Погиб Саша Чалдышкин., 5 октября 2014. г. Омск. Дымовая труба 60м. Опции

[Хожаев С.М.]

В г. Омск, 5 октября, погиб Саша Чалдышкин - 32 года.
Осталась восьмилетняя дочь.

Торкретировали изнутри дымовую трубу высотой 60м..
Оставалось работы на одну смену и его смена закончилась. Он должен был спускаться.
Работали на подвесной системе над деревянным настилом, завешенным четырьмя (по углам) веревками. (Коломна "Статика" 11мм.)
В пересменку, когда он начал поправлять настил, веревка, удерживающая тот угол, на котором он стоял, оборвалась. Перетерлась вместе с протектором из пожарного шланга.
Он, видимо, уже планировал спускаться, т.к. торкрет на эту смену закончился, и решил приподнять угол настила, не пристегиваясь к двум, рядом висящим страховочным вертикальным перилам, по которым спускались на рабочее место с оголовка и на землю.
Вот висят страховочные веревки:



А вот как перетерлась одна из веревок. Три других тоже были повреждены процентов на 30.


Да, грузовые веревки ребята не проверяли. А поскольку вешал их Саша лично, все были уверены в надежности закрепления настила. В том числе и он. Чтобы не было спешки и люди научились торкрету, я договорился с ними об устраиваемой их цене за день работы, а не за сделку. Т.е. им не надо было спешить и хватало времени обстучать молотком острые края железа, чего они не сделали.


Мне слабо верится, что он был не пристегнут вообще.
Очень уж серьезно он подходил к страховке и ему можно было доверять.
Но ребята признались, что такие случаи бывали, и не только у него.

Когда начинаешь проверять навыки и умение альпинистов, часто натыкаешься на обиду. Мол, по 10 уже висим. Саша отработал больше 10 .

Всегда спрашивайте у альпинистов, что является главным в обеспечении безопасности.
Обычно, вам говорят о технической надежности системы "Человек-Веревка-Сооружение".
Это не правильно.
Довольно мало альпинистов было на похоронах этого хорошего парня.
А ведь в Омске около тысячи альпинистов.
Да, это тяжело разделять чужое горе.
Но будь моя воля, я бы всех туда согнал ледорубом.
Чтобы прочувствовали всей своей нервной системой, что такое горе матери.
Чтобы по несколько раз в день думали о том, что если с ними что-то случится, то на старости лет за их матерью некому будет присмотреть.
Чтобы понимали, что кроме постоянного нахождения на страховке, работали так, чтобы никогда не сорваться.
Нельзя допускать срывы, как в скалолазании.
ВООБЩЕ!
Вот тогда все будем живы и здоровы.
P.S.
Очень надеюсь этой зимой построить 2 маленьких отеля "Альпинистов". Погибших.
Один у моря.
Другой в горах рядом со скалами.
И передать по одному боксу (типа однокомнатной квартиры) в каждом из них родителям моих погибших друзей в бесплатное пожизненное пользование. Летом будут жить в горах и получать доп. пенсию от сдачи жилья у моря.
Зимой будут жить у моря и сдавать жилье у скал.
Ну а желающие мне помочь - могут приехать ко мне за небольшую зарплату (от 1000 р. в день) - строить этот самый отель, именно те блоки, в которых будут жить конкретные люди, которых вы сможете сами увидеть.
И будете учиться строить торкретом.
Отморозков, типа тех, что меня преследовали по разным форумам, прошу не беспокоить. Ваша помощь мне не нужна.

[САЙ]

С.М., четсно говоря не очень верится, что веревка при такой нагрузке могла так перетереться.

Поясню.

Мы раньше красили краны мостовые (много кранов), так вот завешивались на каретку, перекидывали веревки через перила крана и завешивались под трап.
Там его чистили, потом красили.
Так вот для передвижения по горизонтали вдоль трапа, делали следующим образом, кричали крановщику (это был наш человек) он двигал каретку, а мы в это время рывком подтягивались и перемещались на метр.
На веревках, обеих, были надеты толстые резиновые шланги.
Так вот, в очередной раз перевешиваясь на очередной кран, решил посмотреть что там с веревкой, под шлангом, оказалось что толстый шланг перетерся и веревка под ним начала перетираться.
Произошло это правда на 3 или 4 кране, если учесть что вдоль трапа делалось три прохода, то нагрузка был значительная.
Но все равно веревка не так сильно потерлась.
Рисковать не стали и сменили метод передвижения по горизонтали.

У вас же, веревка в одной точке, да еще в в рукаве.
Это как надо раскачивать, чтобы так перетерлась.
Если только конечно она не была совсем старой.
Вот это думаю основная причина.

[Балабанов Г.С.]

На веревках, обеих, были надеты толстые резиновые шланги.
---------------------------------------------------
У вас же, веревка в одной точке, да еще в в рукаве.

Вы не учитываете, что шланг отличается от плоского рукава не только толщиной. Он ещё и круглый, поэтому у шланга в какой-то степени не только трение скольжения, но и трение качения. Он перекатывается по краю. Не видели? А я видел.
Поэтому. Выскажу парадоксальную гипотезу. Плоский рукав, с момента, когда он уже протёрся, становится вреднее для верёвки, чем если бы она в этот момент была без протектора. Он способствует её перетиранию. Незначительно в процентном отношении, но - мелочь к мелочи, и уже - катастрофа.