Блеккнот+. Для обсуждения и испытаний!, Узел требует дополнительной проверки! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Блеккнот+. Для обсуждения и испытаний!, Узел требует дополнительной проверки! |
13.3.2007, 2:03
Сообщение
#1
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 26.2.2007 Из: Тула Пользователь №: 15 Сотовый телефон: 920-752-96-46 |
В обычном Блеккноте 2 верхних витка(шлага)веревки почти не работают т.к. узел работает в основном там где внутри витков -2 веревки! (зажать в руке с одинаковым усилием проще 20,чем10-БЕЗ проскальзывания!!!)
Экспериментировал по разному с диаметрами и жесткостью веревок недели две и вот результат. http://foto.rambler.ru/users/egorovbor/1/2/ НА 10 (Коломна статика поезженная) ловит 12 (динамика калининградка подзадубевшая) и та же 10(Коломна статика поезженная). ПРИ изменении в порядке вязания узла Принцип вязания сохранен полностью. Добавляются витки(шлаги) до 5! Конец веревки, продеваемый снизу, проходит сквозь 4 витка и выходит под 5м Сверху вяжем 1/2 от Грейпвайна,что дает начальное и дополнительное усилие на затяг (При полностью распущенном Блеккноте(падает вниз) без1/2 от Грейпвайна ) узел ни разу не проскользил, протащив за собой контрольку более7см.при сбрасывании груза 80кг. мешки с болтами с высоты 2м. при длинне страховочного конца 1м.(для 10 статика) Бросков 20. 5 без перевязывания узла для 10 Коломна стат. 5 без перевязывания узла для 12калининградки дин. 5 с перевязыванием узла с различной силой затяжки от тугого до "падающего" для 10 Коломна стат. 5 с перевязыванием узла с различной силой затяжки от тугого до "падающего" для 12 калининградки дин. При "ужесточении" теста (намылил веревку) узел начал проскальзывать ! Тогда завязал 1/2 от Грейпвайна с переворотом(вяжется сверху вниз к Блекконту) и узел перестал проскальзывать изначально, т.к. перевернутая половинка от Грейпвайна стала не только тормозится трением, но и за счет "переламывания" веревки. 1.Считаю данную модификацию узла более надежной. 2.Применение статической веревки недопустимо из-за её характеристик (динамика гасит рывок и пластичнее при завязывании) невзирая на мои результаты испытаний. 3.Настаиваю на НЕПРИМЕНЕНИИ в работе данного узла без дополнительных испытаний на других веревках и в других условиях. Информация также размещена на http://promalp.xmas.ru/viewtopic.php?t=10701
Прикрепленные файлы
05032007_002__1.jpg ( 166.18 килобайт )
Кол-во скачиваний: 152
05032007_003__1.jpg ( 167.65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 146 -------------------- С уважением "egorovbor".
|
|
|
17.4.2007, 19:59
Сообщение
#2
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 26.2.2007 Из: Тула Пользователь №: 15 Сотовый телефон: 920-752-96-46 |
Узел думаю может найти применение на стекломое и у тех у кого нет средств приобрести:
Зажим страховочный «Petzl» - «Microcender» Цена: 3130.00 руб.. ; Зажим страховочный «Petzl» - «Asap» с карабином «Ok Triact» Цена: 5500.00 руб..; +Амортизатор «Petzl» - «Nitro 2» Цена: 680.00 руб.; Амортизатор «Petzl» - «Absorbica» Цена: 1260.00 руб.. При раскладке на троих....сумма ЗНАЧИТЕЛЬНО превышает стоимость 50м. динамики.+Амортизатор рывка «Kong» - «Kisa»Цена: 404.00 руб..х3=1212руб.. Веревка страховочно-спасательная Ø 10 мм динамика Коломна Цена: 23.80 руб..х 50м.=1190руб.. Веревка страховочно-спасательная Ø 11 мм динамика Коломна Цена: 27.30 руб..х 50м.=1365руб.. Веревка «Tendon» динамическая - «Altea Magic» (Ø10,2мм, 50м) из Чехии!Цена: 3600.00 руб.. p.s. 1 Использовать жумар для страховки в своей бригаде считаю НЕВОЗМОЖНЫМ т.к. уровень индивидуальной подготовки, большие перерывы между объектами и то,что жумар незаблокированный карабином(например по запарке и.т.д.)может легко выстегнутся! 2 Финансы как писал ранее пока не позволяют...,а безопасность требует отказа от "прусика" из "репа"! 3 И ещё об необходимости использования моего узла. В местах выполнения работ присуцтвует зерновая пыль которая ведёт себя на верёвках как тальк или силикон!(особенно от подсолнечника). Соответственно необходим узел схватывающий верёвку лучше Блекконта,а лучше Блекконта пока узла из "основной" нет,если судить по испытаниям! Отсюда и возникла необходимость повышения его ЦЕПКОСТИ! Попробовал отснять последовательность завязывания узла.Если есть неясности постараюсь прояснить. http://foto.rambler.ru/users/egorovbor/3/ -------------------- С уважением "egorovbor".
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 1.5.2024, 14:43 |