Чем лучше обеспечить управляемое падение., На падающей дымовой трубе можно спастись Опции

[Хожаев С.М.]

А как вам такая сумасшедшая идея:
Пустая оболочка типа воздушного шара, только гораздо меньше (в сложенном виде) при падении трубы наполняется гелием (или водородом) из баллона.

Гелий - это баллоны. Как и в подушке безопасности. Думаю, порох дешевле. И наполнить лучше карманы параплана, чтобы он автоматически раскрылся и держал форму в случае касания трубы.
Идея может иметь продолжение для сольных восхождений.

[Lvovich]

Гелий - это баллоны. Как и в подушке безопасности. Думаю, порох дешевле. И наполнить лучше карманы параплана, чтобы он автоматически раскрылся и держал форму в случае касания трубы.
Идея может иметь продолжение для сольных восхождений.

В подушках безопасности на сегодняшний день, используют – азид натрия (NaN3),

[Lvovich]

В подушках безопасности на сегодняшний день, используют – азид натрия (NaN3),

[Хожаев С.М.]

МЧСовцы говрили, что нельзя спиливать стойки авто в аварии, т.к. может быть взрыв баллона от подушки безопасности.
Там азид натрия?

[Lvovich]

МЧСовцы говрили, что нельзя спиливать стойки авто в аварии, т.к. может быть взрыв баллона от подушки безопасности.
Там азид натрия?

Стойки действительно опасно спиливать из за того что в них могут остаться не сработавшие заряды от боковых подушек безопасности. (это конечно относится только к автомобилям оборудованным боковыми подушками)

[Хожаев С.М.]

Пока мы тут обсуждали - американцы апробировали похожую идею.
Сегодня показали по каналу Дискавери.
У них баллон со сжатым воздухом выстреливает вверх, вытаскивая за собой парашют.

[Балабанов Г.С.]

Подожду пару деньков. А зачем ЭТО написал, тогда и напишу...................................................................

[Балабанов Г.С.]

А быстро rezo среагировал на мой намёк.
----------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------
Ну а то что он к нам регулярно и оперативно, как только что новое появляется, заглядывает, я и не сомневался.

Ндяяя. Нарушилась чистота эксперимента, поторопился я с намёком.

А в чём чистота?

Ну, хотел я, чтобы они свою "умность" показали вовсю.

Когда Хожаев пишет - это бред, а когда они - это ДА!!!!!

Вот и rezo - тоже вначале умность начал показывать, этим


А потом, как увидел мой намёк, сразу на попятную.
Да, поторопился я.

[Балабанов Г.С.]

Совсем упустил.

Это я в связи с появлением этого http://www.promalp.ru/viewtopic.php?f=3&t=35231

Уже начались попытки сдуть тему... У тех же кто умность показывал...

Так что не зря я всё же...

[Хожаев С.М.]

1. Такой надутый шарик на телевизионном шоу лопнул и человек получил травму позвоночника.

2. Сначала мне нужна спусковуху, которую можно встегнуть в натянутую веревку, чтобы управлять спуском по наклонным перилам.
Можно посмотреть устройство спасения при пожаре.
Может еще что есть попроще?

[Хожаев С.М.]

Посмотрите, как там (http://www.promalp.ru/viewtopic.php?f=8&t=35231&p=512549#p512549 ) обсуждают подушку безопасности: сообщение VUY » от 09 ноя 2012, 13:39

"раз пошла такая пьянка" :

Посмотрели?
И там же дают формулы из школьной физики, где V=КОРЕНЬ (2gh).
Если подставим высоту 130м, то получится, что падающий с высоты 130м человек разовьет скорость 50,5м/сек.
Человек, падающий без парашюта как раз развивает 50 м/сек. Выше скорость человека не развивается из-за аэродинамического торможения.
Это при ускорении 9,8м/с^2.
Смертельная нагрузка=25g.
Примерный расчет для определения порядка цифр:

Делим высоту 130м на 25 = 5,2.
Т.е. для того, чтобы человек выжил при падении, тормозной путь должен быть выше 5 метров.

Проверим расчет.

S=0.5*a*t^2 (a*t^2/2). [1]
a=V/t => t=V/a, где V=50м/с.
Подставим t в формулу [1]
Получим S=V^2/2a. => a= (V^2)/2S.
Если V=50м/с, а тормозной путь 5м, то получим ускорение a=250 м/с^2.
Т.е. получаем предельную перегрузку в 25 g.

А что нам предлагают с форума Промальп.ру?
Толщину подушки менее, чем 1м.
Это 2500/2=1250, что соответствует нагрузке в 127 g.

Я уже не говорю, что Мерзликин (Пчёл) предлагает страховаться на пластмассовых дюбелях.
И за то, что Сай обратил на это внимание – ему же и досталось.
Я не понимаю, какие цели ставит Промальп.ру?
Сокращение количества промышленных альпинистов через их уничтожение любыми способами?

[Хожаев С.М.]

Должен отметить, что грамотные предложения там были.
Боюсь, что грамотные специалисты быстро попадут в опалу модераторов.
А жаль.

[САЙ]

С.М.
я не против пластиковых дюбелей.
Я за испытания их свойств, чтобы народ понимал что и как...
Если бы они соответствовали тем нагрузкам которые могут возникунть, их бы уже применяли везде (и в горах тоже)...

А работа на ИТО самая опасная, в плане возникновения рывка с фактором 2,0 ...
В темах где это обсуждалось, пчёла сказал, что для него еще один анкер( или дорогие анкера) это удар по его конкурентным преимуществам...



По данной теме- она все же имеет чисто прикладное значение, в промлаьпе не будут применятся такие средства самоспасения...
Это все работа и проще грамотно вс еорганизовать.
Это нужно в противоборстве со стихией...когда ресурсов человека не хватает их преодолеть...

[Хожаев С.М.]

Посчитал тут:
При тормозном пути в 1м к весу 100 кг прибавится еще 100 после срыва с высоты 1м.
С высоты 10 м прибавится 1000 кг.
ИТОГО с высоты 24м мы получим предельную нагрузку 25g.

Для удобства расчета нагрузки при срыве удобно считать и легко запомнить формулу A= g*Корень (h) /S, где
h - высота свободного полета;
S - длинна тормозного пути.

То, что Пчёл заявил, что имеет опыт - он даже смысл слова ОПЫТ не понимает.
Опыт означает провести испытание.
Он никаких динамических испытаний дюбелей не проводил и при этом рекомендует другим, опираясь на личный опыт статических нагрузок.
Это преступление.
Модераторы любого профессионального форума обязаны эту ошибку исправить.

[Балабанов Г.С.]

Наткнулся тут... На патент.

http://www.freepatent.ru/patents/2429891

И один из рисунков к патенту.



Не, рисунок то может и смешной, но сам патент может и разумный

Нижняя часть оболочки приобретает форму купола парашюта. Вызванный ею парашютный эффект в сочетании с подъемной силой легкого газа снижают скорость падения альпиниста до безопасных величин. Автоматическое устройство обеспечивает своевременную подачу легкого газа в оболочку.

Правда - "Гладко было на бумаге....."

[Хожаев С.М.]

В условиях завода приземлиться можно и на торчащую арматуру.