просто читает здесь тему Струны, но и развивает.
Вот пример из Индии:
https://www.ropecourseindia.com/roller-coas...esign-india.php
Или
Американская горка Трек-Тарзан. Особенно в конце с педальным приводом.
Правда показывают только правую сторону тележки.
И непонятно, почему так медленно едет.
https://idealturnik.ru/product/amerikanskay...ka-trek-tarzan/

[Хожаев С.М.]

как конечная цель, в гепплане развития города, проект должен предусмотреть:

1. Струна должна проходить вдоль основных улиц поселений и вдоль междугородних магистралей.
2. Струна должна иметь несколько ярусов. Каждый, выше расположенный ярус, дает право на большую скорость.
3. Струна должна иметь автоматические стрелочные переводы, в т.ч. и для перехода на другие уровни. Стрелочные переключения должны исполняться диспетчерским компьютером с маршрутизатора (навигатора) пассажира.
4. Вдоль струны должна проходить шина, запитывающая элетропривод Транспортного Средства (далее ТС).
5. Под струной должна быть натянута сетка, для исключения падения вниз предметов.
6. Над струной должен быть натянут канат с аэродромной маркировкой в виде шаров красного и белого цвета. Ночью и в туман красные шары должны подсвечиваться.
7. Безопасность струны должна быть обеспечена регулярностью прогона контрольного груза (раз в несколько дней). В соответствии с техническим регламентом Струн.
8. Проект развития сети струн должен предусматривать перспективу строительства новых типов зданий (под струну, чтобы здания заменили опоры). А также предусматривать возможность сноса отдельных, мешающих струне, зданий в будущем периоде.
9. Струнные сети в городах и междугородные сети должны принадлежать государству.

Требования к Транспортному Средству (ТС)

10. Для обеспечения движения, в случае поломки двигателя или аккумулятора, основной электропривод должен состоять из 2-х электроприводов и 2-х аккумуляторов. Должен быть и дублирующий привод от мускульной силы (педали). Должна быть преусмотрена возможность аварийной эвакуации другим ТС.
11. Человек должен быть застрахован альпинистской привязью.
12. Если ТС - самокат, то должна быть возможность раздвинуть основную доску так, чтобы можно было ехать лежа (на большие расстояния).
13. Самокат должен иметь возможность зачехления, образующего кокон, для защиты пассажира от ветра и непогоды.
14. ТС должно иметь тормоза в виде колодок, сжимающих струну.
15. Другие требования, которые проявятся в ходе испытаний первичных образцов, будут добавлены в Регламент Струн.

Посмотрите на этот прицепчик.
Если сделать тубус маленьким диаметром, а после раздвинуть, то получим капсулу на дальние расстояния по струне.
https://vk.com/video-61912980_456246357

[Хожаев С.М.]

Первичным образцом (например, в Москве) может быть примитивная струна из стального каната (троса), свитого из толстых нержавеющих проволок. По такой струне самокат сможет перемещаться только от начальной до конечной точки крепления троса. Такие участки разгрузят пиковые нагрузки и, с помощью инструкторов, люди будут обучены правилами пользования струной.
Такие участки лучше строить в местах, где есть перепад высот (чтобы не строить высоких пилонов - мачт). И там, где под струной не будет жилых строений и автотрасс. Например, пересечение по струне Москвы- реки с высокого берега, типа Воробьевых гор. Или над каналом имени Москвы.
Изобретатель лучше всего реализует свое изобретение за свои деньги. И я могу заработать несколько млн. руб. на пилотный проект через реку на демонтаже аварийных промышленных дымовых труб, моим, запатентованным способом.
Конечно, можно применить систему грантов. Но у меня нет времени на всю эту бюрократическую волокиту.
P.S.
По опыту знаю, что если активизировались злопыхатели, значит мафия (которая при власти) почуяла тот самый запах, который чуют все женщины - запах денег!
И знаю стандартную уловку чиновника, продавшегося ворам:-"А кто сертифицирует?"
А вот кто. См. цитату из письма Минтранса, которую я выложил здесь 05.04.2015г. :
Предоставленные в Минтранс России материалы были направлены на ЭКСПЕРТИЗУ в профильные научные организации и научно-образовательные учреждения: ГОУ ВПО "Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ)", ООО "Инженерно-консультационный центр "Мысль" (Новочеркасск) и ФГУП "Научный центр по комплексным транспортным проблемам".
Минтранс назвал: МИИТ , центр "Мысль" и ФГУП "Научный центр по комплексным транспортным проблемам".
И эти, "лучшие" спецы России не смогли найти примитивно простое решение - как убрать провис струны.
Если я способен находить решения такого плана, которые не смогли найти эти "лучшие", то это означает, что моя квалификация выше, чем у этих экспертов.
А безопасность обеспечит не сертификация, а регулярные прогоны контрольного груза по струне.
Ну а те, кто будет мешать, те будут реально наказаны.
И уже многие наказали себя сами. Просто чиновники этого не видят и просто убаюкивают свой страх, называя совпадения случайными.

[Хожаев С.М.]

Снова трагедия на Эльбрусе. Погибли люди из-за порывов ветра.
Тот, кто переживал шторм в палатке, знает, как хлопает палатка на ветру. Это скачки давления.
От скачков давления устают сосуды, перекачивающие кровь.
Клетки остаются без питания и кислорода.
Спасение - это купольные приюты, которые должны быть построены от скал Пастухова до седловины Эльбруса.
Я в 2006г. предлагал построить такие купола. Мне не отказали, но сказали, чтоб я собрал домик внизу, показал всем, а после уже решат.
У меня есть лишние деньги на демонстрацию?
Нет.
И что показывать?
Ветрогенератор, который заряжает щелочную АБ, а излишки тока идут на фен, который во льду делает полость?
Ну или другие способы строительства куполов изо льда?
Причем мои то конструкции ветер точно не унес бы.
Я бы ставил купольные приюты через 1-2 км.
Если на камнях - то ледяной и не тающий купол. Если на льду - то ледяную пещеру.
Построил один приют - посмотрел, какие недостатки. И уже с этого приюта строил бы выше другой.
Материалы бы поднимал сначала ратраком, а выше - бензоприводной лебедкой.
Ну и струну можно было бы навесить. Для аварийного спуска людей.
Причем струна в горной местности очень нужна и нашим пограничникам.
Вертолеты то в плохую погоду не летают.
Вчера снова разбился вертолет. Пограничный.

[Хожаев С.М.]

А вот реализация идеи струны Костромитиновым Алексеем
http://www.promalp.ru/viewtopic.php?f=13&a...&start=2640

[Хожаев С.М.]

А вот уже применяемый вариант струны для строительства мостов.

https://yandex.ru/video/preview/?text=%D0%A...864829234703449

Так можно к высокогорному месторождению подать тяжелую технику.

[Хожаев С.М.]

Недавно показали в новостях, как мужчины аула Хушет в Дагестане больную на носилках по горной тропе несет до дороги.
Это горная тропа длиной 15 км. Серпантинами. Зимой - обледеневшая.
А напрямик около 4-4 км.
Я рассчитал струну простую.

Вот профиль склона от Хушета на хребет, куда уже пробили в скалах дорогу.



И вот расчетная схема струны.



Правда, администрация Дагестана резко замолчала.
Навязывать нехорошо.
Может у кого есть знакомые, где надо будет сделать струну, покажите мою схему.
Уже проработана методика расчета несколькими способами.
Можно сделать под перевоз легкового авто, например.
Чтобы крюк большой не делать.
Да в Осетию через Гл. Кавказский хребет можно кинуть - грузы перекидывать. Фуры в очереди стоять не будут. С юга - одни машины, с севера - другие.
А еще можно на Сахалин кинуть. Лазарев-Погиби.
Сначала 2 пилона поставить на мелководье, недалеко от берега (1500-2000м.), и длина струны между опорами будет 4 км.

[Хожаев С.М.]

Если бы Питер пригласил меня натянуть Струну над Невой, то и пробок бы в Питере не было.
Чтобы когда мосты разводят, народ мог пересечь Неву.
И корабли бы под струной проходили.
По струне в любой снегопад и непогоду проехать можно.
А как Беглов позаботился о Питере?
И получает сейчас от Шнурова не только Беглов, но и вся его команда.
Вот уж воистину, "Неисповедимы пути Господа нашего!"

[Хожаев С.М.]

Летом 2021г. журналисту газеты Калужский Перекресток я дал статью и эскизы струнного транспорта.

На форуме Калужский Перекресток появилась моя статья http://forum.kaluga.ru/index.php?showtopic=229640&hl
Только вот губернатор АДА (Артамонов Дмитрий Анатольевич) приказал забанить меня на 300 лет на всех форумах Калуги.
Ну и на форуме вы видите стаю шакалов, которые по приказу "Фас" кинулись меня порочить.
А ответить мне то не дают.
Удивляет другое - почему остальной народ молчит, глядя на такую травлю.
Сказать?
Осенью 1941 г. калужане встречали фашистов хлебом-солью.
Еще?
Циолковского обзывали Птицей, всячески насмехались над ним и всякая мразь гордилась тем, что смогла как то унизить его.
Ну и Чижевскому тоже досталось от калужской "любви".
Так что уже многие наши чинуши и их шакалы подписали своим потомкам смертный" приговор...

[Хожаев С.М.]

Фирма альпинистского снаряжения КРОК сделала велосипед канатный
https://krok.biz/tayparki/velosiped-kanatni...ip-bike-v-sbore

Горизонтальная полужёсткая анкерная линия «3Д-Пайп»

https://krok.biz/sredstva-spaseniya/gorizon...-liniya-3d-payp

[Хожаев С.М.]

Вот примитивная струна лет 100 назад
Паровоз транспортируют по канатной дороге через реку Рио-Гранде в Нью-Мексико, США. 1915 год.
https://sun1-57.userapi.com/impg/L9pVLUMVZ4...&type=album