Струнный транспорт- String transport., Ecology climate project Опции

[Хожаев С.М.]

Однако, карьерные БеЛАЗы - супер дорогое удовольствие.
Струна из карьера доставляла бы наверх руду и уголь быстрее и дешевле на порядок.
И сразу загружала бы в вагоны.

И лес с крутых горных склонов, безо всяких дорог и просек, прямо к дороге струной доставлять проще.
Недалеко от берега нефтедобывающие платформы - струной соединить с берегом дешевле.

[Хожаев С.М.]

Насколько эффективное вложение в струну - давайте посчитаем вместе.
При скорости 60 км/час = 1000м. в минуту, при дистанции между людьми 10м. (легкая струна для одиночных пешеходов и велосипедистов), один км. струны пропустит в минуту 1000м./10м.=100 человек.
Если каждый заплатит по 10 руб. за км., (за то, что быстро и без пробок) то в час получим 100 человек * 10р.*60 мин.=60 тыс. руб. За сутки около миллиона рублей. У один км. струны стоить будет около 10 млн. руб.
За 10 дней окупается в городе.
Это не пирамида, но рост денег идет лавинообразно.
Вложил 1 млн. руб. и (даже если я ошибаюсь в 10 раз!), через 100 дней вернул.
Еще через 100 дней построил дополнительно 2 км. Итого имеем 3км.
Еще через 100 дней эти 3 км. приносить будут по 3 млн. руб.
Возвращаем первый миллион в банк.
Далее банки нам не нужны, ибо такой прибыли не имеет ни один банк.
Далее строим и средние струны для специальных легковых автомобилей в форме аэродинамического крыла, у которых скорость будет до 500 км/ч. А расход энергии в 100 раз ниже, чем у нынешних автомобилей.
За несколько лет сеть струнного транспорта покроет всю планету.
Вот тогда пирамида и закончится.
Кто успел построить свой участок струны, то с него и будет кормиться и сам, и его потомки.

[Хожаев С.М.]

Статья большая, но прочитать стоит.
Получается, что генерала Лебедя убили именно за то, что он решил развивать струнный транспорт. И не только его.

Глава Озерского района Владимир Сащихин и его супруга Нина, ехавшие в Москву на заднем сиденье, погибли от взрыва. По свидетельству медиков, смерть наступила мгновенно - семейную пару просто разнесло на куски.

Под задним сиденьем удалось обнаружить остатки взрывного устройства, равного по мощности 200 граммам тротила.

http://stringer-news.com/publication.mhtml...amp;PubID=12796

У меня, как у специалиста проблем вибрации, вопрос: - "Какая вибрация?
Смотрите на Американские горки. Скорости то приличные и никуда вагончики с людьми не выбрасывает.
Посмотрите, как там колеса держатся за трубу. Аналогично и я предлагаю.

[Хожаев С.М.]

Если бы я был королем нефтяной мафии, я бы предложил В.В.Путину купить у меня часть нефтяного бизнеса. Можно со скидкой, а лучше, на фоне растущей цены, подороже. И мне выгодней, и ему жалко будет терять вложенные миллиарды из-за развития струнного транспорта. Вот тогда он сам задавит изобретателя струнного транспорта. А когда задавит, из лидера патриотов станет лидером предателей. Вот тогда и его легко будет заменить, как пешку на шахматной доске на своего ферзя.
Покаяние и искупление, другого пути нет.
И чем быстрее удастся искупить грех, тем меньше вреда.

[Хожаев С.М.]

Михаил Арсланов удивил. Спасибо тем, кто дал ссылку на его анализ Sky Way Юницкого.
http://marslanov.com/2014/05/27/rsw-piramida/
Я в шоке.
Теперь понятно, что те, кто ожглись на молоке, дуют на воду.
Читайте до конца.
Смотрите красивые картинки, и обязательно сравните конструкцию Юницкого с моей.
Он рисует мост, и пишет, что мост в 1000 раз дешевле автодороги.
Уверен, что скоро он начнет всем предлагать уже мою конструкцию, где вагончик под струной, а струну держит параболический вант через вертикальные ванты.
Как только начнет всем предлагать мою конструкцию - знайте, это воровство.

P.S. (19.04.2016)
Есть такое понятие, как многозначительное молчание.
Михаил Арсланов удивил еще раз.
По его долгому молчанию на мой запрос можно сделать предположение, что если бы у Юницкого струна была идеальная, то тем более, ее бы не поддержал клан нефтевладельцев.
Похоже, Арсланову заказали статью.
Эх, господа нефтяники, чего же вы при высокой цене нефти на роскошь деньги тратили, а не на тот же струнный транспорт?
Сейчас бы имели денег со струны больше, чем с нефти.

[Хожаев С.М.]

Оппоненты нашли у меня только один, существенный с их точки зрения, недостаток моей струны - вибрация на больших скоростях.
У самолета тоже была эта проблема, но ее решили.
Что мешает уже известные решения применить здесь?
Аэродинамическая стабилизация.
И, главное, в отличие от самолета, вагончик пристрахован к струне.
В случае отказа двигателей, вагончик останется висеть.
Топлива нет - взрываться нечему.

В год в автокатастрофах у нас погибает 30-35 тысяч человек.
Столько же, сколько погибло американцев за весь период Вьетнамской войны.

А сколько времени мы тратим в пробках? За это время сколько бы мы смогли сделать?
Сколько тратим на строительство и ремонт дорог?
Сколько тратим на бензин?

Кому выгодно не дать развитие струнному транспорту в России?

[Хожаев С.М.]

Струнный транспорт для пешеходов и велосипедов (с двумя штангами для подвеса велосипеда) могу строить уже сейчас.
И денег не так много надо - несколько млн. руб.
Может найдется человек, готовый вложить в тот участок, который даст ему максимальную прибыль.
Я готов построить на деньги участок, при условии, что после того, как участок окупится, я буду получать небольшую долю с его эксплуатации.
Вам осталось выбрать место, где он быстрее окупится.
Можно развлекательную ветку сделать, чтобы вдоль бульвара дети прокатились, и взрослые ускорились от станции метро до офисного центра.
Еще в Москве проблема с перехватывающими парковками.
На Юго-Западной и у Тропарево поставить машину негде.
Думаю, Собянин даст место под парковку за МКАД.
А от парковки до метро навесим струну.
И пробок в этом месте будет меньше, и людям удобно будет выезжать из Москвы на струне, а не авто в пробках.
Окупаемость посчитайте.
Даже наркоторговля такой прибыли не даст.
А будет первый участок

[Хожаев С.М.]

Поскольку струна, кроме своих плюсов (меньше расход топлива в 10-100 раз), снижает цену на нефть. По мере распространение по планете сети струнного транспорта.
Это снижение надо компенсировать.
Самое простое - продавать то, что у нас есть. Оружие, станки.
Но любой ресурс когда-нибудь заканчивается.
Нужно создавать новое. Обязательно.
1. Я вижу применение струны во всем мире, но чтобы это была русская струна, с которой деньги получать будет именно Россия. Струна будет дешево доставлять овощи и фрукты с южных стран.
2. Парашютные ВЭУ, которые будут давать электроэнергию и вызывать дожди в пустынях.
И эти пустыни должны заселить наши народы.
А то поднимать уровень жизни и численности албанцев в Косово слишком дорого обошлось Югославии.
Парашютные ВЭУ поднимут потребление нефти. Но не на топливо, а на производство капрона для парашютов и канатов.
3. Парашютные ВЭУ снизят скорость северных ветров в России (Парашютные ВЭУ вдоль побережья Арктики).
4. Снизить в разы стоимость строительства жилья, чтобы наши женщины не боялись рожать много детей.

[Хожаев С.М.]

Заехал 24.06.2016г. в РОСНАНО.
Поговорил по местному телефону с женщиной, которая занимается инновациями.
По разговору могу предположить с вероятностью 90%, что тема им известна.
Женщина искала повод мягко меня послать ...
Ну, типа, принесите бизнес-план объемом в докторскую диссертацию, где все будет расписано до мелочей.
Я это проходил много раз. Особенно, когда журналюги Березовского Б.А. в 1998г. все у меня расспросили про новые, патентно чистые, элементы сферического дома. Статью про сферический дом опубликовали, но повыдергивали часть информации так, будто я предлагаю строить подземные сферические города. Хотя от них вопрос то был:-Можно ли торкретом строить подземные хранилища?"
Опубликовали переделанную статью в журнале "Деньги", в разделе "Лучшая идея года (1998).
Но новейшие элементы не опубликовали.
Свои элементы я увидел в новом сферообразном здании Лондона, построенного в 2002г.
БАБ сбежал из России с массой чужих идей, которые там и продал.
Так что не пытайтесь ходить по тому кругу, в который вас запускают.
Струна может дать России денег в разы больше, чем экспорт нефти.
Только вот нефтяная мафия этого не хочет.
А чего я буду биться?
Мне много денег не надо.
Не хочет наша власть дать мне возможности заработать на внедрение моих изобретений - пусть остаются бензоколонкой для Запада и США.
Ждут момента, когда мою струну надо будет покупать у Запада.
Не хочу бороться больше за страну и власть, которая меня же и давила в течении всей моей активной жизни.

[Хожаев С.М.]

По телику недавно "умные" люди обсуждали струнный транспорт Юницкого.
Ну понятно, что (возможно после моей критики) Юницкий уже предлагает не струну, а ферму железнодорожного моста. Но это уже никак не дешевле обычной железной дороги.
Не смог иначе Юницкий избежать провиса струны.
Как это предлагаю я, написано и нарисовано выше.

А "умные" люди предлагают струну Юницкого как путь для дешевого запуска в космос.
Ну способ разгона по железной дороге тоже далеко не новый.

Но вот недавно прочитал, что Россия планирует запустить центрифугу, в которой будет создаваться искусственная сила тяжести.

Вот если бы разогнать спутник до высокой скорости, и связать его канатом с землей, чтобы спутник не поднимал выше свою орбиту. Вот тогда ц\б сила появится.
Если найдут материал для сверхпрочного каната космического лифта, то кольцевая дорога струнного транспорта пригодится.

Что будет с кольцевой струной при больших скоростях?

А скорость каната не сожжет сам канат об атмосферу?
Я не считал. Но может отводить это тепло в виде пара на турбину?

Центробежная сила снизит нагрузку на канат от собственного веса каната - факт.
Т.е. сверхпрочный канат уже будет не нужен.

[Хожаев С.М.]

Народ зря боится, что внедрение струнного транспорта уронит цены на нефть.
С развитием струнного транспорта высвободятся средства, которые дадут развитие другим отраслям. Те же парашютные ветрогенераторы потребуют большого количества шелка. Для парашютов и канатов. Ведь ультрафиолет будет делать свое дело.
Т.е. нефтехимия пойдет, и должна пойти, по пути производства полимеров, а не сжигания нефти.
Не зря же Д.И. Менделеев сказал, что сжигание нефти равноценно сжиганию денег.
Цена на нефть не может обвалиться моментально, т.к. не развита альтернатива.
По мере охватывания струнным транспортом всей Земли, будет снижаться потребление нефти, как топлива.
Но потребность нефти, как сырья для производства полимеров будет расти сильнее, чем падать потребность в топливе.

[Хожаев С.М.]

В.В.Путин сегодня сказал о вредных факторах загрязнения воздуха в городах:- "Вклад автотранспорта,общественного и личного, в городах составляет от 50%до 90%".
Но без струнного транспорта нам проблему не решить.

[Хожаев С.М.]

Жюль Верн придумал около ста новейших идей своего времени. Для того, чтобы ускорить внедрение своих идей. Жюль Верн написал гениальные фантастические произведения. Но при его жизни внедрено было только одно его изобретение.
Почему?
Не было социальных сетей и о изобретениях знало слишком мало людей.
Струнному транспорту дорогу дадут не ранее момента, когда о нем будет знать весь мир.
Когда мафия (нефтяные+автомобильные+ автодорожные короли) уже не смогут сдерживать все население Земли.
Почему, когда выкладывают какой-нибудь неприличный рассказ, его тиражируют в Инете миллионами?
Почему то, что спасет наши легкие и иммунитет (наша экология), никого не касается?
Вы ждете, что кто-то вместо вас будет за вас что то делать?
Голливуд убедил все население Земли, что не надо ничего делать самим, а надо дать, когда придет супергерой и все решит за вас.
Только придет не он, а наш обычный полярный белый лис, и накроет вас "медным тазом" ...
... Или придет женщина с косой, которая лечит все болезни.
Вы уверены, что жить будете вечно, и плюс 20-30 лет к вашей жизни роли не сыграют?
Чем раньше начнем улучшать экологию, тем больше шансов продлить жизнь.
Хотя бы нашим внукам.

[Хожаев С.М.]

Кроме того, что расход топлива на струне на порядок ниже, чем у автомобилей, окупаемость струны на порядок выше, чем у аквапарка. При скорости 60 км/ч, интервал между пассажирами (велосипедистами) всего 10м. Значит в минуту одна линия может пропускать 100 пассажиров. При цене 1 руб./км. струна даст 34 млн. руб. в год с каждого километра струны. Кроме городской (легкой) струны, высокоскоростная струна может развивать скорость до 500 км/ч и соединит города.
От Калуги до Москвы за 20 минут!
Одновременно решаются две главные проблемы России.
Увольняются дураки, мешающие развитию струнных дорог.

[Хожаев С.М.]

Сегодня мне предложили, ПО-ХОРОШЕМУ, отдать КОМАНДЕ Юницкого даром свою струну!!!
У них, мол, и команда.
И связи.
После того, как я опубликовал техническое решение по струне, полагаю, что из противников струны Юницкого сформировалась высоко коррумпированная ОПГ.
Высоко, это значит, что в команду пригласили людей из окружения чуть ли не самого В.В.П.
Владимир Владимирович, я изобрел для того, чтобы Россия получила прибыли больше, чем от экспорта нефти и газа.
Это мое изобретение, и я имею право принимать такое решение.
Если мне страна даст небольшую долю от прибыли струны, то у меня будут деньги на внедрение других изобретений, которые помогут и стране и людям не меньше,чем струна.
И уж никак нельзя допустить, чтобы таким финансовым ресурсом владели те, кто Россию разваливал и обворовывал.
СТРУНА ДОЛЖНА ПОДНЯТЬ РОССИЮ.
Еще раз напомню всем про то, что дочь Дантеса не простила отцу убийство Пушкина.
И таких примеров много.
Кто свои грязные руки протянет за таким Российским ресурсом, тому деньги не понадобятся. Он потеряет все.
Здесь Госизмена на лицо.

[Хожаев С.М.]

Если для передачи государству потребуется изменить закон или конституцию, значит придется изменить. Капиталовложения окупаются в разы быстрее, чем в нефтедобычу.
ЗДЕСЬ НЕЛЬЗЯ ДОПУСТИТЬ ЧАСТНОЙ СОБСТВЕННОСТИ.
Другое дело, если департамент струнного транспорта России возглавлю именно я.
Имея нормальную зарплату проценты за интеллектуальную собственность, я сделаю все, чтобы в департаменте не было коррупции. Все проекты и сделки на строительство утверждать буду только я.
На подобные крупные монопольные проекты наиболее удачна именно такая схема, проверенная в СССР. Правда тогда генеральный конструктор процентов с прибыли не имел, но полномочия и льготы у него были максимально возможные для того периода в СССР.

[Хожаев С.М.]

Коррумпированные чиновники (враги России) пытаются пустить меня по тупиковому бюрократическому пути.
Они требуют, чтобы я сначала задарма сделал проект (потратился), а затем начал согласовывать проект с чиновниками, которые не способны были решить элементарную задачу - убрать провис струны. А ведь при внедрении струнного транспорта возникнут еще более сложные задачи.
Делать надо все иначе.
Надо сделать опытный участок, как аттракцион и испытать его.
Исправив после испытаний все проявившиеся недостатки, испытать еще раз и начинать строить сеть струнного транспорта.
Каждый участок струн надо испытывать прогонкой более тяжелого груза каждую ночь.
Закрывать придется менее, чем на час.
Де-факто имеет приоритет перед Де-юре.
Если регулярные испытания доказывают безопасность, то какие еще надо согласования?
Только с архитектурой.
И где и какие опоры можно ставить. Чтобы не получилось, как у рекламщиков, которые опустили сваю в метро.
Поскольку много струн должны быть параллельными, то остановки пассажиропотока не будет.
Одна струна сможет пропустить пассажиров больше, чем метро!
От ст. Теплый Стан до Медведково, по карте, 31,7 км.
На метро надо ехать 50 минут.
На струне - 30 минут. (При скорости 120 км/ч - за 15 минут)
Потому, что те, кому надо ближе, сворачивают на ветку торможения.
А остальные, без остановок, едут на свой конечный пункт.
Но при этом струна будет заведена в каждый квартал.
Исчезнет понятие, "сколько пешком до метро".
И не надо будет заражаться в метро гриппом и т.п. инфекциями.
По опорам струн будут прокинуты как линии электропередач, так и оптоволоконные кабели.
P.S.
Если коррумпированными чиновниками будет выбран не самый лучший вариант струны, то со временем, народ все равно построит тот вариант, который лучше.
А вот позора такой чиновник, как и все его потомки, не оберется.
И потомкам будет закрыта карьера чиновника в любой стране мира.
Вопрос то мирового масштаба.
Вот выбрали Россия и Европа разную ширину колеи, и хлебает эту проблему весь мир уже 100 лет.
А вот Гитлер в одном был прав - он хотел ввести мировой стандарт на колею шириной в 3 метра. Это означает, что даже легковые автомобили длинной до 6-ти метров можно было бы ставить в вагоны поперек.
Ясно, не поняли.
Как идет загрузка в вагоны сейчас? Не знаете.
А вот поперек машины просто заезжали бы в вагон с пандуса.
Но с появлением струны автомобили станут другими.
Это будет облегченная конструкция, которая и по асфальту, и по струне, и по песку и снегу, и по воде. И расход топлива (солярки или электроэнергии) по асфальту будет раз в 10 ниже, чем у нынешних автомобилей.
Чего я более всего опасаюсь.
Глянул на сайт Скай-Вэй и увидел, как пытаются обойти мою идею.
Мою идею вантовых подвесок для струны изменили.
Ферму, несущую подвижной состав, удерживают ванты.
Вспомните, как раскачиваются вагоны на стабильном рельсовом пути.
Путь вагонов должен быть стабильным, чтобы вагоны не съехали с рельс.
А поскольку в моем варианте центр тяжести ниже рельсового пути, то и от раскачки уже можно избавиться.
Да и сама раскачка не так страшна будет.

Вам покажется надоедливым то, что снова повторю.
Но от вас зависит будущее и ваше, и России, и человечества.
От каждого из вас.
Насколько широкую публику вы сможете ознакомить с моим проектом, настолько выше вероятность того, что Правительство РФ примет наилучшее решение.
Более всего надеюсь на настоящих спортивных альпинистов и туристов, которые хорошо знают, насколько важно быть в команде.
(Яркий пример преимуществ школы альпинизма СССР, это Сергей Шойгу.
Он и в МЧС все отстроил, и в армии порядок навел, используя базовые принципы и традиции, которые были в советском альпинизме.
Не знаю, внедрил ли он правила разбора восхождения (похода) после каждой военной операции. Полагаю, что разбор должен быть как в любом отделении, так и в штабах.)
Так что насколько каждому из вас не лень будет разослать знакомым тему струнного транспорта, настолько же и труднее будет коррупционерам снова нас всех обобрать.
Не хочу, чтобы на моей струне весь наш народ снова стригли как овец.
А борьба сейчас разгорелась именно за право стричь баранов.
Не будьте баранами.
Вспомните, я был очень недоволен тем, что мне не дали построить свой вариант приюта на седловине Эльбруса. Но все то время, пока нагло отобранную у меня идею внедряли (строили приют) и пока приют эксплуатировали, я молчал. Потому, что лучше плохой приют, чем никакой. Что случилось с приютом через год после строительства? Снесло ветром.
Кто пострадал?
Те, кто не может воспользоваться приютом и я.
Сейчас история повторяется.
Снова меня пытаются задавить и обокрасть.
Кого обкрадут в результате? Всех вас.
Не будьте баранами-идиотами.
(Идиотами звали тех, кто отказывался идти на выборы).
Ваша рассылка - это и есть ваше голосование.
Понимаю, вас уже замучили предложения всяких "левых" рассылок под самыми благими намерениями.
Но вспомните приют на Эльбрусе.
Найдите в Инете того, чьи изобретения, по своей пользе стране, принесут больше прибыли, чем мои.
Вот вам и ответ, кому надо помогать, а кто проторит дорогу себе сам (по вашим же головам).

[Хожаев С.М.]

Знакомьтесь: БИЗНЕС-ПЛАН инвестиционного проекта ЗАО "Струнные технологии"
Все больше и больше появляется картинок с элементами моего решения струны.
Сначала один элемент добавят. Затем другой. Чтобы народ не сразу раскусил ползучий способ захвата. Чисто Западный способ.
Мне их сотрудник сказал, что у них 300 000 инвесторов и 1 млн. подписавшихся.
Может это пирамида?
По принципу, "приведи троих будущих инвесторов, и тебя запишем инвестором без денег"???
http://www.yunitskiy.com/author/2016/2016_99.pdf

[Хожаев С.М.]

Зачем США возводят стену на границе с Мексикой?
Дело в том, что мексиканцы ездят на заработки в США также, как граждане бывших республик СССР в Россию.
Ухудшив уровень жизни Мексики, всем семьям, у которых один мужчина ушел служить в армию США дадут гринкард.
Мексиканцы лучше воюют, чем американцы. Они более самоотверженные и активные.
И ради семьи мексиканец пойдет на смерть.
Так что фраза С.Шойгу о том, что " в их зоопарке не родился зверь, который может указывать медведю" скоро может быть оспорена.
В Мексике 122 млн. человек.
Представьте, какую по численности армию можно под ружье поставить.
Особенно, когда семьи солдат будут жить в США.
Мало найдется дураков сдаваться русским в плен, когда в заложниках семья.
Ну это же так просто - построить в Мексике Русскую струну.
Расходы времени на транспорт, денег на бензин и автомобили, а также на дороги у мексиканцев снизятся.
Заработает не только Россия на струне, но и у мексиканцев Высвободятся средства, которые можно направить на организацию собственного бизнеса. Страна начнет богатеть без помощи США!
Если еще в Мексике ПВЭУ (парашютные ВЭУ) построить.
Площадь пустын:
Чиуауа = 450 000 кв.км.
Сонора = 310 000 кв.км.
ИТОГО 760 000 кв.км.
А площадь краснодарского края на 2016 год 76 000 км²
Только в Мексике солнца больше.
Дадим нашими ПВЭУ ночные дожди, и народ заживет так, что граждане США к ним на работу начнут ездить.

[Хожаев С.М.]

Почему с 2012г. струнный транспорт никто не построил?
А потому, что у каждого желающего возникают в голове вопросы, ответов на которые он не имеет.
Большинство то чего хочет?
УКРАСТЬ...
И каждый считает, что он не ворует идею, а просто берет даром.
Главное - вынудить меня нищетой все рассказать.
Вот, например, привод.
Это же надо завод строить по выпуску тележек.
Ну это вы, воры, так думаете.
А порядочные из тех, кто просматривал тему, не объявились. А я и не выкладываю Ноу-Хау.
А ведь тяговую тележку с приводом сделать можно элементарно в гараже.
Даже особыми слесарными навыками обладать не нужно.
Заказать у токаря несколько деталей, да у фрезеровщика - несколько пластин с отверстиями под подшипники.
Каждый водитель (кто сам хоть немного ремонтировал свою машину) или держал в руках или видел вещь, которая нужна для тележки струны.