Деньги в трубу. Кто и как организует диверсию, разрушения дымовых труб под видом ремонта Опции

[Хожаев С.М.]

Предисловие от 17.10.2017г.
Исследования показали высокую вероятность того, что написание правил промышленной безопасности ПБ 03-445 и регистрацию их в Минюсте (которая была позже отменена) организовали спецслужбы Англии и США руками агентов Б.А.Березовского. Основания? Мне лет 10 назад передавали угрозы от Березовского за то, что я указал на факт воровства технологий, которые я передал издательству журнала "Деньги" в "Банк идей". Журнал принадлежал Березовскому. Обещали, что его люди (Березовского) постараются сделать все, чтобы у меня не было работы.

Итак, исследование по проблемам разрушения дымовых труб и анализ способов ремонта.

Обследование разрушенного железобетонного кровельного покрытия газоходов ГРЭС, которая работает на угле с мазутом, показало целостность самого монолитной Ж/Б плиты, сверху которой были отлиты Ж/Б балки. Балки, которые должны были удерживать саму плиту, были разрушены и удерживались самой плитой.
Сама плита, нижняя часть которой подвергалась воздействию агрессивных дымовых газов оказалась целой!

Также без футеровки несколько десятков лет работают сборные железобетонные дымовые трубы.

Недостатком всех железобетонных "монолитных" труб является то, что они фактически не являются монолитными. Они легко разбиваются отбойным молотком именно в швах бетонирования.

Какие способы ремонта предлагают станции, выставляя ремонт дымовых труб на тендерные торги:

А) Ремонт футеровки с нанесением защитной обмазки. Футеровка не придает качеств газоплотности футеровки уже потому, что в верхней части каждого барабана футеровки имеется температурный зазор, по которому газы проникают к несущему стволу.
Футеровка работает только как дорогой теплоизолирующий слой.
Лучшее решение – отдельный газоотводящий ствол с вентилируемым зазором - НА НОВЫХ ТРУБАХ!

Б) Замена верхней части ствола железобетонной или кирпичной трубы.
Практика показала, что у всех труб, прошедших подобный ремонт, разрушилась нижерасположенная часть старого ствола.

В) Устройство наружной железобетонной обоймы.
Ошибочное решение уже потому, что несущим может быть только внутренний конус, а не наружный.
А получается, что новая обойма сама опирается на старый разрушающийся внутренний конус.

Внутренний новый ствол должен иметь предварительно напряженную арматуру, чего нет вообще на дымовых трубах.

Лучшей несущей способностью обладает внутренний монолитный железобетонный ствол, выполненный без швов бетонирования с предварительно напряженной арматурой.

Технология инерционного упрочнения бетона позволяет построить внутренний железобетонный конус, который будет монолитным.

P.S.
Опыт доказал, что отремонтированные нами внутренним торкретом в 2007г. дымовые трубы в Ленинградской и Калужской обл. перестали разрушаться.
Описания по трубам приложены ниже.

[Хожаев С.М.]

Получение энергии ветра через вихри «торнадо».
Развитие возможностей получения энергии от торнадо возможно после проведения опытов по инициации вихрей различного типа над градирнями. Финансирование этого проекта может быть выполнено за счет средств, высвобожденных от строительства новых градирен.
2. Увеличение производительности градирен.
Новые градирни можно не строить, если увеличить производительность старых башенных градирен. Это возможно, если увеличить тягу в башне градирни и применить оросители, создающие слой пены. Слой пены увеличит в разы активную площадь контакта воздуха с водой. Тягу в градирне можно увеличить специальной насадкой на башне, которая использует поток набегающего на башню ветра, закручивая его в вертикально восходящий вихрь, типа торнадо. Эти опытные работы могут быть выполнено за счет высвобождения средств, направляемых на регулярные ремонты дымовых труб.
1. Увеличение ресурса дымовых труб.
Применяемые сегодня технологии ремонта дымовых труб ускоряют их разрушение. Разработанные, запатентованные и апробированные нами разработки позволят в разы увеличить срок службы дымовых труб и дать дополнительный экономический эффект. А применение эжектирующей насадки на дымовых трубах не только уменьшает концентрацию осевших на землю выбросов, но и увеличивает тягу в дымовой трубе, что сокращает расходы на питание дымососов и уменьшает экологические штрафы. Также эта насадка обеспечивает активную молниезащиту дымовой трубы. (Нами была открыта одна из причин разрушения дымовых труб грозовыми разрядами, проходящими по газовому шлейфу, минуя молниеприемники).

Эжектирующая насадка, устанавливается на оголовке трубы 1. Она имеет вертикальные 2 и горизонтальные 3 направляющие, которые закручивают набегающий поток ветра в вертикально восходящий вихрь вместе с газовым шлейфом. Даже, если высота вихря будет не очень высокой, попавшие в вихрь частички удерживаются и уносятся на порядок дальше, чем обычным газовым шлейфом.
P.S. от 15.08.2018.
Вот подтверждение того, что молния идет по газовому шлейфу дымовой трубы
https://pp.userapi.com/c846417/v846417821/c...SyUVapc9ucc.jpg