![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Активный участник ![]() Группа: Главные администраторы Сообщений: 6130 Регистрация: 4.2.2007 Из: Калуга Пользователь №: 3 Сотовый телефон: 928-383-34-50 ![]() |
Предисловие от 17.10.2017г.
Исследования показали высокую вероятность того, что написание правил промышленной безопасности ПБ 03-445 и регистрацию их в Минюсте (которая была позже отменена) организовали спецслужбы Англии и США руками агентов Б.А.Березовского. Основания? Мне лет 10 назад передавали угрозы от Березовского за то, что я указал на факт воровства технологий, которые я передал издательству журнала "Деньги" в "Банк идей". Журнал принадлежал Березовскому. Обещали, что его люди (Березовского) постараются сделать все, чтобы у меня не было работы. Итак, исследование по проблемам разрушения дымовых труб и анализ способов ремонта. Обследование разрушенного железобетонного кровельного покрытия газоходов ГРЭС, которая работает на угле с мазутом, показало целостность самого монолитной Ж/Б плиты, сверху которой были отлиты Ж/Б балки. Балки, которые должны были удерживать саму плиту, были разрушены и удерживались самой плитой. Сама плита, нижняя часть которой подвергалась воздействию агрессивных дымовых газов оказалась целой! Также без футеровки несколько десятков лет работают сборные железобетонные дымовые трубы. Недостатком всех железобетонных "монолитных" труб является то, что они фактически не являются монолитными. Они легко разбиваются отбойным молотком именно в швах бетонирования. Какие способы ремонта предлагают станции, выставляя ремонт дымовых труб на тендерные торги: А) Ремонт футеровки с нанесением защитной обмазки. Футеровка не придает качеств газоплотности футеровки уже потому, что в верхней части каждого барабана футеровки имеется температурный зазор, по которому газы проникают к несущему стволу. Футеровка работает только как дорогой теплоизолирующий слой. Лучшее решение – отдельный газоотводящий ствол с вентилируемым зазором - НА НОВЫХ ТРУБАХ! Б) Замена верхней части ствола железобетонной или кирпичной трубы. Практика показала, что у всех труб, прошедших подобный ремонт, разрушилась нижерасположенная часть старого ствола. В) Устройство наружной железобетонной обоймы. Ошибочное решение уже потому, что несущим может быть только внутренний конус, а не наружный. А получается, что новая обойма сама опирается на старый разрушающийся внутренний конус. Внутренний новый ствол должен иметь предварительно напряженную арматуру, чего нет вообще на дымовых трубах. Лучшей несущей способностью обладает внутренний монолитный железобетонный ствол, выполненный без швов бетонирования с предварительно напряженной арматурой. Технология инерционного упрочнения бетона позволяет построить внутренний железобетонный конус, который будет монолитным. P.S. Опыт доказал, что отремонтированные нами внутренним торкретом в 2007г. дымовые трубы в Ленинградской и Калужской обл. перестали разрушаться. Описания по трубам приложены ниже. -------------------- Моя новая методика обучения Английскому, построенная на базе методики МГИМО.
Хожаев Сергей Михайлович sppas@list.ru, телефон, Ватсап и Телеграмм +79283833450 |
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Активный участник ![]() Группа: Главные администраторы Сообщений: 6130 Регистрация: 4.2.2007 Из: Калуга Пользователь №: 3 Сотовый телефон: 928-383-34-50 ![]() |
Мои коментарии:
Ростехнадзор РФ, на основании регистрации в Минюсте за №3500 Правил ПБ 03-445-2, заставил всех владельцев кирпичных и железобетонных дымовых труб нанести на трубы паронепроницаемые покрытия. В результате скорость разрушения покрашенных труб увеличилась. Такое решение было принято с целью увеличения рынка услуг ремонтников дымовых труб, которые вступили в преступный сговор с руководством Ростехнадзора РФ. Именно им выдавались все лицензии. А те, кто способен остановить разрушение дымовых труб остались без лицензий. Кроме того, мои телефоны незаконно прослушивались, а почта вскрывалась. После моих переговоров с заказчиками по моему телефону или посредством почты, на владельцев труб оказывалось такое давление, что владельцы труб отказывались от выгодных для них способов ремонта или демонтажа. Кроме Ростехнадзора кто еще мог оказывать такое воздействие на владельцев труб? На основании проведенной Ростехнадзором диверсии по уничтожению Российской промышленности и энергетики, считаю недопустимым привлекать Ростехнадзор к решению проблем дымовых труб. Мое решение подтверждено тем фактом, что и в проекте новых правил, которые составил Ростехнадзор, ни слова не сказано о реальных способоах остановки процессов разрушения дымовых Пункт 11. учитывает только старые конструкции труб, которые являются опасными. Разработанные нами новые конструкции дымовых труб являются безопасными и могут возводится без государственной экспертизы в том случае, если, Де-Факто, подтверждена безопасность предлагаемой новой конструкции дымовой трубы или способа ее усиления. Проект трубы должен предусматривать и безопасный способ демонтажа. Наиболее безопасным является валка трубы, Поэтому проект самой трубы должен предусматривать наличие свободного сектора не менее 1,5 высоты трубы с углом не менее 30 градусов. Пункт 17. Пункт 95. Разрабатываемые новые способы демонтажа труб являются более безопасными и не требуют государственной экспертизы уже потому, что эксперты не владеют уровнем знаний и опыта разработчика, который решил проблемы не только безопасного и дешевого демонтажа, но и смог определить причины разрушения и разработать технологии, которые останавливают разрушение кирпичных и железобетонных труб. (Патенты №№ 2477777, 2435918.) Причина разрушения кирпичных и железобетонных труб в более высокой, чем скорость испарения влаги со ствола, скорости диффузионного потока агрессивных растворов. Остановить процессы разрушения можно или установкой газоотводящего ствола с вентилируемым зазором, или нанесением на внутреннюю поверхность несущего ствола менее паропроницаемого покрытия. Поскольку усилить конический ствол трубы можно только внутренним конусом, то внутренний паронепроницаемый конус должен обладать несущими способностями. Такое решение отражено в патенте 2435918. Пункт 44. Проведение обследований должно предусматривать обязательное измерение прочности трубы по всему сечению без ослабления несущей способности ствола. Обсуждалась тема Правил здесь: http://regulation.gov.ru/project/1785.html...p;stage_id=1412 данный коментарий я переслал ответственному лицу: Чернышев Владимир Владимирович kotlonadzor@gosnadzor.ru (499) 267-32-32 -------------------- Моя новая методика обучения Английскому, построенная на базе методики МГИМО.
Хожаев Сергей Михайлович sppas@list.ru, телефон, Ватсап и Телеграмм +79283833450 |
|
|
![]() ![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 21.8.2024, 20:45 |