IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V  < 1 2 3 >  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Виброзащитные деформационные швы автомобильных мостов, Жесткие немецкие деф. швы в разы ускоряют разрушение
Идальго де Бубла...
сообщение 20.11.2010, 14:45
Сообщение #21


Активный участник
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 888
Регистрация: 10.11.2010
Из: Гваделупа
Пользователь №: 370
Сотовый телефон: 903-003-45-90



Определенно, Сергей Михайлович, Вы меня с кем то путаете... Я перечисленных Вами уважаемых людей даже и не знаю близко.
В мои задачи не только ни входит Вас убивать или там заразить каким нибудь параличем, а напротив помочь Вам как то реализовать ряд своих без сомнения гениальных изобретений, НО в интересах Великой Германии и лично Кайзера!
То, что у Марурэра есть как жесткие швы, так и мягкие я Вам уже об этом писал и даже давал ссылку. Маурэр именно СТАВИТ в России как жесткие так и резиновые швы- ознакомитесь с материалом.
http://www.defshovroch.ru/two/index.html

Цитата
ООО «ДЕФОРМАЦИОННЫЕ ШВЫ И ОПОРНЫЕ ЧАСТИ» имеет возможность поставлять резиновые опорные части любых типоразмеров до 900х900х332 мм под нагрузку до 1215 тонн с перемещениями до ± 180 мм. Изготавливаемые нами РОЧ хорошо зарекомендовали себя не только в России, но и в ближнем зарубежье - Белоруссии, Казахстане, Прибалтике. Нашими клиентами являются около 200 предприятий и мостостроительных фирм. Изготовленные нами резиновые опорные части были применены в мостовых конструкциях на дорогах Федеральной автодорожной сети по всей территории России, в г. Москве, в том числе и на строительстве Московской кольцевой автомобильной дороги (МКАД), 3-го транспортного кольца. Применяются на строящихся дорогах: на транспортном обходе г. Санкт-Петербурга, на автомобильных дорогах "Амур", "Дон". В 2004 году были изготовлены по специальному заказу резиновые опорные части РОЧ для АЭС "Бушер" в Иране, 80% из которых были нестандартных типоразмеров и видов. Только за последние годы изготовлено и установлено на объектах более 60 тысяч единиц опорных частей. Резиновые опорные части играют важнейшую роль в восприятии вертикальных нагрузок и обеспечении перемещений от пролетных строений. Дефекты, возникающие в процессе эксплуатации резиновых опорных частей ненадлежащего качества могут привести к огромным экономическим затратам на их замену (20-30% от стоимости пролетного строения). ООО «ДЕФОРМАЦИОННЫЕ ШВЫ И ОПОРНЫЕ ЧАСТИ» за более чем 14-ти летний период производства резиновых опорных частей нареканий к качеству производимой продукции никогда не имело.

Может Вас на МКАД свозить показать Вам эти швы? Стыдно не будет, Сергей Михайлович?

По поводу того факта что у Вас задолженость по квартплате- так Вы с этим не шутите, Сергей Михайлович- выселят в 2 счета по решению суда. Нужно Вам тут что то делать- устройтесь вон пока хоть на КТЗ под наш патронаж? Пообвыкнетесь, потом в Фатерлянд так сказать, под крыло к Кайзеру переедите? К чему все эти ужасы, трубы, киллеры какие то- забудете все как кошмар. Лично Вам обещаю свежие сардельки каждый день! Соглашайтесь и диабет заодно подлечите и головные боли как рукой снимет!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Хожаев С.М.
сообщение 20.11.2010, 22:28
Сообщение #22


Активный участник
Иконка группы

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 6216
Регистрация: 4.2.2007
Из: Калуга
Пользователь №: 3
Сотовый телефон: 928-383-34-50



Цитата(Идальго де Бубла де Нуэлья @ 20.11.2010, 14:45) [snapback]1809[/snapback]
То, что у Марурэра есть как жесткие швы, так и мягкие я Вам уже об этом писал и даже давал ссылку. Маурэр именно СТАВИТ в России как жесткие так и резиновые швы- ознакомитесь с материалом.
http://www.defshovroch.ru/two/index.html
А Вы по ссылке то далее пройдите. Там http://www.defshovroch.ru/three/index.html
Показан битумно-мастичный шов с кубовым наполнителем. Ну так это наши придумали. Давно. И применяется такой мягкий шов только на узких щелях. На широких швах не пойдет, а наш пойдет как на узких, так и на широких.


--------------------
Моя новая методика обучения Английскому, построенная на базе методики МГИМО.
Хожаев Сергей Михайлович sppas@list.ru, телефон, Ватсап и Телеграмм +79283833450
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Идальго де Бубла...
сообщение 20.11.2010, 23:06
Сообщение #23


Активный участник
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 888
Регистрация: 10.11.2010
Из: Гваделупа
Пользователь №: 370
Сотовый телефон: 903-003-45-90



А я все изучил даже дальше чем Вы меня посылаете smile.gif Есть у Марурэра и для широких швов решения. Просто широкие швы это боольшая редкость- все стараются сделать швы поуже.
Вы, кстати, в терминах плаваете! Не виброзащитные это швы, а температурные- это сейчас знают даже 1-курсники!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Хожаев С.М.
сообщение 21.11.2010, 0:22
Сообщение #24


Активный участник
Иконка группы

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 6216
Регистрация: 4.2.2007
Из: Калуга
Пользователь №: 3
Сотовый телефон: 928-383-34-50



1. Широкие швы не редкость. На новых мостах как раз только широкие.
2. Я Вам уже писал, когда Вы меня переспрашивали, что такое ВЗДШ.
Это Виброзащитный Деформационный Шов. Так назвал мой шов один ученный.
Так вот наш шов можно ставить на швы, с перемещениями от 30 до 1200мм. Только длину пластин изменить.


--------------------
Моя новая методика обучения Английскому, построенная на базе методики МГИМО.
Хожаев Сергей Михайлович sppas@list.ru, телефон, Ватсап и Телеграмм +79283833450
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Идальго де Бубла...
сообщение 21.11.2010, 15:42
Сообщение #25


Активный участник
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 888
Регистрация: 10.11.2010
Из: Гваделупа
Пользователь №: 370
Сотовый телефон: 903-003-45-90



Зачем это шов на швы? Это Вы что то намудрили! Шов можно и 1 сделать- он будет и температурный и виброзащитный и даже мягкий- к чему такие сложности с какой то космической резиной? Правильно Марурэр Ваши предложения отклонил- они не технологичны и дороги, а эффект от них может вообще обратный быть. Слава германским ученым!!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Хожаев С.М.
сообщение 21.11.2010, 16:26
Сообщение #26


Активный участник
Иконка группы

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 6216
Регистрация: 4.2.2007
Из: Калуга
Пользователь №: 3
Сотовый телефон: 928-383-34-50



1. Никакие "шов на швы" я не ставил. Не надо отсебятину.
2. Виброзащитных швов у Маурэра пока нет. Знаю, что мой шов уже вывезли в Германию и там испытывают.
3. И космическая резина не дорогая. Всего 5 000 руб за лист.
А Шов Маурзр с установкой стоит от 80 тыс (до 50мм) до (цену Широкие швы на сайтах не публикуют, будто это секрет воровства.


--------------------
Моя новая методика обучения Английскому, построенная на базе методики МГИМО.
Хожаев Сергей Михайлович sppas@list.ru, телефон, Ватсап и Телеграмм +79283833450
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Идальго де Бубла...
сообщение 21.11.2010, 21:05
Сообщение #27


Активный участник
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 888
Регистрация: 10.11.2010
Из: Гваделупа
Пользователь №: 370
Сотовый телефон: 903-003-45-90



Я же Вам сам сказал что шов уже испытывают. Только не Ваш, а длительную разработку Марурэра!
Шов дорогой потому что ответсвенность на мосту большая и процедуры сертификации длительны. А Вы как хотели? Стянуть резину с переезда, поставить и все- бац бац и в дамки? Так не выйдет! Это мост- стратегический объект. Вдруг завалится-кто будет отвечать? А Марурэр готов отвечать. А Вы нет- у Вас нет таких средств, мы же с Вами знаем smile.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Хожаев С.М.
сообщение 22.11.2010, 0:35
Сообщение #28


Активный участник
Иконка группы

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 6216
Регистрация: 4.2.2007
Из: Калуга
Пользователь №: 3
Сотовый телефон: 928-383-34-50



Цитата(Идальго де Бубла де Нуэлья @ 21.11.2010, 21:05) [snapback]1857[/snapback]

... Шов дорогой потому что ответсвенность на мосту большая ... Вдруг завалится-кто будет отвечать? А Марурэр готов отвечать. А Вы нет- у Вас нет таких средств, мы же с Вами знаем smile.gif
Пусть Маурэр ответит за наши разрушенные мосты их жесткими швами.


--------------------
Моя новая методика обучения Английскому, построенная на базе методики МГИМО.
Хожаев Сергей Михайлович sppas@list.ru, телефон, Ватсап и Телеграмм +79283833450
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Идальго де Бубла...
сообщение 22.11.2010, 10:43
Сообщение #29


Активный участник
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 888
Регистрация: 10.11.2010
Из: Гваделупа
Пользователь №: 370
Сотовый телефон: 903-003-45-90



Да Вы то хоть один разрушенный Марурэром мост то покажите!!
Марурэр это мировой Бренд- он ничего не разрушает, только созидает!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Хожаев С.М.
сообщение 22.11.2010, 12:04
Сообщение #30


Активный участник
Иконка группы

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 6216
Регистрация: 4.2.2007
Из: Калуга
Пользователь №: 3
Сотовый телефон: 928-383-34-50



В Калуге мост через Оку на ул. Гагарина. Из-за швов и развалился.
И швы Маурэр в бетоне стоят на новом мосту 15 лет, а после замены - 7-8 лет, т.к. не монолитный бетон получается после замены.
А в Калуге еще и люди погибли, т.к. вибрация ускорила коррозию арматуры.


--------------------
Моя новая методика обучения Английскому, построенная на базе методики МГИМО.
Хожаев Сергей Михайлович sppas@list.ru, телефон, Ватсап и Телеграмм +79283833450
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Идальго де Бубла...
сообщение 22.11.2010, 14:39
Сообщение #31


Активный участник
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 888
Регистрация: 10.11.2010
Из: Гваделупа
Пользователь №: 370
Сотовый телефон: 903-003-45-90



А вот и нет! В калуге мост развалился от времени и усталости перекрытий. Марурэр тут совершенно не причем. Мост этот уже 2 срока отслужил- очень своевременно его заменили
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Хожаев С.М.
сообщение 22.11.2010, 16:18
Сообщение #32


Активный участник
Иконка группы

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 6216
Регистрация: 4.2.2007
Из: Калуга
Пользователь №: 3
Сотовый телефон: 928-383-34-50



Какие 2 срока? Его в конце 70-х поставили. А железобетон на трубах стоит более 50-ти лет. На мосту 500 лет стоять должен. На швах его и разбили.


--------------------
Моя новая методика обучения Английскому, построенная на базе методики МГИМО.
Хожаев Сергей Михайлович sppas@list.ru, телефон, Ватсап и Телеграмм +79283833450
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Идальго де Бубла...
сообщение 22.11.2010, 17:33
Сообщение #33


Активный участник
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 888
Регистрация: 10.11.2010
Из: Гваделупа
Пользователь №: 370
Сотовый телефон: 903-003-45-90



Ничего подобного-Вы документики посмотрите! На этот мост был поставлен некачественный бетон, потому что спешили его к первомаю сдать. И построен он был с отклонениями! А качественные швы Марурэр ему срок продлили и спасли жизни калужанов, которые бы в Ад отправились иначе- если бы мост рухнул! Поэтому я буду ходатайствовать что бы в Калуге памятник Марурэру поставили за спасение жизней и служение делу Гуманизма!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Хожаев С.М.
сообщение 22.11.2010, 23:14
Сообщение #34


Активный участник
Иконка группы

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 6216
Регистрация: 4.2.2007
Из: Калуга
Пользователь №: 3
Сотовый телефон: 928-383-34-50



Вы сами себе противоречите.
Все мы ездили по мосту и помним, какие были удары подвески по швам. И если бы швы были мягкие, то даже с плохим бетоном мост бы простоял.
Шов Маурэр - это просто щель, где стальное окаймление торцов ж/б плит.
Резина там – полоса, защищающая от протечек грязи.
Какие там стяжки?
А вот бетон в зоне шва был разбит. Почему именно в зоне шва?
Ведь изгибающие нагрузки, они в середине пролета, а бетон разрушен не в середине, а с торцов в зоне шва?


--------------------
Моя новая методика обучения Английскому, построенная на базе методики МГИМО.
Хожаев Сергей Михайлович sppas@list.ru, телефон, Ватсап и Телеграмм +79283833450
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Идальго де Бубла...
сообщение 23.11.2010, 9:24
Сообщение #35


Активный участник
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 888
Регистрация: 10.11.2010
Из: Гваделупа
Пользователь №: 370
Сотовый телефон: 903-003-45-90



В зоне шва было поверхностное выкрашивание бетона из-за его низкого качества. Основные разрушения моста были как раз в глубине средней фермы- Вы выводы комиссии то посмотрите. комиссия как раз и отметила что только из-за швов мост и простоял до замены. А с Вашим швом он бы на бок завалился
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Хожаев С.М.
сообщение 23.11.2010, 16:26
Сообщение #36


Активный участник
Иконка группы

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 6216
Регистрация: 4.2.2007
Из: Калуга
Пользователь №: 3
Сотовый телефон: 928-383-34-50



Выводы то я читал. (Если мне то дали).
Схему дайте - как бы это он на бок завалился?
А по швам не я один - вся Калуга ездила и знает, какие удары по подвеске были.
Так что плохо и безграмотно Вы защищаете своих. Потому, что ложь - она как шило из мешка.
Честно надо признавать свои ... нет не ошибки - диверсионные действия на территории СССР, а потом и России.


--------------------
Моя новая методика обучения Английскому, построенная на базе методики МГИМО.
Хожаев Сергей Михайлович sppas@list.ru, телефон, Ватсап и Телеграмм +79283833450
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Идальго де Бубла...
сообщение 23.11.2010, 20:18
Сообщение #37


Активный участник
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 888
Регистрация: 10.11.2010
Из: Гваделупа
Пользователь №: 370
Сотовый телефон: 903-003-45-90



так Вы сами рассудите! Жесткий шов... Металл с обоих сторон. Удары же по МЕТАЛЛУ а не по бетону. Ну да Ваша подвеска страдает. Но бетон- нет!
И что бы Вам и не дали акты обследования моста? Не верю!!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Хожаев С.М.
сообщение 23.11.2010, 22:49
Сообщение #38


Активный участник
Иконка группы

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 6216
Регистрация: 4.2.2007
Из: Калуга
Пользователь №: 3
Сотовый телефон: 928-383-34-50



Цитата(Идальго де Бубла де Нуэлья @ 23.11.2010, 20:18) [snapback]1963[/snapback]

так Вы сами рассудите! Жесткий шов... Металл с обоих сторон. Удары же по МЕТАЛЛУ а не по бетону. Ну да Ваша подвеска страдает. Но бетон- нет!
Идальго – меняйте ник на похожий, но более точный «Дилетант».
Стальное окаймление Маурэр приварено к арматуре, которая в бетоне.
Я измерял виброускорение на этом самом окаймлении и рядом на бетоне.


--------------------
Моя новая методика обучения Английскому, построенная на базе методики МГИМО.
Хожаев Сергей Михайлович sppas@list.ru, телефон, Ватсап и Телеграмм +79283833450
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Хожаев С.М.
сообщение 25.11.2010, 22:22
Сообщение #39


Активный участник
Иконка группы

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 6216
Регистрация: 4.2.2007
Из: Калуга
Пользователь №: 3
Сотовый телефон: 928-383-34-50



Вы в Калуге на ул. Московской Азаровский мост жесткими швами разрушаете.
Понравилось мосты ремонтировать видимо.


--------------------
Моя новая методика обучения Английскому, построенная на базе методики МГИМО.
Хожаев Сергей Михайлович sppas@list.ru, телефон, Ватсап и Телеграмм +79283833450
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Идальго де Бубла...
сообщение 25.11.2010, 22:27
Сообщение #40


Активный участник
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 888
Регистрация: 10.11.2010
Из: Гваделупа
Пользователь №: 370
Сотовый телефон: 903-003-45-90



не разрушаем, а сохраняем! Акты есть и все лицензии и сертификаты! А У Вас ничего нет и допуска к мостам тоже нет!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

3 страниц V  < 1 2 3 >
Быстрый ответОтветить в эту темуОткрыть новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2.11.2024, 21:20