![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#41
|
|
![]() Активный участник ![]() Группа: Главные администраторы Сообщений: 6141 Регистрация: 4.2.2007 Из: Калуга Пользователь №: 3 Сотовый телефон: 928-383-34-50 ![]() |
Цитата(Идальго де Бубла де Нуэлья @ 22.11.2010, 21:33) [snapback]1914[/snapback] Ну, Сергей Михайлович, как бы по пунктам! Рукав дороже веревки- Конечно дороже! Но и эффективнее веревки! Нет. Вы на веревке не спускались. Я буду проводить опыты с веревкой, а Вы с рукавом.Моя цель – отработать в будущем спасение всех пассажиров при падении самолета. Цитата(Идальго де Бубла де Нуэлья @ 22.11.2010, 21:33) [snapback]1914[/snapback] Маленькая начальная скорость- это достоинство, а не недостаток-потому что есть время сгруппироваться. Труба 90м падает 15 сек. Надо сбросить высоту 87м и успеть перейти в горизонтальный полет с торможением.Цитата(Идальго де Бубла де Нуэлья @ 22.11.2010, 21:33) [snapback]1914[/snapback] Ногами о землю вообще то тормозить и не нужно, рукав имеет как бы некую конусность и у земли получается замедление конструктивно Никто заранее точно не знает доли секунд, когда надо начать тормозить. Вы сами – в рукаве. Остальным - запрещаю.Нарушение запрета инструктора – смерть. Сами знаете. Только испытания грузом или манекеном. Цитата(Идальго де Бубла де Нуэлья @ 22.11.2010, 21:33) [snapback]1914[/snapback] А изобретения, Сергей Михайлович дело тонкое! вот к примеру электромобиль... Хорошее изобретение? Безсомнения! Полезное- просто супер полезное! Но внедрив его тут же останутся без работы кто? Правильно-семьи обычных шахтеров и нефтяников- а это уже социальные потрясения межпланетного масштаба Ложь. Меньше будет потребление бензина – нефтяники станут делать другие полезные дела и экология станет лучше. Пробок не будет – народ больше полезного сделает. К Марсу то готовиться тоже надо. А для вашей мафии – надо народ сделать нищим и занять бесполезным делом, чтобы легче нас истреблять.Цитата(Идальго де Бубла де Нуэлья @ 22.11.2010, 21:33) [snapback]1914[/snapback] Так же и ваш круглый дом- изобретение хорошее (хотя я его могу раскритиковать с легкостью), специфичное... Но внедрив его останутся без работы обычные каменщики. Ложь. Средства, сэкономленные на жилье пустим на строительство дорог. Но главное – рождаемость в России повысится и от вас зависеть не будем. Своя энергия, своя пища.-------------------- Моя новая методика обучения Английскому, построенная на базе методики МГИМО.
Хожаев Сергей Михайлович sppas@list.ru, телефон, Ватсап и Телеграмм +79283833450 |
|
|
![]()
Сообщение
#42
|
|
Активный участник ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 227 Регистрация: 30.10.2008 Пользователь №: 214 ![]() |
Цитата(Хожаев С.М. @ 20.11.2010, 0:31) [snapback]1786[/snapback] Был случай на АВИА-Шоу, когда от порыва ветра шар лег на землю. Привязанный шар. А вот парашют - неплохо. Это одно из тормозных устройств. Только по наклонной канатке надо быстро успеть сбросить высоту и изменить направление с вертикального на горизонтальное. Пример - прыжки лыжника. Если от порыва ветра привязанный шар лег на землю, значит ветер был штормовой. А как тогда парашют себя поведёт при таком внезапном порыве ветра? Ведь запаса высоты очень мало... А что мешает организовать проведение работ именно так,чтобы погода учитывалась,как один из главных факторов? |
|
|
![]()
Сообщение
#43
|
|
![]() Активный участник ![]() Группа: Главные администраторы Сообщений: 6141 Регистрация: 4.2.2007 Из: Калуга Пользователь №: 3 Сотовый телефон: 928-383-34-50 ![]() |
В Алма-Ате 4 человека мыли окна. Налетел ветер. Четверо погибли.
Погоду то учитываем, но и на шар заказчик денег не даст. Наклонный троллей - это гарантированное место приземления. На форуме "Гондурас" - предложена каталка с тормозным рычагом. Да и просто карабин с амортизатором сработает. Если дадут ремонтировать аварийную трубу - не будет времени на шар. Я с воздушным шаром забрасывал в Норильске веревки на оголовок. Шар сигарообразный запускали изнутри и после его выхода из трубы отстреливали клубок основной веревки. Опыт показал проблемность использования шара. Наверху ветер всегда. Это, когда летишь - кажется плавно. Но вот приземляешься, и видишь, как тащит вдоль земли. Сильно тащит. Стабилизировать его положение наверху проблематично и опасно. -------------------- Моя новая методика обучения Английскому, построенная на базе методики МГИМО.
Хожаев Сергей Михайлович sppas@list.ru, телефон, Ватсап и Телеграмм +79283833450 |
|
|
![]()
Сообщение
#44
|
|
Активный участник ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 227 Регистрация: 30.10.2008 Пользователь №: 214 ![]() |
Цитата(Хожаев С.М. @ 2.12.2010, 9:12) [snapback]2362[/snapback] Погоду то учитываем, но и на шар заказчик денег не даст. Наклонный троллей - это гарантированное место приземления. Я с воздушным шаром забрасывал в Норильске веревки на оголовок. Шар сигарообразный запускали изнутри и после его выхода из трубы отстреливали клубок основной веревки. Опыт показал проблемность использования шара. Наверху ветер всегда. Это, когда летишь - кажется плавно. Но вот приземляешься, и видишь, как тащит вдоль земли. Сильно тащит. Стабилизировать его положение наверху проблематично и опасно. Сергей Михайлович! В Вашей идее меня смущает только один,пока как минимум,момент... А именно,цитирую Вас: -Наклонный троллей - это гарантированное место приземления. Для простоты общения я троллеи попросту называю трОлями... Не могу понять одного:-Где гарантии того,что альпинист успеет спуститься и удачно приземлиться без травм или смерти??? Если я правильно понял Ваши мысли,то верхней точкой привязки будет являться оголовок... И он,этот самый оголовок,может улететь не только по направлению валки трубы,но при каких-то случайностях труба может завалиться и под другим градусом. Вы сами сможете спрыгнуть,Вы лично,на Вашей предлагаемой конструкции? |
|
|
![]()
Сообщение
#45
|
|
![]() Активный участник ![]() Группа: Главные администраторы Сообщений: 6141 Регистрация: 4.2.2007 Из: Калуга Пользователь №: 3 Сотовый телефон: 928-383-34-50 ![]() |
Мы на трубе не с закрытыми глазами работаем. Да и опыт имеем, чтобы понять как куда и что может завалиться.
Если на сайте глянете на черно-белую фотографию – увидите, что оголовок трубы Do=12м раскрылся розочкой. Кирпичи летели вниз при малейшем дуновении ветерка каждые 15 минут. Так вот на это то трубе и вешали аэростатом веревку так, чтобы она была завязана внизу внутри, и выходила наружу. Там оголовок целиком уйти не мог. А отдельные блоки падали наружу. Я говорю о трубах, которые могут упасть целиком. Там, где есть риск падения оголовка – спасет только верхняя страховка. И вместо аэростата я бы поставил 2 мачты на растяжках. Но гораздо проще этот оголовок целиком и завалить. Благо – опыт уже есть. Цитата(Идальго де Бубла де Нуэлья @ 2.12.2010, 17:52) [snapback]2379[/snapback] так элероны надо ставить- неучи! Эта идея уже была. Тогда это уже не шар, а дирижабль. Сколько стоит? -------------------- Моя новая методика обучения Английскому, построенная на базе методики МГИМО.
Хожаев Сергей Михайлович sppas@list.ru, телефон, Ватсап и Телеграмм +79283833450 |
|
|
![]()
Сообщение
#46
|
|
![]() Активный участник ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1214 Регистрация: 3.2.2007 Из: Тула Пользователь №: 2 Сотовый телефон: 905-112-53-96 ![]() |
Цитата(дваgrigri @ 2.12.2010, 23:22) [snapback]2384[/snapback] Сергей Михайлович! В Вашей идее меня смущает только один,пока как минимум,момент... А именно,цитирую Вас: -Наклонный троллей - это гарантированное место приземления. Для простоты общения я троллеи попросту называю трОлями... Не могу понять одного:-Где гарантии того,что альпинист успеет спуститься и удачно приземлиться без травм или смерти??? Если я правильно понял Ваши мысли,то верхней точкой привязки будет являться оголовок... И он,этот самый оголовок,может улететь не только по направлению валки трубы,но при каких-то случайностях труба может завалиться и под другим градусом. Вы сами сможете спрыгнуть,Вы лично,на Вашей предлагаемой конструкции? Очень точное описание проблемы, меня тоже именно это "смущает". Поэтому и крутятся мысли в голове на тему - как сделать так ,чтобы к моменту ослабления троллея или его разрыва "десантируемый" был на безопасном расстоянии от трубы и на безопасной высоте. Ведь труба упадёт не мгновенно. У меня пока такой вариант - троллей и подушки безопасности. Да,да, что-то подобное подушке, с механизмом срабатывания при приближении к земле. Тут главное - продумать, чтобы подушка оказывалась ПОД человеком, как это обеспечить. Ну и, тут пишут лучше разбирающиеся - заряд подушки безопасности слишком габаритный. Это бы получше всё изучить и проработать. Парашют и воздушный шарик ещё проблематичней. Парашют совершенно нереален, считаю. Не успеет раскрыться, неизвестно куда да и так же под обломки трубы можно попасть. Повторяюсь - от трубы нужно успеть удалиться как можно дальше - тут только троллей - и смягчение удара о землю. Насчёт воздушного шара ,висящего над трубой, и закреплённого в трёх точках. Интересовался у специалистов, катающих на шарах желающих. За денюжку. Говорят, что очень трудно зафиксировать шар, подниматься на нём и потом его опускать, гораздо проще просто взлететь вверх, "покатать" и привезти шар потом обратно к месту старта. Но опять же, у них задачи другие. Установить временные мобильные точки крепления в "местах гуляния народа" это одно, а сделать стационарные точки вокруг трубы, с мощными лебёдками, которые будут позиционировать шар над трубой - это другое. Возможно, и технически, и экономически разумно. Если труба стоит того. Как то вот так пока. -------------------- Дело важней самолюбия
|
|
|
![]()
Сообщение
#47
|
|
Активный участник ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 227 Регистрация: 30.10.2008 Пользователь №: 214 ![]() |
Цитата(Балабанов Г.С. @ 3.12.2010, 10:34) [snapback]2391[/snapback] Очень точное описание проблемы, меня тоже именно это "смущает". Поэтому и крутятся мысли в голове на тему - как сделать так ,чтобы к моменту ослабления троллея или его разрыва "десантируемый" был на безопасном расстоянии от трубы и на безопасной высоте. Ведь труба упадёт не мгновенно. У меня пока такой вариант - троллей и подушки безопасности Геннадий Сергеевич! Извиняюсь за "дотошность",но я всё таки хочу повторить вопрос,адресованный Сергею Михайловичу!!! -Готов ли Сергей Михайлович на себе использовать предлагаемую им конструкцию??? Яж не критикую,а всего-лишь просто хочу представить идеи воочию! ... |
|
|
![]()
Сообщение
#48
|
|
![]() Активный участник ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1214 Регистрация: 3.2.2007 Из: Тула Пользователь №: 2 Сотовый телефон: 905-112-53-96 ![]() |
Цитата(дваgrigri @ 3.12.2010, 19:51) [snapback]2397[/snapback] -Готов ли Сергей Михайлович на себе использовать предлагаемую им конструкцию??? А разве она уже есть? По-моему, пока идёт поиск разумных решений, а также неразумных, сверхразумных и просто безумных. А тренироваться лучше на кошках. -------------------- Дело важней самолюбия
|
|
|
![]()
Сообщение
#49
|
|
![]() Активный участник ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1214 Регистрация: 3.2.2007 Из: Тула Пользователь №: 2 Сотовый телефон: 905-112-53-96 ![]() |
Вот такой вариант у меня нарисовывается пока самый реальный.
![]() Шар первоначально находится в стороне от трубы, причем использовать наверное воздухонагреваемый. Ну, это надо экономическую эффективность высчитать. Народ загружается на шар. Электролебёдки- ведь сейчас несложно управление сразу тремя, а может и четырьмя сразу сделать таким, чтобы шар в нужную точку пространства переместить и поместить. Шар подводится над трубой, народ десантируется и работает. В случае неожиданного завала трубы повисают на страховке. Всё. Вопросы остающиеся - какова грузоподьемность шара, достаточная для подьема скольких там человек? и веса тросов, прочностью достаточных для удержания шара? И еще - сколько топлива необходимо для поддержания шара в "рабочем" положении на рабочую смену? Сколько там часов? Да. Тросы стоит наверно сделать "отстреливаемые". Из корзины шара. Там остаётся "наблюдатель". Возможен и такой вариант - в момент опасности тросы отстёгиваются им, шар, облегчённый, резко взмывает, людей выдёргивает независимо от их реакции. Конечно неприятно, в момент работы какой-нибудь тебя неожиданно вверх выдёргивает, но это лучше, чем с трубой падать вниз. -------------------- Дело важней самолюбия
|
|
|
![]()
Сообщение
#50
|
|
![]() Активный участник ![]() Группа: Главные администраторы Сообщений: 6141 Регистрация: 4.2.2007 Из: Калуга Пользователь №: 3 Сотовый телефон: 928-383-34-50 ![]() |
Все, что не по теме - удаляю. Извините, но эмоции - не суть.
Цитата(дваgrigri @ 3.12.2010, 19:51) [snapback]2397[/snapback] Геннадий Сергеевич! Извиняюсь за "дотошность",но я всё таки хочу повторить вопрос,адресованный Сергею Михайловичу!!! -Готов ли Сергей Михайлович на себе использовать предлагаемую им конструкцию??? Так я все на себе и испытывал всегда. Вы невнимательно читали о моих способах страховок на аварийных трубах. И именно мне нужна система безопасности на трубе. Геннадий Сергеевич. Троллей не порвется, если внизу будет закреплен за подвижный груз, или тормозное устройство, которое будет выдавать канат троллея с минимальной нагрузкой в 1000 кг. Чтобы канат не провис и не порвался. Тормозной парашют нельзя, т.к. в момент старта надо развить максимальную скорость. А вот в нескольких метрах от земли нужно тормозное устройство. Думаю, лучше всего П-образная ферма, как на кресельной канатной дороге, под которой я должен пролететь. Именно под ней должно быть тормозное устройство. И это гарантирует, что не будет удара об землю ни раньше, ни позже. Но любая система будет испытана бросанием груза в 120кг. Другое дело, что падение трубы и бросание груза трудно совместить. Летом была труба, но денег не хватило на опытные работы. Для шара топливо можно по шлангу подавать. Там, где есть опасность падения оголовка - шар можно применять. Но можно и оголовок скинуть. А на падающей трубе - шар больно дорогое устройство для испытаний. Лебедки одни чего стоят. Да и человеческий фактор. Кто отстреливать будет канаты? Если все трое отстрелят - куда лететь? Надо же с веревок до корзины добраться, чтобы факелом управлять. Можно конечно и с виса. Спросите ребят, сколько у них будет стоить 5 дней аэростата на 2 человека. Еще очень хорошие рекомендации давал Львович на 2-й странице. Парашют - нужная вещь. Будет возможность - займусь. Представьте, идете соло без страховки. Срыв – выстреливает и раскрывается парашют, который не сложится при касании о скалы. Но самое главное – это качество обучения человека. На тренировках на травянистых или снежных крутых склонах человек отрабатывает срыв с выстреливанием парашюта с управлением им сразу. Для этого парашют сначала летит от скалы, а раскрывшись, маятником человека отрывает от скалы, а далее – управляемый полет от скал. Опасными факторами остаются ветер, туман, сложный рельеф. Т.е. далее – от опыта. -------------------- Моя новая методика обучения Английскому, построенная на базе методики МГИМО.
Хожаев Сергей Михайлович sppas@list.ru, телефон, Ватсап и Телеграмм +79283833450 |
|
|
![]()
Сообщение
#51
|
|
Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 4.1.2011 Пользователь №: 393 ![]() |
Мне, на вскидку, пришла идея такого плана:
Обрамить трубу в своего рода обойму. Можно оттолкнуться от пятиугольника из легкосплавных наборных элементов снизу вверх и по мере разбора трубы снимающихся. В определенных контрольных точках сжимающих (опоясывающих) трубу. Для увеличения жесткости конструкции напрячь её тросом, лебедкой, полиспастом по принципу Останкинской телебашни или растянуть по углам. Идея конечно бредовая но плюсы в ее многоразовом использовании и в крайнем случае она динамически погасит завал трубы. Просчет сам знаю не из легких. Даже не представляю что в итоге получиться по габаритам и сложности установки но как бредовая идея в цепочке умозаключений мне понравилась. ![]() -------------------- Жизнь-не те дни, что прошли, а те, что запомнились.
|
|
|
![]()
Сообщение
#52
|
|
![]() Активный участник ![]() Группа: Главные администраторы Сообщений: 6141 Регистрация: 4.2.2007 Из: Калуга Пользователь №: 3 Сотовый телефон: 928-383-34-50 ![]() |
Нормальное решение.
Просчитать в Настране можно - считает машина. Главное - правильно начертить. Если падать некуда, то надо усиливать трубу. Проще внутренним торкретом – но и опаснее. Наружной обоймой – надо считать. Может из стали мачту на растяжках поставить? По расходу металла в разы дешевле. А разбирать можно и по кирпичику сверху. -------------------- Моя новая методика обучения Английскому, построенная на базе методики МГИМО.
Хожаев Сергей Михайлович sppas@list.ru, телефон, Ватсап и Телеграмм +79283833450 |
|
|
![]()
Сообщение
#53
|
|
Активный участник ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 888 Регистрация: 10.11.2010 Из: Гваделупа Пользователь №: 370 Сотовый телефон: 903-003-45-90 ![]() |
... кто нибудь ответит мне на 2 простых вопроса:
1. Вы шар то воздушный хоть раз кто нибудь видел его живьем не по телевизору не? Как вы его в городе то разворачивать и запускать станете то при его то размерах? Вы меня пригласите пожалуйста посмотреть на это, особенно мне интересно как поджаренные пассажиры будут прыгать с него с воплями и матом когда шар начнет провода рвать 2. Вы цену то себе представляете всего этого набора? вам жизни не хватит всем вашим форумом что бы хоть шар то купить, я уже не говорю про управление и вообще про всю систему управления. Вы меня пожалейте, я как зайду сюда чего почитать так полчаса валяюсь от смеха встать не могу. Этак меня еще и инфаркт хватит раньше времени с вами. Нельзя же так!!!!! Летающие над городом трупы на веревках поджаренные, оборваные провода, взрывы, пожары и над всем этим выплывает шар в зареве с надписью "спасатель" на боку... Потер я = СМХ |
|
|
![]()
Сообщение
#54
|
|
![]() Активный участник ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1214 Регистрация: 3.2.2007 Из: Тула Пользователь №: 2 Сотовый телефон: 905-112-53-96 ![]() |
На этот раз, Бу-бла, вопросы вполне резонные. Плюсик тебе даже мысленный.
Но оба вопроса решаемы, и насчёт цены и насчёт запуска шара. Очень даже решаемы, поскольку с вопросом знаком. Как раз шары воздухонагреваемые намного более реализуемы, чем газонаполняемые. А вот как раз проблема позиционирования шара и его фиксации, особенно при сильном ветре - ведь у него парусность большая - это самая серьёзная проблема. Взлететь нынешним шарам, и иметь его даже в личном владении не проблема, а оставаться на месте..... -------------------- Дело важней самолюбия
|
|
|
![]()
Сообщение
#55
|
|
Активный участник ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 888 Регистрация: 10.11.2010 Из: Гваделупа Пользователь №: 370 Сотовый телефон: 903-003-45-90 ![]() |
Я вот не пойму, гражданин Балабанов- Вы серьезно или ваньку тут валяете с этими шарами и паясничаете?? Если вы с вопросом то как вы говорите знакомы- то уж вам ли не знать что для того что бы шар развернуть нужно оборудования грузовик, сам шар, площадь на земле что бы его развернуть, зафиксировать, горелку наладить, начать его наполнять воздухом и прочее и прочее именуемые подготовительными мероприятиями. А теперь представим что на улице - 40. Ой ха ха!! Ждать будем суток 15 пока воздух нагреем, да?
Но и самое то смешное заключается в том, что ни один человек в нормальном рассудке никогда не даст вам разрешения на полеты на этих шарах ни в одном населенном пункте. Вы не забудьте- когда шар то запустите в городе- меня позовите!! Я примчусь посмотреть на это действо. Заодно подгляжу как Вас милиция будет вязать |
|
|
![]()
Сообщение
#56
|
|
![]() Активный участник ![]() Группа: Главные администраторы Сообщений: 6141 Регистрация: 4.2.2007 Из: Калуга Пользователь №: 3 Сотовый телефон: 928-383-34-50 ![]() |
Цитата(Идальго де Бубла де Нуэлья @ 9.1.2011, 19:55) [snapback]2837[/snapback] ... кто нибудь ответит мне на 2 простых вопроса: 1. Вы шар то воздушный хоть раз кто нибудь видел его живьем не по телевизору не? Как вы его в городе то разворачивать и запускать станете то при его то размерах? Вы меня пригласите пожалуйста посмотреть на это, особенно мне интересно как поджаренные пассажиры будут прыгать с него с воплями и матом когда шар начнет провода рвать 2. Вы цену то себе представляете всего этого набора? вам жизни не хватит всем вашим форумом что бы хоть шар то купить, я уже не говорю про управление и вообще про всю систему управления. Вы меня пожалейте, я как зайду сюда чего почитать так полчаса валяюсь от смеха встать не могу. Этак меня еще и инфаркт хватит раньше времени с вами. Нельзя же так!!!!! Летающие над городом трупы на веревках поджаренные, оборваные провода, взрывы, пожары и над всем этим выплывает шар в зареве с надписью "спасатель" на боку 1. Идальго, цену то я представляю. Я и для сферического дома шар заказывал. И с помощью воздушного шара в 1989г на Норильской Аглофабрике, при сильном ветре, успешно завесил веревки на аварийную кирпичную трубу №2 высотой 130м, с которой были протянуты горизонтальные перила на соседнюю трубу с которой мы и выходили на трубу. (Вертикальный подъем был исключен, т.к. постоянно летели кирпичи сверху.) Денег хватало, пока ваша мафия мне не начала препятствия создавать. Вам посол ФРГ, который из-за Вас приехал в Калугу мозги прочистил? Инструкции новые выдал? Скоро немцам напомнять историю. 2. Далее я Ваш флуд удалю, поскольку здесь решаются вопросы – как сделать. 3. Как не сделать – знают все, потому и считают себя особо умными. 4. Вы лучше денежки готовьте для восстановления угробленных Вами дымовых труб, диверсант Вы наш. 5. Еще заметил – если, по старо славянски, прочитать по слогам справа - налево имя «Де Бу бла», получим «Бла бу де». Эх, Нирус Вы наш. Цитата(Идальго де Бубла де Нуэлья @ 9.1.2011, 21:39) [snapback]2842[/snapback] Если вы с вопросом то как вы говорите знакомы- … А теперь представим что на улице - 40. … ни один человек в нормальном рассудке никогда не даст вам разрешения на полеты на этих шарах ни в одном населенном пункте. 1. Мы то как раз знакомы с вопросом и шары применяли, в отличие от вас. 2. При минус 40 никто на трубе не работает. Только в теплую безветренную погоду. Правила по ТБ на трубах не знает, а руководит ремонтом труб. 3. В населенном пункте никаких разрешений брать не надо, т.к. полета то и нет. 4. В 1994г. по моему совету на площади Победы мужики шарики водородом надували, и с их помощью поднялись на стелу. -------------------- Моя новая методика обучения Английскому, построенная на базе методики МГИМО.
Хожаев Сергей Михайлович sppas@list.ru, телефон, Ватсап и Телеграмм +79283833450 |
|
|
![]()
Сообщение
#57
|
|
Активный участник ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 888 Регистрация: 10.11.2010 Из: Гваделупа Пользователь №: 370 Сотовый телефон: 903-003-45-90 ![]() |
То что в 1994 году пока кто то шары надували, все нормальные люди деньги тырили и за границу уводили. Делом надо заниматься, а не по стеллам лазить.
Но сейчас не 1994 год и Вы лично и все прочие без спец разрешения в воздух на шарах не поднимитесь никогда, это я вам лично обещаю! А вот я Вам скоро фотку пришлю успешно окрашенной трубы в зимних условиях в городе Калуга. Но если вы меня будете обижать и тему удалять- то не пришлю и будете Вы в неведении. а трубу мы уже окрасили и именно зимой! |
|
|
![]()
Сообщение
#58
|
|
![]() Активный участник ![]() Группа: Главные администраторы Сообщений: 6141 Регистрация: 4.2.2007 Из: Калуга Пользователь №: 3 Сотовый телефон: 928-383-34-50 ![]() |
По трубам (покраске) есть отдельная тема.
-------------------- Моя новая методика обучения Английскому, построенная на базе методики МГИМО.
Хожаев Сергей Михайлович sppas@list.ru, телефон, Ватсап и Телеграмм +79283833450 |
|
|
![]()
Сообщение
#59
|
|
Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 18.2.2011 Пользователь №: 409 ![]() |
А как вам такая сумасшедшая идея:
Пустая оболочка типа воздушного шара, только гораздо меньше (в сложенном виде) при падении трубы наполняется гелием (или водородом) из баллона. И еще, оболочка может быть и не в форме шара, а что-то типа парашюта, тогда и площадь может быть меньше, и газа тоже меньше будет нужно, чтобы заполнить весь объем... |
|
|
![]()
Сообщение
#60
|
|
![]() Активный участник ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1214 Регистрация: 3.2.2007 Из: Тула Пользователь №: 2 Сотовый телефон: 905-112-53-96 ![]() |
Ну почему сумасшедшая?
Вполне работоспособная подушка безопасности получается. Тут, кстати, и обсуждалось уже - с пиропатроном. Но тут, так же как и в других наших безумных идеях, надо переходить к реальности, к подробным деталям реализуемости на практике - в чём должен храниться газ, как он наполняет оболочку, как срабатывает механизм наполнения. Ну и так далее. А так идея не более сумасшедшая, чем другие. ![]() -------------------- Дело важней самолюбия
|
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 10.9.2024, 6:32 |