Виброзащитные деформационные швы автомобильных мостов, Жесткие немецкие деф. швы в разы ускоряют разрушение Опции

[Идальго де Бубла...]

Определенно, Сергей Михайлович, Вы меня с кем то путаете... Я перечисленных Вами уважаемых людей даже и не знаю близко.
В мои задачи не только ни входит Вас убивать или там заразить каким нибудь параличем, а напротив помочь Вам как то реализовать ряд своих без сомнения гениальных изобретений, НО в интересах Великой Германии и лично Кайзера!
То, что у Марурэра есть как жесткие швы, так и мягкие я Вам уже об этом писал и даже давал ссылку. Маурэр именно СТАВИТ в России как жесткие так и резиновые швы- ознакомитесь с материалом.
http://www.defshovroch.ru/two/index.html

ООО «ДЕФОРМАЦИОННЫЕ ШВЫ И ОПОРНЫЕ ЧАСТИ» имеет возможность поставлять резиновые опорные части любых типоразмеров до 900х900х332 мм под нагрузку до 1215 тонн с перемещениями до ± 180 мм. Изготавливаемые нами РОЧ хорошо зарекомендовали себя не только в России, но и в ближнем зарубежье - Белоруссии, Казахстане, Прибалтике. Нашими клиентами являются около 200 предприятий и мостостроительных фирм. Изготовленные нами резиновые опорные части были применены в мостовых конструкциях на дорогах Федеральной автодорожной сети по всей территории России, в г. Москве, в том числе и на строительстве Московской кольцевой автомобильной дороги (МКАД), 3-го транспортного кольца. Применяются на строящихся дорогах: на транспортном обходе г. Санкт-Петербурга, на автомобильных дорогах "Амур", "Дон". В 2004 году были изготовлены по специальному заказу резиновые опорные части РОЧ для АЭС "Бушер" в Иране, 80% из которых были нестандартных типоразмеров и видов. Только за последние годы изготовлено и установлено на объектах более 60 тысяч единиц опорных частей. Резиновые опорные части играют важнейшую роль в восприятии вертикальных нагрузок и обеспечении перемещений от пролетных строений. Дефекты, возникающие в процессе эксплуатации резиновых опорных частей ненадлежащего качества могут привести к огромным экономическим затратам на их замену (20-30% от стоимости пролетного строения). ООО «ДЕФОРМАЦИОННЫЕ ШВЫ И ОПОРНЫЕ ЧАСТИ» за более чем 14-ти летний период производства резиновых опорных частей нареканий к качеству производимой продукции никогда не имело.

Может Вас на МКАД свозить показать Вам эти швы? Стыдно не будет, Сергей Михайлович?

По поводу того факта что у Вас задолженость по квартплате- так Вы с этим не шутите, Сергей Михайлович- выселят в 2 счета по решению суда. Нужно Вам тут что то делать- устройтесь вон пока хоть на КТЗ под наш патронаж? Пообвыкнетесь, потом в Фатерлянд так сказать, под крыло к Кайзеру переедите? К чему все эти ужасы, трубы, киллеры какие то- забудете все как кошмар. Лично Вам обещаю свежие сардельки каждый день! Соглашайтесь и диабет заодно подлечите и головные боли как рукой снимет!

[Хожаев С.М.]

То, что у Марурэра есть как жесткие швы, так и мягкие я Вам уже об этом писал и даже давал ссылку. Маурэр именно СТАВИТ в России как жесткие так и резиновые швы- ознакомитесь с материалом.
http://www.defshovroch.ru/two/index.html

А Вы по ссылке то далее пройдите. Там http://www.defshovroch.ru/three/index.html
Показан битумно-мастичный шов с кубовым наполнителем. Ну так это наши придумали. Давно. И применяется такой мягкий шов только на узких щелях. На широких швах не пойдет, а наш пойдет как на узких, так и на широких.

[Идальго де Бубла...]

А я все изучил даже дальше чем Вы меня посылаете Есть у Марурэра и для широких швов решения. Просто широкие швы это боольшая редкость- все стараются сделать швы поуже.
Вы, кстати, в терминах плаваете! Не виброзащитные это швы, а температурные- это сейчас знают даже 1-курсники!

[Хожаев С.М.]

1. Широкие швы не редкость. На новых мостах как раз только широкие.
2. Я Вам уже писал, когда Вы меня переспрашивали, что такое ВЗДШ.
Это Виброзащитный Деформационный Шов. Так назвал мой шов один ученный.
Так вот наш шов можно ставить на швы, с перемещениями от 30 до 1200мм. Только длину пластин изменить.

[Идальго де Бубла...]

Зачем это шов на швы? Это Вы что то намудрили! Шов можно и 1 сделать- он будет и температурный и виброзащитный и даже мягкий- к чему такие сложности с какой то космической резиной? Правильно Марурэр Ваши предложения отклонил- они не технологичны и дороги, а эффект от них может вообще обратный быть. Слава германским ученым!!

[Хожаев С.М.]

1. Никакие "шов на швы" я не ставил. Не надо отсебятину.
2. Виброзащитных швов у Маурэра пока нет. Знаю, что мой шов уже вывезли в Германию и там испытывают.
3. И космическая резина не дорогая. Всего 5 000 руб за лист.
А Шов Маурзр с установкой стоит от 80 тыс (до 50мм) до (цену Широкие швы на сайтах не публикуют, будто это секрет воровства.

[Идальго де Бубла...]

Я же Вам сам сказал что шов уже испытывают. Только не Ваш, а длительную разработку Марурэра!
Шов дорогой потому что ответсвенность на мосту большая и процедуры сертификации длительны. А Вы как хотели? Стянуть резину с переезда, поставить и все- бац бац и в дамки? Так не выйдет! Это мост- стратегический объект. Вдруг завалится-кто будет отвечать? А Марурэр готов отвечать. А Вы нет- у Вас нет таких средств, мы же с Вами знаем

[Хожаев С.М.]

... Шов дорогой потому что ответсвенность на мосту большая ... Вдруг завалится-кто будет отвечать? А Марурэр готов отвечать. А Вы нет- у Вас нет таких средств, мы же с Вами знаем

Пусть Маурэр ответит за наши разрушенные мосты их жесткими швами.

[Идальго де Бубла...]

Да Вы то хоть один разрушенный Марурэром мост то покажите!!
Марурэр это мировой Бренд- он ничего не разрушает, только созидает!

[Хожаев С.М.]

В Калуге мост через Оку на ул. Гагарина. Из-за швов и развалился.
И швы Маурэр в бетоне стоят на новом мосту 15 лет, а после замены - 7-8 лет, т.к. не монолитный бетон получается после замены.
А в Калуге еще и люди погибли, т.к. вибрация ускорила коррозию арматуры.

[Идальго де Бубла...]

А вот и нет! В калуге мост развалился от времени и усталости перекрытий. Марурэр тут совершенно не причем. Мост этот уже 2 срока отслужил- очень своевременно его заменили

[Хожаев С.М.]

Какие 2 срока? Его в конце 70-х поставили. А железобетон на трубах стоит более 50-ти лет. На мосту 500 лет стоять должен. На швах его и разбили.

[Идальго де Бубла...]

Ничего подобного-Вы документики посмотрите! На этот мост был поставлен некачественный бетон, потому что спешили его к первомаю сдать. И построен он был с отклонениями! А качественные швы Марурэр ему срок продлили и спасли жизни калужанов, которые бы в Ад отправились иначе- если бы мост рухнул! Поэтому я буду ходатайствовать что бы в Калуге памятник Марурэру поставили за спасение жизней и служение делу Гуманизма!

[Хожаев С.М.]

Вы сами себе противоречите.
Все мы ездили по мосту и помним, какие были удары подвески по швам. И если бы швы были мягкие, то даже с плохим бетоном мост бы простоял.
Шов Маурэр - это просто щель, где стальное окаймление торцов ж/б плит.
Резина там – полоса, защищающая от протечек грязи.
Какие там стяжки?
А вот бетон в зоне шва был разбит. Почему именно в зоне шва?
Ведь изгибающие нагрузки, они в середине пролета, а бетон разрушен не в середине, а с торцов в зоне шва?

[Идальго де Бубла...]

В зоне шва было поверхностное выкрашивание бетона из-за его низкого качества. Основные разрушения моста были как раз в глубине средней фермы- Вы выводы комиссии то посмотрите. комиссия как раз и отметила что только из-за швов мост и простоял до замены. А с Вашим швом он бы на бок завалился

[Хожаев С.М.]

Выводы то я читал. (Если мне то дали).
Схему дайте - как бы это он на бок завалился?
А по швам не я один - вся Калуга ездила и знает, какие удары по подвеске были.
Так что плохо и безграмотно Вы защищаете своих. Потому, что ложь - она как шило из мешка.
Честно надо признавать свои ... нет не ошибки - диверсионные действия на территории СССР, а потом и России.

[Идальго де Бубла...]

так Вы сами рассудите! Жесткий шов... Металл с обоих сторон. Удары же по МЕТАЛЛУ а не по бетону. Ну да Ваша подвеска страдает. Но бетон- нет!
И что бы Вам и не дали акты обследования моста? Не верю!!

[Хожаев С.М.]

так Вы сами рассудите! Жесткий шов... Металл с обоих сторон. Удары же по МЕТАЛЛУ а не по бетону. Ну да Ваша подвеска страдает. Но бетон- нет!

Идальго – меняйте ник на похожий, но более точный «Дилетант».
Стальное окаймление Маурэр приварено к арматуре, которая в бетоне.
Я измерял виброускорение на этом самом окаймлении и рядом на бетоне.

[Хожаев С.М.]

Вы в Калуге на ул. Московской Азаровский мост жесткими швами разрушаете.
Понравилось мосты ремонтировать видимо.

[Идальго де Бубла...]

не разрушаем, а сохраняем! Акты есть и все лицензии и сертификаты! А У Вас ничего нет и допуска к мостам тоже нет!