Как снизить расходы на бензин, Свой маленький нефтезавод и авто на нефти + 80% кпд Опции

[Хожаев С.М.]

Я удивляюсь народу. Неужели никто не задумался, что это пока не будет долго работать, т.к. чего здесь не хватает.
Никто не увидел проблему?
Да топливная смесь с воздухом может воспламениться сама раньше, чем свеча даст искру.
Однако, у меня есть решения.

[Хожаев С.М.]

Слишком эффективные двигатели, которые запретили в СССР
Читать на Don't Panic: http://dnpmag.com/2019/03/30/slishkom-effe...Fzen.yandex.com
http://dnpmag.com/2019/03/30/slishkom-effe...Fzen.yandex.com

[Хожаев С.М.]

Интересная версия, описывающая преимущества добавления воды. Ниже видео в тексте https://www.youtube.com/watch?v=TikzsFSm2_g
Хотя, пар точит поршневую пару, сильнее, чем мелкий песок.
Этот перец предлагает вам угробить свои движки.
А то, что он умышленно делает, он, подсознательно, вас предупредил. Учите психологию, чтобы понять.
На самом деле идея то хорошая - скрестить паровоз с ДВС. Только не так ее пытаются реализовать.
Лучше всего реализовывать на дизеле. Только пар надо правильно подготовить. И пока кроме электростатического воздействия никто ничего не предложил. Не слышали многие ни о ТРИЗ, ни и о Веполе.

[Хожаев С.М.]

Как получить диз. топливо из пластика.
Автор пишет, что можно даже в гараже запустить такое производство.
https://mir24.tv/news/16471241/solyarka-iz-...shomu-otkrytiyu

[Хожаев С.М.]

Мною разработан concept cars на 5 мест.
Расход топлива: 1-2 л бензина на 100 км.
Ширина авто всего 1000мм.
В 1 колонну все сидят.
Длинна авто -5м.
Вес авто, примерно, 200 кг.
Это без людей, топлива и аккумуляторов.

[Хожаев С.М.]

Как умещаются?
Будете смеяться.
Коленки сзади сидящего уходят под задницу впереди сидящего.
Да, водитель сидит выше всех.
А значит, у него обзор лучше.
Что еще?
Аэродинамическая форма получается идеальная - как у дельфина.
Значит при повышении скорости авто до 200 км/ч., расход топлива увеличится не так сильно, как у современных автомобилей.
Есть наработки. Старые. Сейчас вижу, как к ним только начали приближаться.
Это колеса, которые не надуваются.
Значит, не будет проколов.
Из-за пневмоколес, трение качения колеса в сто раз выше, чем у колес поезда.
Можно изменить конструкцию колеса так, чтобы мягкость была выше, а трение качения - как у поезда.
Тогда вообще, по прямой, можно будет снизить расход топлива еще раз в 5-10.

[Хожаев С.М.]

Вчера, после морозов минус 12С, акум-р Тесла сдох.
2-х лет не проработал.
За 3 года 2 аккум-ра.
Как же достало это жулье.
Хитрый трюк заключается в том, что марок много, но у большинства один хозяин.
Просто, пока мв все перепробуем, жизнь пройдет.
Пора тварей наказать.
Есть старая идея - стартовать сжатым воздухом.
Нужен маленький свободнопоршневой компрессор и ресивер.
Для справки:
Свободнопоршневой компрессор стоял на немецких подлодках.
Воздух подается в патрубок всасывания воздуха. Через отдельный клапан.
Это уже просто сделать.
Сам Свободнопоршневой компрессор будет выглядеть чуть больше велосипедного насоса.
P.S.
Сегодня меня удивили продавцы аккумуляторов.
Наглость, с красивой улыбкой на морде.
Что они придумали.
Они продают АБ, у которых уже закончился гарантийный срок.
Ну и наклеивают новую бирку с другими сроками.
Я купил зимой 2021г. в Сегеже (ул. Солунина) АБ емкостью 80 АЧ.
Для моего Ниссан Альмеры достаточно 55 АЧ.
Сегодня помыл АБ, и добрался до наклейки, на которой написано, что срок службы до июня 2021г.
Меня обманули.
А сегодня, в Калуге, несколько продавцов мне нагло заявили, что мощность моего генератора слишком мала, чтобы полностью зарядить такой "большой" аккумулятор. Якобы, НЕДОЗАРЯД приводит к порче АБ.
Как заряжается АБ.
Генератор подает туда ток до тех пор, пока не зарядится.
Затем генератор отключает зарядку.
Недозаряд может быть только если, я завел машину, проехал до работы 10 мин., заглушил авто.
После работы также 10 минут езды.
Т.е. если я постоянно глушу мотор до того, как зарядится АБ., то она скоро полностью разрядится.
Режим десульфатации батареи состоит из глубокой разрядки, с последующей зарядкой более высоким напряжением.
Это применяется в тепловозных депо.
И на это есть технологические карты.
Пора записывать обманщиков автопрома в ЧСО (Черные Страницы Отверженных).
Начиная от производителей и продавцов машин, до магазинов и мастерских, которые дурят народ.

[Хожаев С.М.]

Вернемся к пневмостартеру.
Продается кислородный баллон 5л. за 4 т.р.
Давление в баллоне - 160 атм.
Получается, что одного баллона хватит стартовать кислородом 700 раз.
А заправка баллона в 5 л. стоит 100 руб.
Да потому, что сжатый кислород не только двигает поршень.
Он дает моментальное зажигание топлива.

[Хожаев С.М.]

Еще о моем концепткаре:
1. Ширина 1000мм.
Длина 2500мм.
Кабина может раздвигаться в длину до 5500мм.
Если водитель один, то машина короче.

2. Кабину снимаем, грузим пачку досок, длиной до 6м.,
Заново ставим кабину, но уже поверх груза.
Центр тяжести внизу.
Это не на крыше возить.
Поэтому внизу можно 500 кг и более.

3. Посмотрел стоимость АБ электромобилей.
Цена в 600 т.р. когда окупится?
Быстрее АБ сдохнет, чем вернем такие деньги.

Что делать?
А) Вес авто 200 кг. + водитель = 300 кг.
Это в 4-5 раз меньше.
Потому и расход менее 2л/100 км.
И автомобиль должен стоить в пределах 300 т.р.
АБ нужна на расстояние 50 км., а не 500км.
Т.е. АБ нужна для того, чтобы, при рекуперативном торможении, мы возвращали энергию в АБ.

4. Кузов должен состоять из нескольких композитный частей и рамы из Д16Т.
Т.е. уже не нужен цех штамповки и сварки кузова.

В случае аварии меняется поврежденная часть кузова.
А все остальное надо собирать, по китайскому принципу.
Какой из поставщиков предложит лучше и дешевле, того часть и ставим.

5. Нужно делать так, чтобы справа можно было пристегнуть "люльку".
Такой же длинный ГРУЗОВОЙ прицеп длинной 5,5м.
Привод электрический также на каждое колесо.
И управление с тормозами.
Т.е. легковая малолитражка превращается в грузовое авто.
Да, на грузовом нужен еще один ДВС с генератором и АБ.

6. Авто должно обеспечить безопасность так, чтобы можно было выжить, не получив травму, при врезании в стену на скорости 60 км/ч.

Мое авто можно делать в небольшом цеху.
P.S.
Разработал и технологию получения легкого и прочного композита
Вот испытания образца композита.
https://youtu.be/ouxKrZuzYww

[Хожаев С.М.]

Предложил свою разработку для СВО.
Передал в ФСБ.
Ушла в Минпромторг.
Пишут, не моги ли я им все поподробнее рассказать, чтобы они передали в НАМИ на экспертизу.
НАМИ не способны создать были авто, чтобы в 4 раза меньше топлива потребляло
Какие из них эксперты?
Пошла возня, как лучше украсть мою идеи и передать пиндосам.
И нам еще говорят, будто Пригожин враг.
Может Пригожин и из-за денег - не знаю.
Но про мин. Обороны, думаю, он говорил правду.
Я просил об одном - провести мозговой штурм с бойцами и производственниками.
А меня пытаются изобразить дурачком.
Ну чисто по ЦИПсОшным методичкам работают.

[Хожаев С.М.]

3 июля 2023, Новости
Шестиколесный «Гелендваген» вернулся: его сделал Brabus
https://auto.mail.ru/article/88084-shestiko...?frommail=ft_ml
Когда увидите мой концепт, будете смеяться над немцами.
Весь мир будет смеяться над их 6-ти колесным уродом.

[Хожаев С.М.]

Почему народ удивляется моим "чудачествам"?
Потому, что не знает промежуточных решений.
Каждый отталкивается от своих знаний и видит поставленную мною цель.
И понимает, что достигнуть цели невозможно.
Да.
С его знаниями невозможно.
Однако, посмотрите мою заявку патент РФ № 2023112381 от 15.05.2023 г.
В патенте я раскрыл только часть своих разработок в моем conceptcar-е.

[Хожаев С.М.]

Сегодня получил патент № 2823117 на свое Транспортное средство.
Формула изобретения
1. Транспортное средство, которое представляет собой несущее поперечное кольцо, отличающееся тем, что несущее поперечное кольцо выполняет функции как несущей рамы, так и оси или балки колесной пары, при этом к несущему поперечному кольцу, снаружи, присоединены основные колеса, а внутри несущего поперечного кольца располагают кузов транспортного средства.
2. Транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что несущее поперечное кольцо может иметь не только круглую форму, но и любую другую, в зависимости от назначения транспортного средства.
3. Транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что несущее поперечное кольцо может иметь более одного ребра жесткости.
4. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что кузов состоит из верхнего желоба и нижнего желоба, которые соединены между собой посредством продольных фланцев, обтекателей и торцевых фланцев.
5. Транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что основные колеса закреплены к несущему поперечному кольцу посредством полуосей в подшипниковых узлах втулок основных колес.
6. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что основные колеса вращают приводными роликами, размещенными на приводных тележках.
7. Транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что между полуосями основных колес и несущим поперечным кольцом расположены скользящие направляющие с пружинами и амортизаторами.
8. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что для маскировки транспортного средства на наружные поверхности транспортного средства передают то изображение, которое находится с противоположной стороны, или то изображение, которое искусственно проецируют на наружные поверхности транспортного средства посредством оптических волокон с помощью проектора.
9. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что устройство может плавать по воде и под водой.
10. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что транспортные средства можно собирать в автопоезд.

[Хожаев С.М.]

В патенте я описал только часть конструкции.
И уже этих решений достаточно, чтобы мой концептКар был легким, дешевым и обладал высокой проходимостью.
Вес самоходных носилок 50-100 кг.
Доставит 2-3 человек.
Более тяжелый вариант 100 - 200 кг.
Ну и плюс 5 бойцов с ПЗРК типа Корнет и БК к ним.
Расход по асфальту - 1- 2 л. бензина на 100 км.
Это почти, как Урал с люлькой.
Только 4 колеса и проходимей.
Потому, что 4 колеса.
Привод 4х4
И диаметр колес больше, чем у квадрацикла.
И плавать может.

[Хожаев С.М.]

Почему низкий расход бензина?
1. Во сколько раз ниже вес ТС, во столько и раз меньше расход.
2. Коэффициент трения качения обратно пропорционален радиусу колеса.
В моем ТС можно ставить "велосипедное" колесо большого диаметра.
Не от велика, конечно, а специально изготовленное.
Диаметром можно до 2 м. делать.
А проходимость высокая - дополнительный бонус.

[Хожаев С.М.]

Изобретение по патенту № 2823117 уже сейчас можно применять для грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов, которые используют цистерны и для лесовозов.
Удельный вес снизится значительно.
Мало того, что прицеп станет дешевле в производстве, так и расход топлива тоже уменьшится.
А значит больше будут покупать.
Мои пожелания такие.
Прошу запустить сначала самоходные носилки для СВО.
А затем ТС для десанта.
С продажи изделий для СВО, от тех, кто изготавливает эти изделия, мне за патент платить не нужно.

[Хожаев С.М.]

Когда Китай начал строить автозавод в Тульской области, я отправил на завод предложение о сотрудничестве.
Причем, я знал, что Китай использует некоторые мои изобретения.
Завод отказался сотрудничать.
Я настаивать не стал.
А теперь посчитаем, сколько денег потерял Китай.
В среднем, легковой автомобиль потребляет 7 л.. топлива на 100 км.
И если бы Китай начал реализовывать в автомобилях мои решения, то Китаю, в целом, на автомобили, потребовалось бы топлива в разы меньше.
А сколько бы Китай заработал?
Да Индия первой бы начала покупать экономичные китайские автомобили.
Так и весь мир бы стал покупать.

Хороший руководитель тот, который умеет считать убытками недополученную прибыль.

[Хожаев С.М.]

Цитирую:
Беспилотный вездеход МК750 «Калужанин» успешно прошел все испытания, начинается его серийное производство.

«Машина получилась интересной, не имеющей аналогов. МК750 «Калужанин» управляется дистанционно, с пульта, создана на базе роботизированной платформы. Надежность и ремонтопригодность вездехода обеспечены ее конструкцией, состоящей на 80% из деталей серийно выпускаемого автомобиля УАЗ», - сообщил гендиректор малоярославецкой производственной компании «Сталь» Дмитрий Карасев.

«Калужанин» предназначен для перевозки по пересеченной местности среднегабаритных грузов. Вес машины — полторы тонны, грузоподъемность — тонна.
Захожу на сайт.
https://uazbuka.ru/models/vezdehod/Kaluganin/MK750.html
Там много модификаций.
Хорошо, что взяли ходовую от УАЗа, амортизаторы от мотоцикла Урал.
И цена не высокая 1,8 млн. руб.

Только для фронта не совсем это надо.
1. Высокая - видно издалека.
2. Большие размеры - удобная цель. Не промахнешься ничем.
3. Электропривод - от передовой вывозить надо не на 1 км. Аккумуляторы надо такие, что полезный груз не заберешь.

4. Предложенное мной ТС Десанта перевозит 0,5 т., но и стоит не 1,8 млн. руб., а всего 200 т.р.
Посмотрите мой патент № 2823117 и сравните.
За 1,8 млн. можно купить 9 моих ТСД. Которые перевезут на 1 т, а 4,5 т.

Кроме того, 9 ТСД подойдут с разных сторон к опорному пункту и высунуться врагу не дадут. И это главное.
Когда взвод нациков увидит, что их так окружили, или сдадутся, пока наши бойцы не передумали, или будут уничтожены.