Деньги в трубу. Кто и как организует диверсию, разрушения дымовых труб под видом ремонта Опции

[Хожаев С.М.]

У вас проскакивала фраза ,что после торкрета внутри трубы вода полилась ведрами . Я не встречал чисто бетонных труб без футеровки.

Вот Вы и сами ответили:

Про кислоты и пары рассказывать не надо есть куча бетонов и добавок которые можно применить для защиты бетона

Сборные ж/б трубы без футеровки.
А на счет того, что конденсат ведрами - это пока трубу прогревали.
Когда температуру газов подняли выше 61 градуса и труба прогрелась, конденсат оседать на стенках перестал.
Есть более интересные новости.
На заводе им. Баранов (Омск, на трубе, где погиб Саша Чалдышкин) Ростехнадзор дал предписание - демонтировать часть трубы от отм. 60 до отм. 30м.
Там еще до нашего ремонта трубу покрасили и начались вывалы кирпичной кладки толщиной в пол кирпича.
Затем вывалы заштукатурили. Под ними стало еще сильнее разрушаться.
Мы в прошлом году сделали торкрет и труба перестала плакать.
Но в апреле 2015г. начали вываливаться наружные слои.
Эксперты пишут, что под слоем штукатурки кирпич мокрый.
А выводы такие:

ООО «Проект-Строй-Экспертиза» называет причины повреждения:
1. Изменение конструкции дымовой трубы (демонтаж футеровки ствола при капитальном ремонте дымовой трубы в 2014 г.).
2. Размораживание и расслоение кирпичной кладки из-за повышенной паропроницаемости ствола (отсутствии футеровки), низкая температура и высокая влажность дымовых газов
Данное заявление лживо по следующим пунктам:
1. Демонтаж футеровки не является изменением конструкции дымовой трубы и не может считаться капитальным ремонтом.
2. Паропроницаемость нашей ж/б оболочки значительно ниже, чем у футеровки из красного кирпича. Во время прогрева дымовой трубы из зольника по дренажной трубе вытекал конденсат с расходом 10 литров в минуту, а наружная поверхность несущего ствола оставалось сухой.

Данный факт указывает на то, что наша оболочка паронепроницаемая. Поэтому заявление о повышенной паропроницаемости ствола из-за отсутствии футеровки является умышленной ложью, с целью остановить восстановление дымовых труб внутренним торкретом.
3. В выводах ЭПБ (стр.75) записано: "...В связи с выявленными дефектами кирпичной кладки ствола расчетное сопротивление кладки уменьшилось практически в два раза". Эксперты умышленно упускают факт наличия усиливающей внутренней железобетонной оболочки. Расчеты не проводились.
Толщина внутренней ж/б оболочки в 2 раза меньше, чем толщина отслоившегося снаружи кирпича, но прочность бетона в 4 и более раза выше. А значит в целом прочность несущего ствола увеличилась и дымовая труба является работоспособной.
4. На странице 77 в таблице 10 строка 3, а также в таблице 12, указано на главную причину разрушения кирпичной кладки - увлажнения кирпичной кладки под штукатурным слоем.
5. На странице 84 ЭПБ записан вывод:-"...наличие штукатурного слоя приведет к насыщению кирпичной кладке (правильно пишется "кладкой" - примечание Хожаева) ствола и как следствие к ее разрушению.ю при нарушении газоплотности футеровки".
Коме безграмотного написания, написана глупость. Футеровка не может быть паронепроницаемой по следующим причинам:
а) Наличия деформационных зазоров между барабанами футеровки;
б) Футеровка из керамического кирпича (который обладает высокой паропроницаемостью) применяется с целью защиты несущего ствола дымовой трубы от температурных напряжений. Поскольку дымовая труба недогружена, то футеровка снижает температуру несущего ствола дымовой трубы, что приводит к промерзанию кирпичной кладки несущего ствола и разрушению.
6. На странице 85 записано:-"Демонтаж футеровки привел к непосредственному контакту кирпичной кладки ствола с конденсатом, выпадающим на поверхность торкрета....При отсутствии футеровки осуществляется непосредственный контакт конденсата дымовых газов с кирпичной кладкой ствола". Данное заключение абсолютно ложно.
В октябре 2014г. было проведено испытание на пароприницаемость внутренней торкрет оболочки. Несколько суток котлы работали на таких низких температурах, при которых температура дымовых газов была как раз ниже температуры "точки росы" (температура конденсации пара). При этом скорость конденсации пара на внутренней поверхности торкрет-оболочки была такой, что из зольника по дренажной трубе стекало от 0,6 до 1,0 метра кубического воды в час. Испытания показали, что даже при таком количестве выпадения конденсата наружная поверхность несущего ствола дымовой трубы оставалась абсолютно сухой.
Дефект наружной геометрии устраняется перекладкой кирпича в местах глубоких разрушений, с организацией его армирования, и наружным торкретом. Это можно сделать как в этом, так и в следующем году. На прилагаемых фотографиях показана дымовая труба в 2011г. до ремонта и после наружного ремонта в 2013г.
6.Расчет несущей способности несущего ствола дымовой трубы проведен в корне неверно. Не была учтена внутренняя железобетонная оболочка.
Конструкция дымовой трубы простая и ее легко посчитать в электронных таблицах Эксель, что дает ясное представление о распределении напряжений.
Наш институт занимается восстановлением именно таких аварйных дымовых труб, которые уже не подлежат восстановлению никаким иным способом. В приложениях вы можете увидеть стадии разрушения и восстановления подобной трубы.
Обращаю ваше внимание на следующие особые обстоятельства:
То, что торкрет обладает низкой паропроницаемостью - общеизвестный факт. А наш торкрет отличается только тем, что наша технология позволяет укладывать торкрет большей толщины.
Иностранная агентура влияния, оформила лицензии на экспертизу промышленной безопасности дымовых труб и принудила владельцев дымовых труб нанести на наружную поверхность штукатурные и лакокрасочные покрытия с низкой паронепроницаемостью. Тот факт, что экспертная организация в своем отчете навязывает иностранный материал ЭМАКО (когда есть Россияский аналог Барс, который в разы дешевле, говорит о том, что экспертная организация является агентом иностранного влияния,
На основании вышеизложенного прошу ходатайствовать об возбуждении уголовного дела по факту умышленного принуждения оборонного предприятия к нецелевым расходам государственных средств, с целью ослабления обороноспособности страны.

Но самое интересное, это то, что Ростехнадзор не дал заказчику на руки предписание. (как мне пояснили).
дал ознакомиться, заставил расписаться и ...унес к себе.
Почему так?
Не знаю.
Может быть Ростехнадзор опасается чего то.

[Хожаев С.М.]

Мы все понимаем, что 3-я мировая война уже началась.
Началась давно это война против России.
И самые страшные наши враги - наши предатели. И националисты других народов.
Да, и русские немцы и русские евреи, которые решили (или которых убедили), что Россия, это их Родина, но без коренных народов.
Но остались и русские немцы и русские евреи, и другие народы, для которых Россия - Родина.
И которые помнят грехи предков сородичей, которые войной пошли на Россию.
Россия победит, и горе будет тем, кто пошел против нее.

Читайте и анализируйте:

Эксперты написали, что под наружной штукатуркой кирпич мокрый!!!
И сами же эксперты пишут, что причиной разрушения является повышение паропроницаемости из-за того, что мы футеровку из пористого кирпича, заменили плотным торкрет бетоном.
Но это еще не все.
Эксперты пытались кувалдой разбить наш торкрет.
Следы от кувалды наши работники видели, но торкрет даже не дал трещин.
Постановление суда по иску Ростехнадзора (который принудил всех владельцев кирпичных и бетонных труб, через Правила ПБ 03-445, покрыть снаружи краской и штукатуркой). Читаем внимательно.





Так вот 28.10.2015г. явился пристав, который потребовал остановить дымовую трубу.
На улице мороз, а пристав заявляет, что если мы не выполним решение суда, он вызовет "маски-шоу" и те всем тут покажут...
Иными словами, нужно остановить наш оборонный завод.
А вся соль в том, что мы изнутри пропитали нашу, сделанную в 2014г., токррет бетонную оболочку гидрофобизатором, для полимеризации которого запустили дымовую трубу в режиме прогрева.
Затем, снаружи, мы нанесли восстанавливающий слой армированного торкрета, заполнив полости в кирпичной кладке, вместо осыпавшегося кирпича. А на улице мороз. Наш торкрет спасает то, что труба греется изнутри и прогревается наш торкрет.
Потому, чтобы свеже нанесенный торкрет разморозить, требуют остановить дымовую трубу, .
Это война, дорогие братья и сестры.
Настоящая война.
Не желают враги, чтобы наши оборонные заводы работали.
А для готовящегося нападения им надо, чтобы военные заводы не работали и не могли увеличить производственные мощности.
Завтра суд будет рассматривать ходатайство завода об отмене наказания.
Наказания за что?
За то, что дымовую трубу спасли?
За то, что отказался завод нести более высокие расходы на замену трубы?

[Хожаев С.М.]

Омский суд Октябрьского района показал свою грамотность и пояснил, что 28 числа завод был вправе запустить дымовую трубу, т.к. приостановка деятельности была как раз до 28 числа.
Но зачем прибежал на завод пристав и требовал остановки трубы?
Зачем эксперты организации "ПроектСтройЭкспертиза" из г. Шадринска, обследовавшие наш торкрет дымовой трубы пытались кувалдой его разрушить?
Разрушить торкрет кувалдой удалось только ударами по углу.

А вот выше не получилось.

И еще выше

В общем, изнутри били везде, но оставались только такие вот пятна.
Почему экспертам не выгоден наш ремонт торкретом, который останавливает разрушение дымовых труб и снижает объемы затрат на ремонты?
Тогда при чем здесь эксперты?
А при том, что каждая ремонтная организация открыла свою "карманную" экспертную фирму.
Зачем?
"Идет по городу мальчик и из рогатки бьет стекла. А следом идет его папа-стекольщик."
В России около 8 тысяч экспертных организаций.
Ремонтных, видимо, не меньше.
Меня уже мягко предупредили, что у меня много врагов.
Отвечаю: - я стал врагом только для полных идиотов.
Почему?
А потому, что за такие экспертные заключения, на основании которых на дымовые трубы владелец наносит паронепроницаемые покрытия, в СССР экспертов бы даже не посадил, а расстреляли.

Моя инициатива отвела от гораздо больших проблем руководителей фирм, которые, Де-факто, проводят диверсию против России. Во время войны, при отступлении из Донбаса, Красная армия не взрывала дымовые трубы.
Даже немцы при отступлении труб не взрывали.
А что делают подонки, из-за которых развалился СССР?
Беда пришла как раз из-за того, что после Сталинских репрессий слишком сильно отпустили вожжи.
В любом социуме есть определенный процент разного типа людей (воров, убийц, аферистов, работяг, изобретателей и т.п.)
Общество развивается, когда негативных типов (тунеядцев) отделяют от трудоголиков.
Отделяют насильно, ибо присосавшиеся пиявки не хотят лишаться кормушки. Вспомним Шарикова:-"Я не согласен съезжать. Где же я харчеваться буду?"
Руководство страны не стало ждать выхода в свет законодательных актов, которые помогут отправить за решетку, лет на 20, вредителей за их террористическую деятельность.
Работает программа Запада и США - прижать всех налогами и развить коррупцию. Налоги разворовывает коррупция и экономика рушится.
Остается пересажать и активных бизнесменов в стране не останется. Только простые работяги.

Полагаю, что скоро сократят количество экспертных организаций с 8-ми до 1 тысячи.
Согласитесь, что если эксперт не может сказать, какая прочность несущего ствола по всей толщине, его заключение юридически ничтожно.

Очень многие люди начали понимать, что на РАЗВАЛЕ нашей промышленности и энергетики зарабатывать деньги нельзя.
Это измена Родине! И наказание будет. Не только от государства.
Потому сразу предупреждаю тех, кто записал меня в свои враги - вы катитесь в пропасть в своей злобе и ярости. Почитайте мои сообщения от 2005г. Я всем предлагал сотрудничество. Но вы понадеялись на свой административный ресурс. Только этим ресурсом управляли из США. Сейчас этот ресурс начинает испытывать проблемы. И дальше - больше. А люди, которые вместо вложения денег в развитие, потратили их на роскошь, те просто пропили свое семенное зерно. Так народ и попадал в рабство.
Война с Россией уже началась давно. И от того, на чьей Вы стороне, зависит будущее ваше и ваших детей.
Безнравственно допускать к заработкам на дымовых трубах те фирмы (не простых наемных альпинистов), которые принимали участие в наружной покраске и штукатурке кирпичных и бетонных труб.
В первую очередь будут лишены лицензий те экспертные организации, которые в своих выводах писали о необходимости нанесения наружных паронепроницаемых покрытий на трубах, которые не имели внутренней защиты в виде внутренней торкрет оболочки или газоотводящего ствола с вентилируемым зазором.
Некоторые эксперты консультировались со мной и далее не писали такие вещи. Вот их я буду защищать.
А также защищать и помогать тем, кто помогал и сотрудничал с нами, развивая прогрессивные технологии.
Чем больше глупцы со мной воюют, тем сильнее они укрепляют мою позицию ведущего специалиста по дымовым трубам. Именно они сами. И потому называю их глупцами за то, что они не понимают элементарных вещей.
Каждому надо процитировать строчки из одной песни:
Горько плачет полицай
Кулачищи в пол лица
Не смотри ты так дочурка
На папашу - подлеца.
Все наши подлые дела, в век Интернета, вылезут на поверхность.
А ведь расплачиваться за них будут наши дети!

P.S.
11.11.2015г. зашел в цоколь трубы и обомлел.
Труба, выводящая конденсат из зольника отсоединена.


В зольнике и на стенах сосульки (из газохода сочится конденсат под наш торкрет), а двери зольника настежь.
Кто ждет, когда лед натечет побольше выдавит (разрушит) основание трубы?
Мы ремонтируем, а другие продолжают вредить.
Вот так труба осыпалась (сама) к нашему приезду.

От отметки 32м до кольцевой площадки очистить пришлось 90%.
А вот, что сделано.

P.S. 2
Однако, странные совпадения по этой дымовой трубе:
1. Трубу (эту, и рядом стоящие) покрасили и поштукатурили.
2. Во время ремонта разлили ортофосфорную кислоту прямо под ходовой лестницей (как бы случайно по глупости, но именно под лестницей.)
3. Во время работ разожгли огонь (якобы для шашлыков, которые проще пожарить на улице) и дым направили в котел, соединенный с дымовой трубой, именно тогда, когда там работал человек.
4. Края оборвавшейся веревки (причина смерти ЧЕЛОВЕКА!) ровные. Именно так, как оборвалась нагруженная при опыте веревка, по которой ударили молотком в месте перегиба.
5. После нашего ремонта изнутри торкретом, (есть основания полагать) организовали наружное разрушение. Есть несколько способов, как это определить и доказать. Если на выходе из котлов распылять воду, в период, когда днем тепло, а ночью - морозы, то, при ветре, вода намочит ствол, а ночью разморозит кладку. И никто ничего не заметит.
6. Заказчик:
6.1. принял решение покрасить и оштукатурить дымовую трубу.
6.2. нанял экспертную организацию, которая написала в своем, ЭКСПЕРТНОМ заключении, что причина разрушения в том, что повысилась паропроницаемость несущего ствола по причине того, что мы сняли (паропроницаемую) футеровку и поставили (ПАРОНЕПРОНИЦАЕМУЮ) оболочку из торкрет бетона.
6.4. отказывается процентовать и оплачивать дополнительно выполненные нами работы, т.е. подловил нас на честности и пытается нас разорить.
А тем временем Ростехнадзоровский чиновник настаивает на исключении нас из СРО за задержку членских взносов.
Придется добиваться получения особого разрешения работать нам без СРО. Когда нам Ростехнадзор не дал лицензию, пришлось вывести трубы из под них.

Еще раз напоминаю:
Все организации, разрушавшие дымовые трубы, не вправе получать заказы на ремонт и демонтаж дымовых труб.
Руководители предприятий, которые нанимали таких подрядчиков, особенно тогда, когда всплыла правда о разрушающих способах ремонта, понесут наказание. Как минимум, будут лишены прав работать в государственных структурах и получать льготы госслужащих.

[Хожаев С.М.]

Сколько денег сэкономит Россия на внедрении моего способа, который останавливает разрушение дымовых труб?
Несколько триллионов рублей.
А какой оборот был у нашей фирмы со дня ее основания?
Несколько десятков млн. рублей.
Получается, что на каждый рубль, который государство заплатило нам за работу на дымовых трубах, (которую с огромным трудом пришлось вырывать на лохотроне торгов), государство за каждый свой рубль получит 80 000 рублей экономии на будущих ремонтах дымовых труб.
Считайте:
В России 10 000 труб высотой более 100м.
Стоимость замены стометровой трубы от 100 млн. руб.
Всего замена кирпичных и ж/б труб обойдется не менее, чем в 3 трлн. руб.
За 4 года работы мы освоили 30 млн. руб.
Наш ремонт обходится в 10 раз дешевле замены.
Для верности, умножим стоимость нашего ремонта на 2.
Получится 20% стоит отремонтировать, чтобы 80% осталось государству.
3 трлн *0,8 / 30 млн=
3 000 000 000 000 * 0,8 / 30 000 000 = 80 000.
Вот, что значит вкладывать в настоящего изобретателя.
А сколько денег зря потрачено на Сколково и сколько там разворовано?
Каждый рубль, который мне не дал заработать чиновник, отнимет у государства не менее 80 000 рублей.
А ведь я старею и многие свои, возможно, самые выгодные для страны изобретения, уже не смогу внедрить.
А если учесть, что на меня ОПГ открыла охоту и ищет способ организовать мне смерть, мои возможности внедрения лучших изобретений сводятся к нулю.
Итак, теоретический рейтинг моих возможностей, по отношению к оплаченному мне ОДНОМУ рублю (не даром, а за работу).
80 000 / помощь государства. Учитывая помехи, которые мне создают враги народа с портфелями или погонами, значительно меньше единицы. П=0,01.Где то удается внедрить сотую часть задуманного.
Делим 80 000/ 0,01 =8 000 000
Если бы мне не мешали, то каждый заработанный мною рубль дал бы стране 8 млн. прибыли.
Вот цена молчаливого согласия государства и общества с тем, что творится вокруг изобретателей.
У нас не дают подняться изобретателям, чтобы мы зависели от цен на нефть и другие сырьевые ресурсы.
Давят изобретателей иностранные агенты и свои предатели. А силовики, как и весь народ, спокойно за этим наблюдают, как на шоу канатоходца без страховки. Да еще и ставки делают: убьется или не убьется.
Для кого работать и изобретать???
А как посчитать рейтинг президента любой страны?
Берем рост ВВП за годы правления (за вычетом экспорта ресурсов) и делим на предоставленные ему возможности. Его возможности, это численность населения государства.
Что делать?
Правильно использовать закон единства и борьбы противоположности.
Можно таких как я уничтожить или изолировать так, чтобы не могли внедрять.
На что нас толкают США и Запад.
Это метод аннигиляции – взаимоуничтожения.
Но ведь я, как изобретатель, не смогу составить конкуренцию не то, что президенту или губернатору, я мэром маленького городка не смогу быть.
У меня другие способности. Не хозяйственник я и не руководитель.
Поэтому закон единства и борьбы противоположности надо дополнить законом диалектики «Переход количества в качество».
Т.е. способности изобретателей должны дополнять и приумножать возможности руководства.
На что опирается президент?
На имеющийся у него ресурс, который он старается правильно расходовать.
Он не может приумножить этот ресурс. Он только переводит его из одной формы в другую. (нефть и газ в доллары).
Он может сократить разворовывание этого ресурса, что гораздо труднее, чем продать нефть и газ.
А что могу я, как изобретатель?
Через технологии ремонта дымовых труб на порядок сократить разворовывание денег на ремонте дымовых труб.
А на заработанные деньги дать стране доступное и надежное жилье, транспорт, электроэнергию, дождевой полив засушливых районов (увеличение урожая) снижение стоимости питания, снижение стоимости хранения через сокращение времени доставки и снижение самой стоимости доставки.
Я могу дать не просто дополнительный ресурс, но и прогнозируемый ресурс будущих периодов, что приумножит ресурс президента, а значит и возможности страны при правильном президенте (не Горби).
Если, конечно, подпрезидентская мафия меня не успеет угробить и обокрасть до того, как я смогу реализовать.

[Хожаев С.М.]

А теперь задумайтесь.
Каждый рубль, заплаченный в виде налога, также отнимает у государства 80 000 рублей.
А если учесть тот факт, что коррумпированная организованная преступная группировка, которой управляют иностранные спецслужбы, не дает мне реализовать мою программу по дымовым трубам, то и государство не увидит прибыли от моих изобретений, будь то дымовые трубы или другие идеи.
Каждый директор гос. предприятия, который задержал мне платеж, не заплатил или просто передал работу другому подрядчику, который не может принести стране ту пользу, которую могу принести я, этот государственный служащий работает против России.
Если вы считаете меня зазнайкой - оспорьте расчетами.
Экономическими расчетами пока никто не оспорил.
Значит такого директора, который сокращает вмененную прибыль государства, скоро снимут с должности. В лучшем для него случае. Обращаю внимание на странные "совпадения":
1. Получил ответ от Минтранса Сахалина 10.02.2015г. об отклонении моей идеи связать Сахалин с материком моими технологиями. Не прошло и месяца - Хорошавина арестовали.
2. Тогда же написал письмо губернатору Краснодарского края Ткачеву 09.02.2015г., где я предлагал ряд технологий, которые дадут развитие туризма в Краснодарском крае.
Ткачеа 21.04.2015г. отправили в отставку.
Таких "совпадений", хотя они не все связаны с губернаторами, но очень много.
Если чиновник работает не в пользу государства, у него будут проблемы.

[Хожаев С.М.]

Журнал Технадзор (№ 11, том 3), опубликовал мою статью.
Фотографий на форуме больше, чем в журнале.
Прилагаю текст.
Безопасность персонала на дымовых трубах при сложных ремонтах и демонтаже.
Важность наряда-допуска и инструктажа, как способа воздействия на подсознание, обеспечивающего более активный самоконтроль альпинистов. Выбор исполнителя на ремонт (демонтаж) дымовой трубы не через базу разрешений и сертификатов, а выбор самого опытного и результативного специалиста. Концептуальные ошибки проектирования и способы их устранения. Скорость диффузионного потока растворов в тело несущего ствола должна быть ниже скорости испарения влаги ветром. Демонтаж дымовых труб – безопасность и точность укладки обеспечивается созданием предварительного наклона.
Ключевые слова: безопасность персонала на дымовых трубах; причина разрушения дымовых труб и способ ее устранения; обеспечение точности валки дымовой трубы; создание предварительного наклона дымовой трубы.

Безопасность персонала на дымовых трубах при сложных ремонтах и демонтаже.
Квалификация промышленного альпиниста, занимающегося ремонтом (демонтажем) дымовых труб, должна быть на таком уровне, когда он может самостоятельно определять на высоте опасные факторы и прорабатывать способы обеспечения своей безопасности, поскольку заранее разработанный план действий может учитывать не все факторы риска.
Оценка ситуации внизу и наверху дымовой трубы порой приводит к взаимно исключающим противоположным решениям. Главным требованием обеспечения безопасности является способность инженера (руководителя и производителя работ) оперативно находить оптимальные решения, которые обеспечат безопасность. Ухудшение безопасности и невнимание к этой проблеме возникли по макроэкономическим причинам, поскольку экономическая реальность такова, что ни один производитель не согласится что-либо применить без немедленного положительного финансового эффекта. Часть изобретателей вынуждена десятилетиями копить ресурсы для создания опытного образца. К тому же, существует проблема защиты авторского права на изобретение.
Если сравнить соотношение погибших на дымовых трубах к количеству тех, кто ремонтирует (демонтирует) дымовые трубы, то это соотношение будет соизмеримо с количеством погибших на войне, приведенным к численности армии.
Поэтому оформление нарядов-допусков и регулярные инструктажи – обязательная профилактика безопасности. Инструктаж дисциплинирует сотрудника, напоминает ему о возможных рисках и способах их избежать. Без соответствующей физической подготовки и опыта работы на дымовых трубах исполнение самых грамотных решений невозможно и опасно.
Наиболее опасные ситуации возникают тогда, когда инженеры заказчика, не обладающие достаточными знаниями и опытом в области дымовых труб, начинают диктовать исполнителям опасные для их жизни требования. В области демонтажа дымовых труб требования безопасности может выдвигать только исполнитель, поскольку именно он рискует своей жизнью, а не заказчик. И чем выше квалификация исполнителя, тем выше уровень безопасности. Вопрос сроков решается более ранним началом работ, а не сокращением периода исполнения. Недопустимо прописывать санкции к срокам исполнения опасных работ. Требования в выборе метода страховки, вида средств индивидуальной защиты, способа и сроков исполнения, есть способ организации покушения на убийство под видом техногенной катастрофы.
2. Выбор исполнителя на ремонт (демонтаж) дымовой трубы.
Высокая стоимость ремонта дымовых труб продиктована не численностью персонала, участвующего в ремонте. На дымовой трубе опасно размещать большое количество высотников.
Причины высокой стоимости работ на дымовых трубах:
а) высокая квалификация персонала;
б) дорогие технологи и оборудование;
в) высокие накладные расходы, в т.ч. и потому, что работы проводятся только летом.
Проектные мероприятия должны максимально сокращать количество и время работы персонала на высоте. Когда владельцы дымовых труб выставляют на торгах требования большого штата рабочих и ИТР, это говорит о полном отсутствии понимания принципов соблюдения безопасности на дымовых трубах.
В организации должен быть определен порядок и критерии выбора подрядчика, который обеспечит как безопасность персонала высотников, так и надежность и долговечность дымовой трубы.
Основным показателем опыта организации-подрядчика является опыт проведения сложных работ и соответствующие им научно-исследовательские разработки.

Руководство процессом ремонта, от проекта до окончательного исполнения, должен осуществлять ведущий специалист в своей области. Он обязан обеспечить обучение учеников, которые будут распространять уникальный опыт по стране и его изобретения помогут отечественной промышленности. В настоящее время появились такие научные разработки, которые могут за год окупить капитальный ремонт любой дымовой трубы и будут приносить дополнительную ежегодную прибыль владельцам дымовых труб. Авторский надзор и исполнение ускоряет скорость и эффективность внедрения изобретения. Поэтому нужно прилагать все усилия к тому, чтобы наиболее прогрессивные изобретатели в области промышленной безопасности имели возможность развивать технологии и конструкции, которые станут безопасными для эксплуатирующих организаций. Например, специалистами АНО НИИ «Дымовых труб» была разработана дымовая труба, в конструкцию которой встроен водогрейный котел. Котел является абсолютно взрывобезопасным, экономически выгоднее модульной котельной и имеет более высокий КПД.
В настоящий момент АНО НИИ «Дымовых труб» находится в поиске заказчика, который согласится поставить опытный образец по цене себестоимости.
3. Ошибки проектировщиков и способы их устранения.
В проект кирпичной или железобетонной дымовой трубы проектом предусматривались материалы с такой морозостойкостью кирпича и бетона, которая обеспечит ресурс эксплуатации.
Морозостойкость кирпича и бетона снижается в несколько раз, если он пропитан не водой, а растворами солей и кислот.
Кроме того, при обдувании дымовой трубы морозным ветром, фланговые части быстро промерзают и быстро оттаивают после смены направления ветра. Таким образом, количество циклов «замерзание-оттаивание» происходит не 2 раза в год, как это предусмотрено проектировщиками, а при каждой смене направления ветра.
Основной принцип остановки процессов разрушения: скорость диффузии агрессивных растворов из дымовых газов в тело несущего ствола должна быть ниже скорости испарения влаги с наружной поверхности дымовой трубы. Покрытие кирпичных и железобетонных дымовых труб наружной штукатуркой или краской, паропроницаемость которой ниже, чем паропроницаемость материала несущего ствола, сокращает срок службы дымовой трубы в несколько раз. Везде, где был снят штукатурный слой, была обнаружена низкая прочность несущего ствола. На железобетонных трубах (с толщиной стенки 120 мм) прочность снаружи после снятия штукатурки составляла 12 МПа, тогда на соседнем участке прочность составляла не менее 30 МПа. По толщине прочность снижалась на 1,5…2,0 МПа на каждые 10 мм толщины.
Способы решения:
Газоотводящие стволы с вентилируемым зазором решают проблему диффузии в новых трубах. Недостатком являются высокая цена и то, что старые дымовые трубы уже пропитались агрессивными растворами и продолжают разрушаться даже после установки газоотводящего ствола.
Если температуры дымовых газов не хватает, чтобы прогреть насквозь несущий ствол дымовой трубы, то необходимо демонтировать футеровку, которая по проекту является паропроницаемой. Затем, на несущий ствол изнутри нужно уложить армирующие сетки и арматуру периодического профиля. После промывки и смачивания внутренней поверхности несущего ствола инерционным упрочнением (специальной технологией торкрета, применяемой для реакторов) нанести бетон толщиной от 30 до 100 мм. (двойная панцирная сетка). Такая оболочка усилит несущий ствол и снизит
скорость диффузии агрессивных газов.
Для полной остановки диффузии торкрет пропитывается таким эластичным и химически стойким гидрофобизатором, который не трескается при температурных деформациях.
Сегодня специалисты АНО НИИ «Дымовых труб» усилили три стальные футерованные дымовые трубы железобетонной торкрет оболочкой. При этом усиление проводилось именно по футеровке, с операнием железобетонной оболочки на фундамент. Одну из дымовых труб перед нанесением торкрета пришлось перенаклонять, так как она имела недопустимый крен.
Для улучшения качества торкрета была разработана новая конструкция торкрет-пушки, которой выполняются работы.
Решение о том, является ли дымовая труба аварийной, можно принимать только на основании расчета с точными данными измерений геометрии и прочности.
Для проведения расчета нельзя брать результаты замера прочности с наружной поверхности несущего ствола кирпичной или железобетонной дымовой трубы. Дымовые трубы разрушаются сверху вниз и изнутри к наружной части. Если снаружи прочность бетона 20 МПа, а изнутри она нулевая, то придется не только снять футеровку, но и очистить несущий ствол до прочного кирпича (бетона).
Даже в этом случае не установлено, как прочность меняется по всей толщине. Высверливание кернов является слишком трудоемким, а отверстия ослабляют несущий ствол. Замеров прочности должно быть не менее, чем один на четыре квадратных метра поверхности ствола.
Пришлось разрабатывать собственный метод определения прочности по всей толщине сверлением отверстия диаметром всего 10…12 мм. Погрешность измерения не превышает 20%. Поэтому, перед проведением расчетов на прочность, необходимо снизить результаты замеров прочности кирпича (бетона) на 20%, и получить реальную прочность с небольшим запасом.
Но более простой и экономически выгодный метод определения состояния дымовой трубы – это визуальный осмотр дымовой трубы инженером, который сам разбирал дымовые трубы отбойным молотком. Он знает, как выглядит бетон (кирпич) на участках, которые легко разбираются. Его оценка является более качественной, чем результаты обследования с измерением наружного слоя бетона (кирпича) склерометром.
4. Демонтаж дымовых труб.
Для демонтажа дымовых труб, которые пришли в опасное аварийное состояние, применялись вертолеты, которые изначально разбивали оголовок подвешенной бой-бабой, а после опускали на оголовок раму с канатами, по которым осуществлялся относительно безопасный подъем на трубу. Метод оказался, дорогостоящим и опасным как для вертолета, так и для персонала. Пилоты не могут стабилизировать положение вертолета из-за нестабильных восходящих потоков, а рама не может быть зафиксирована надежно за разрушенный оголовок. После испытаний метода на Щекинской ГРЭС в 1989 году было решено от него отказаться. Авторы данного метода попробовали повторить его с бригадой трубокладов из Монастырской Готни (Белгородская область). При поднятии трубоклада лебедкой на дымовую трубу рама съехала вместе с оголовком и в результате погиб один человек.
В 1989 году на кирпичной дымовой трубе (диаметр основания 20 м, остаточная высота трубы снизилась с 160 до 130 м, диаметр оголовка был более 10 м) на аглофабрике Норильского комбината нами был запущен сигарообразный аэростат, который вытащил наверх альпинистские веревки и отстрелил их. При выходе аэростата из дымовой трубы, от порыва ветра, вывалился огромный фрагмент стены трубы площадью в несколько квадратных метров. С этой стороны и был организован подъем.
В 1990 году на аглофабрике Норильского комбината специалисты АНО НИИ «Дымовых труб» разбирали кирпичную дымовую трубу высотой 100 м методом взрывов вертикальных шпуров глубиной 1,5 м. В качестве взрывчатого вещества использовали детонирующий шнур (ДШ). Мощность взрыва регулировалась количеством нитей ДШ. Опыт проведения таких микровзрывов показал, что прочность кирпичной кладки, после эксплуатации очень неоднородная и в любом случае расчеты не будут точными, т.к. основаны на неточных данных о прочности взрываемого материала. Термин «направленный взрыв» – это ложный рекламный слоган. Взрывом просто заменяют отбойный молоток, но не обеспечивают гарантированной точности валки.
При разборке ниши отбойным молотком, с операнием несущего ствола на шпальную выкладку (как саперы опирают мосты), можно задать дымовой трубе предварительный наклон, обеспечивающий точность валки. Но и у данного метода есть недостатки. Если прочность кирпичной кладки в основании дымовой трубы ниже, чем прочность древесины, то труба может начать падать назад. Также важно обеспечить одновременное сгорание деревянных опор.
Когда длина сектора слишком маленькая, чтобы валить дымовую трубу целиком, применяется валка частями. При этом надо рассчитать максимальное давление падающей части на ниже расположенную часть дымовой трубы, чтобы падающая часть не завалила назад (на цех или котельную) оставшуюся нижнюю часть. Неквалифицированный подход к валке труб частями приводил к авариям и даже к гибели людей из-за невозможности моментально и безопасно эвакуироваться с дымовой трубы до начала ее падения.
Дымовых труб» попали в затруднительную ситуацию. Стальная футерованная дымовая труба высотой 47 м могла быть уложена только двумя частями в сектор, с зазором 100 мм. Причем была высока вероятность того, что падающая верхняя царга перевернется в полете, что и произошло. Проблема усугублялась тем, что сварные швы были выполнены с нарушением технологии сварки и после снятия футеровки, при ветровой раскачке, швы начали расходиться. Заказчик требовал, чтобы специалисты АНО НИИ «Дымовых труб» разбирали трубу разрезанием на листы с опусканием листов лебедкой.
Опасности: а) увеличение времени работы персонала на высоте; б) опасность того, что снимаемый элемент потянет за собой следующий, который не имеет надежного сварного соединения.
По расчетам, высота верхней части не должна была превышать 17 м, чтобы она при падении не толкнула назад нижнюю часть трубы. Поэтому, когда царга перевернулась, она не достала до земли и, оторвавшись по сварке, ударилась оголовком в землю, после чего продолжила вращение своей комлевой частью вокруг оголовка.
Падение комеля пошло в том направлении, в котором нами был закреплен стальной направляющий канат.
В разборке железобетонных дымовых труб имеется очень серьезное противоречие.
При алмазной резке железобетонных дымовых труб на сегменты разрезается и вертикальная арматура. Но в трубах часто образуются вертикальные кольцевые трещины, разделяющие несущий ствол на два ствола, внутренний и наружный. При наклоне вырезанного сегмента, может отколоться часть бетона, и тогда сегмент снесет площадку вместе с персоналом.
а) При разборке дымовой трубы нельзя резать вертикальную арматуру.
б) Заваливаемый сегмент может за арматуру утащить нижнее кольцо бетонирования, к которому закреплена площадка с людьми. Такой групповой несчастный случай произошел в 1993г. на Черепетской ГРЭС.
Решение: Разбивать бетон гидромолотом на более легкие части. С этой целью было разработано, запатентовано и изготовлено легкое устройство управления гидромолотом.
P.S.
В течение периода 2005-2007г. я, безуспешно, пытался опубликовать статью в Ростехнадзоровком журнале "Безопасность труба в промышленности". Статью по молниезащите опубликовали. А то, что нельзя снаружи наносить паронепроницаемые покрытия - нет.
Сколько труб угробили за эти 10 лет?!

[Хожаев С.М.]

Обратная связь (от моих знакомых ко мне) информирует, что потенциальные заказчики регулярно получают ложную негативную информацию обо мне и моей деятельности от неизвестных мне третьих лиц.
Если вам сказали, что Хожаев сумасшедший, вы с ними не спорьте.
Просто почитайте про мои, в т.ч. опубликованные здесь, идеи, которые считались не возможными к исполнению.
И только такой ненормальные, как я , брались за реализацию невозможного и получали положительный результат.
А если вы полагаете, что с конкурентами все понятно, то ошибаетесь.
Это не конкуренты.
Это враги России, которые готовят обрушить нашу энергетику к начале войны, которую нам готовят Запад и США.
Не берите у них никакие деньги, поскольку это не откат.
Эо подкуп иностранных спецслужб, через который вас будут шантажировать и заставлять работать против России.

[Хожаев С.М.]

Вот как образуются вихри на мачтах.
http://4.404content.com/resize/730x-/1/6D/...46/fullsize.jpg
Закручивание дыма из дымовых труб в другую сторону, потому, что ниже среза трубы скорость ветра ниже, чем сверху.
Причем образуется парный вихрь за счет поворота на 90 градусов.
Парный вихрь наблюдается сзади быстро едущей машины, если выхлопная труба посередине, или когда 2 трубы.

[Хожаев С.М.]

Опубликована моя статья в журнале "Новости теплоснабжения" № 2 за февраль 2016г.
Стр. 34

Стр. 35

Стр. 36

Стр. 37

Стр. 38

Стр. 39

Стр. 40

Стр. 41



Обращаю особое внимание владельцев дымовых труб, что лучше всего может спрогнозировать срок службы дымовых труб тот, кто разбирал самые опасные аварийные дымовые трубы. А не тот, кто имеет кучу разных сертификатов, дипломов и даже ученых степеней.
Поэтому в мире Де-Факто имеет приоритет перед Де-Юре!

[Хожаев С.М.]

Чтобы остановить умышленное разрушение дымовых труб, проводимое под видом их ремонта, надо убрать от дымовых труб конкретно тех лиц (включая чиновников), которые такому ремонту способствовали.
Нужно создать черный список, чтобы ни чиновники, ни руководители и владельцы ремонтных фирм не имели прав работать с дымовыми трубами и были лишены прав занимать государственные должности.
Ограничения должны распространяться и на их детей и внуков.

[Хожаев С.М.]

На форуме Промальп.ру был задан вопрос об обучении на ремонт (демонтаж) дымовых труб.
http://www.promalp.ru/viewtopic.php?f=8&t=43516
А чего на эту тему ссылку никто не дал?
Эту то тему вы все читаете и здесь все расписано.
Более того, мы обучаем альпинистов из других регионов, что является прямой уставной деятельностью нашего НИИ "Дымовых труб". Корочки мы не выдаем, по причинам:
1. Обучаем спецов не на продажу, т.е. за обучение не берем денег.
2. Не оформляем себе лицензию на обучение.
3. Обучить можно только отремонтировав разные виды труб с разными типами разрушений.
Поэтому в регионе проживания бригады, берем совместно объект, где бригада полностью делает все подготовительные работы, а после подключается к торкретированию.
При демонтаже аналогично - местные делают подготовку и сморят, что дальше делаю я.

Минусы:
Заказчики (особенно ТГК и ОГК) желают делать такие ремонты, которые дороже, или которые сделают последующие ремонты дороже (особенно замена дымовой трубы).
Как бы не было голодно, но за пайку хлеба красить и штукатурить снаружи дымовые трубы (уничтожать нашу энергетику и промышленность) я не берусь и другим не советую. Буду делать все возможное, чтобы такие подрядные фирмы в будущем не допускались к дымовым трубам.
P.S.
При выполнении работ люди проверяются еще и на честность.
Следующими этапами планируется внедрение струнного транспорта, роспуск стоящих деревьев на доски, парашютные ВЭУ и другие. Нельзя же дорогие технологии доверять ворам.

[Хожаев С.М.]

Смотрите видео нанесения бетона торкретом внутри дымовой трубы.
https://www.youtube.com/watch?v=88oz2Zea9K8...eature=youtu.be
А на первой странице темы показана дымовая труба высотой 45м. завода RoockWool в г. Железнодорожный, которую моим запатентованным способом (пиратски) отремонтировала фирма Спецремэнерго. К весне дымовая труба согнулась в вопросительный знак.
Нельзя скупать краденное, даже если оно и дешевле.

[Хожаев С.М.]

На предыдущей странице, ( от 2.11.2015, 23:42) я описывал ремонт кирпичной трубы №3, h=60м. на заводе им. Баранова в Омске. В 2014г. труба №3 была аварийной, а рядом стояла труба № 1, так же поштукатуренная, но в хорошем состоянии, потому, что температура уходящих газов в ней выше.
НО ПОШТУКАТУРЕННАЯ И ПОКРАШЕННАЯ ПАРОНЕПРОНИЦАЕМОЙ КРАСКОЙ!!!
Наша труба простоит еще 100 лет за счет внутренней несущей оболочки, но снаружи, там где мы не отремонтировали, потихоньку будет обсыпаться. Но для несущей способности это не критично.
А вот труба № 1 уже сегодня гораздо хуже, чем отремонтированная нами труба № 3.
И через год заказчик, который обманул нас и не оплатил нам почти 4 млн. доп. работ, полагаю, серьезно задумается.
Или нас нанимать, оплатив старые долги.
Или менять трубу.

[Хожаев С.М.]

Еще хорошо обсуждается проблема трубы на сайте "Надзор-инфо".
http://www.nadzor-info.ru/blog_post.php?p=896
Вот что говорит РТН про трубы и ПБ 03-445.
http://www.gosnadzor.ru/public/reception/faq/2015-02-02/
А вот мое личное мнение, как специалиста по дымовым трубам. В Ростехнадзоре нет специалистов по дымовым трубам моего уровня. Поэтому мое мнение имеет более высокий статус. Кроме того, пояснения РТН, это то, что РТН хочет видеть.
Сам же РТН написал ПБ 03-445, на основании которых инспектора РТН заставили всех покрасить кирпичные и ж/б дымовые трубы, что являлось диверсией.
Как диверсант может заботится о безопасности того, что он пытался перевести в аварийное состояние?
Это Де-Факто.
Поскольку Де-Факто выше, чем Де-Юре, такие пояснения РТН юридически ничтожны!

[Хожаев С.М.]

Вот ответ НИИ Строительной Академии Арх-Строительных наук на мое письмо В.В.Путину по вопросу покраски дымовых труб

Приложение, лист 01


Приложение, лист 02


Приложение, лист 03


Приложение, лист 04


Приложение, лист 05


Приложение, лист 06


Приложение, лист 07

[Хожаев С.М.]

Недавно подписался на валку дымовой трубы (которая была высотой 80м. до обрушения).

А дело было так.
Более, чем за год до аварии труба начала слегка раздуваться (бочкообразность) и лопнул бандаж.
А уже позже, январе, рухнули на цех верхние 25м.
Труба упала на котельную, обрушив 8 плит перекрытия.
При обрушении чуть не погибли люди- случайно отошли в сторону.
Взорвался газопровод и с трудом удалось вручную перекрыть задвижку перед котельной.

Выкладываю фото дымовой трубы, чтобы знали, как выглядит кирпичная кладка, когда труба близка к обрушению.



Обращаю внимание: белесый кирпич, это не высолы.
Это следы краски - серебрянки.
Там, где обрушилось, толщина стенки была в 2 кирпича, вместе с футеровкой.
Поскольку труба была покрашена выше светофорной площадки, там и более сильные разрушения.
Но и ниже видно, что толщина раствора между кирпичами более 20мм.
Изначально, при строительстве, толщина слоя кладочного раствора не более 10мм.

Нависающий кусок - вид сбоку.


Обратись к нам заказчик за год до аварии - труба с котельной работали бы и сейчас.
А сейчас зияет развороченное кровельное покрытие

Слева видны антенны сотовой связи.
Есть основания полагать, что они тоже ускоряют процессы разрушения.
Но это придется доказывать.
1. Электромагнитные волны однозначно ускоряют скорость реакции, т.е. ускоряют химическую коррозию - главный враг дымовых труб.
2. Завихрения инверсионных потоков иначе. Почему то разрушение более активно не на оголовке, а в поясе на отметках от пяти, до 25-ти метров ниже оголовка.
В 90-х, чтобы быстрее построить сеть сотовой связи, было целесообразно временно использовать дымовые трубы.
ВРЕМЕННО!
Но сейчас получается, что вместо дешевых мачт связи угробляются дорогие дымовые трубы.
P.S.
Я стер все, что за зданием, дабы не подводить владельца трубы.
Если бы он знал, что так получится, то, конечно, заранее набрал бы мой телефон.

[Хожаев С.М.]

Закол над ходовой лестницей сегодня разобрал.
Не без ЧП.
Бандажи лопнувшие. Они сцепились друг с другом, и, сбрасывая один висячий лопнувший бандаж, не угадаешь, какой из бандажей он еще зацепит. А прицепившийся бандаж работает, как хвост плетки, который может хлестануть куда угодно.
И как не старался разбирать закол аккуратно, сверху, по кирпичику, "чемодан", весом в пару центнеров, вдоль ходовой лестницы, вывалился и с грохотом ушел вниз.
Особо обращаю внимание заказчиков-кирпич разбирал просто руками. Не молотком, не монтажкой, не ломиком, а просто - РУКАМИ.
А ведь это то, что еще осталось. Там где разрушилось, там была труха, прикрытая наружной коркой кирпичной кладки.
Если видим вывалившиеся лещадки в форме прямоугольника по форме кирпича, (каких на фото вы видите много), то что это означает?
Возьмите кирпич и испытайте на разрушающем прессе.
Вы увидите как отваливается прямоугольная лещадка.
Просто слой кирпича отваливается.
Это означает, что когда кирпич испытывает критическое напряжение сжатие, начинают отваливаться такие прямоугольные лещадки.

[Хожаев С.М.]

ПАО «ЗиО-Подольск» выложило извещение на ремонт 18 (восемнадцати) дымовых труб.
Срок выполнения - 35 дней.
Уже снег скоро ляжет.
90% специалистов по дымовым трубам 9 месяцев без работы сидели и ушли в другой бизнес.
Что за экономисты, которые готовили торги?

[Хожаев С.М.]

А совпадение ли это?
16.09.2016 утром Минатом (отдел торгов) запросил у меня СРО, как у участника торгов на дымовую трубу.
СРО то я выгружал на торговую площадку В2В. Запросили сообщением в личку на В2В.
Через несколько часов (поскольку я не мониторю круглосуточно данный лот), меня снимают с торгов.
Дело то в том, что я хоть и не самую низкую цену предложил, но дослал альтернативное предложение.
Способ гарантированно дешевле.
Коррупция?
Вам судить.

[Хожаев С.М.]

Мне приходилось работать на Украине в 2011, 2012 г.г.
Картина такая - хозяева из предприятий выжимают все и ждут, когда дымовые трубы сами упадут.
Что может сегодня украинская армия?
Ничего. Потому, что угробили всю промышленность.
При отступлении в 1941г. на Донбасе козлы в печах наши ставили, но труб не взрывали.
Немцы при отступлении тоже козлы нам ставили, но трубы не взрывали.
А что делалось с промышленностью на Украине?
Да хуже, чем при фашистах.
А у нас что? Вы думаете, намного лучше?
Вот моя критика отчета по ЭПБ дымовой трубы.
Эксперт пишет:
Сеть паутинообразных трещин разной направленности на поверхности железобетонной обоймы существенного влияния на техническое состояние дымовой трубы не оказывает.
Отвечаю владельцу трубы:
Совершенно верно. Усилить конус трубы может только внутренний конус. А в данном случае наружная обойма - это просто балласт, который увеличивает напряжение сжатия. Поэтому балласт с трещинами, вроде бы, существенного влияния на техническое состояние дымовой трубы не оказывает.
А прочность несущего ствола уже подошла к критической отметке.
Потому, что в нижней трети наружная поверхность железобетонного ствола покрылась трещинами.
И эти трещины - результат бочкообразного раздувания трубы.
Точнее - как раз от излишней вертикальной нагрузки.
Т.е. прочность уже ниже критической. Сильный порыв ветра вызовет падение трубы.
Чтобы завалить дымовую трубу мы вырубаем в ней сквозной штроб (улыбку). Длинна штроба немного больше половины периметра. Бывали ситуации, когда мне приходилось оставлять подрубленную трубу на несколько дней. Оставшаяся часть ствола была слишком рыхлой, а труба 100м. (Днепродзержинск) имела наклон в опасную сторону.
Требовалось, чтобы ветер, раскачивая трубу высотой 100м., перенаклонил ее в заданном направлении валки.
При такой раскачке труба сама себя, как бы, подгрызает. Так и получилась. Труба перенаклонилась в противоположную сторону метра на полтора!
Вот и на данной трубе идут процессы самоподгрызания несущего ствола раскачкой.
А все трубы качаются довольно сильно и эту динамику стоит учитывать.
Никто из подрядчиков и консультантов в области дымовых труб не определил основных причин разрушения дымовых труб и не разработал эффективных способов защиты и усиления дымовых труб.
Вместо решения проблем, все подрядчики и эксперты расширяли рынок дымовых труб рекомендациями нанесения паронепроницаемых покрытий (покраска, штукатурка, ж/б наружные обоймы).

Если кто из заказчиков сомневается в правоте моих утверждений, возьму с собой на дымовую трубу (предварительно связавшись в альпинистскую связку) и на месте все покажу.
Даже я, со своим опытом, поднявшись и осмотрев трубу сверху, довольно часто меняю свои же технические решения, принятые до подъема.
Когда от высоты подскакивает адреналин, мозг работает настолько активно, что становится понятна и сама проблема, и способы ее решения, и, вообще, почему сверху всегда виднее.