Деньги в трубу. Кто и как организует диверсию, разрушения дымовых труб под видом ремонта Опции

[Хожаев С.М.]

Предисловие от 17.10.2017г.
Исследования показали высокую вероятность того, что написание правил промышленной безопасности ПБ 03-445 и регистрацию их в Минюсте (которая была позже отменена) организовали спецслужбы Англии и США руками агентов Б.А.Березовского. Основания? Мне лет 10 назад передавали угрозы от Березовского за то, что я указал на факт воровства технологий, которые я передал издательству журнала "Деньги" в "Банк идей". Журнал принадлежал Березовскому. Обещали, что его люди (Березовского) постараются сделать все, чтобы у меня не было работы.

Итак, исследование по проблемам разрушения дымовых труб и анализ способов ремонта.

Обследование разрушенного железобетонного кровельного покрытия газоходов ГРЭС, которая работает на угле с мазутом, показало целостность самого монолитной Ж/Б плиты, сверху которой были отлиты Ж/Б балки. Балки, которые должны были удерживать саму плиту, были разрушены и удерживались самой плитой.
Сама плита, нижняя часть которой подвергалась воздействию агрессивных дымовых газов оказалась целой!

Также без футеровки несколько десятков лет работают сборные железобетонные дымовые трубы.

Недостатком всех железобетонных "монолитных" труб является то, что они фактически не являются монолитными. Они легко разбиваются отбойным молотком именно в швах бетонирования.

Какие способы ремонта предлагают станции, выставляя ремонт дымовых труб на тендерные торги:

А) Ремонт футеровки с нанесением защитной обмазки. Футеровка не придает качеств газоплотности футеровки уже потому, что в верхней части каждого барабана футеровки имеется температурный зазор, по которому газы проникают к несущему стволу.
Футеровка работает только как дорогой теплоизолирующий слой.
Лучшее решение – отдельный газоотводящий ствол с вентилируемым зазором - НА НОВЫХ ТРУБАХ!

Б) Замена верхней части ствола железобетонной или кирпичной трубы.
Практика показала, что у всех труб, прошедших подобный ремонт, разрушилась нижерасположенная часть старого ствола.

В) Устройство наружной железобетонной обоймы.
Ошибочное решение уже потому, что несущим может быть только внутренний конус, а не наружный.
А получается, что новая обойма сама опирается на старый разрушающийся внутренний конус.

Внутренний новый ствол должен иметь предварительно напряженную арматуру, чего нет вообще на дымовых трубах.

Лучшей несущей способностью обладает внутренний монолитный железобетонный ствол, выполненный без швов бетонирования с предварительно напряженной арматурой.

Технология инерционного упрочнения бетона позволяет построить внутренний железобетонный конус, который будет монолитным.

P.S.
Опыт доказал, что отремонтированные нами внутренним торкретом в 2007г. дымовые трубы в Ленинградской и Калужской обл. перестали разрушаться.
Описания по трубам приложены ниже.

[Хожаев С.М.]

Кирпичные дымовые трубы сначала красят красками, паропроницаемость которых ниже паропроницаемости кирпича, чтобы несущий ствол потерял прочность.
Затем перекладывают оголовок, чтобы через несколько лет, когда под новым оголовком разрушится кирпичная кладка, на него нельзя было подняться персоналу без риска гибели, т.к. на высокой трубе крепиться можно только к этой самой трубе.
Так вынуждают владельца трубы хорошую кирпичную трубу заменить на стальную.

Достаточно посмотреть на покрашенные кирпичные и бетонные дымовые трубы, чтобы понять, в каком регионе ведется не борьба в коррупцией, а ее поощрение.

На кирпичной дымовой 80-ти метровой трубе котельной, из-за покраски, рекомендованной экспертами, кирпичная кладка потеряла прочность выше отм. 47 м.
Маркером потери прочности ствола является характер отслоения разрушений на наружной поверхности в виде отслоения лещадок в форме торцовой части отдельных кирпичей отдельными местами глубже 20мм. По правилам ПБ 03-445 – категория разрушений «А», т.е. аварийная.

После того, как мы вырезали сквозной штроб со стороны валки трубы на периметр менее 50%, с противоположной стороны трубы начали выстреливать лещадки кирпичей, после чего труба начала садиться сама под себя.

Трубы разрушаются сверху вниз и изнутри к наружи.
Когда осталась только наружная корка, труба начинает "стрелять" лещадками.
Это очень опасные трубы.
Если лещадка посыпалась не зимой, а летом - тот самый случай.

Вот снимок трубы высотой 80м. Между верхней и нижней (отм. 47м) площадками.





Почему эксперты не могли заглянуть под футеровку?
1. Кто же даст разбирать футеровку? И определить состояние по внешнему виду может только тот, кто разобрал много труб и видел, какая труба снаружи и какая она изнутри.
2. Чем больше разрушаются трубы, тем больше работы для партнеров.
Выстроить в цепочку 150 труб и каждый год будет "ремонтироваться" по 10-20 труб.

Администрация (заказчик) отказалась усиливать трубу внутренним торкретом.

Это не единственная труба министерства ЖКХ Московской области, которую сначала покрасили, чтобы она быстрее разрушалась.