Чем лучше обеспечить управляемое падение., На падающей дымовой трубе можно спастись |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Чем лучше обеспечить управляемое падение., На падающей дымовой трубе можно спастись |
9.1.2010, 13:52
Сообщение
#1
|
|
Активный участник Группа: Главные администраторы Сообщений: 6164 Регистрация: 4.2.2007 Из: Калуга Пользователь №: 3 Сотовый телефон: 928-383-34-50 |
1. Ситуация такая: Я буду находится внутри аварийной трубы и, в случае опасности, например, вся труба начала падать, должен буду быстро линять вниз и у земли зажать тормоз.
Классическим дюльфером через карабин в беседке – легко. Но руки желательно иметь свободными. Точнее, руками то я не за веревку держусь, а за инструмент. А в момент падения трубы должен прыгнуть вниз и уже в полете ловить руками встегнутое тормозное устройство. А еще лучше – вообще не ловить руками, а в 5-ти метрах от земли меня должно ждать тормозное амортизируещее устройство. Свои мысли на этот счет есть, но может кто опыт имеет более богатый. Труба ж/б уже без футеровки и по голове ничего не прилетит. А подземная часть трубы никуда не упадет - можно уйти в подземный газоход. На газоход труба тоже не упадет. Валим частями в другую сторону. Ну это я на крайний случай, но путь быстрой эвакуации должен быть предусмотрен. Труба падает медленнее, чем падает человек. Одной секунды на тормоз достаточно. Начало темы здесь: http://www.promalp.ru/viewtopic.php?f=8&am...078&start=0 Но тема закрыта из-за массированного флуда. Прошу предлагать конкретику. Сейчас проверил на макете. Труба L=4м успевала отклонится не более, чем на 30-45 градусов (от вертикали) в момент касания асфальта падающим болтом. В момент отпускания болта я слегка толкал трубу. Иначе болт упал бы раньше начала падения трубы. -------------------- Моя новая методика обучения Английскому, построенная на базе методики МГИМО.
Хожаев Сергей Михайлович sppas@list.ru, телефон, Ватсап и Телеграмм +79283833450 |
|
|
12.3.2010, 8:20
Сообщение
#2
|
|
Активный участник Группа: Главные администраторы Сообщений: 6164 Регистрация: 4.2.2007 Из: Калуга Пользователь №: 3 Сотовый телефон: 928-383-34-50 |
Дорогу осилит идущий.
Падающая труба - уже оттолкнет. Уже хорошо. А скалы - далекая перспектива. Очень далекая. -------------------- Моя новая методика обучения Английскому, построенная на базе методики МГИМО.
Хожаев Сергей Михайлович sppas@list.ru, телефон, Ватсап и Телеграмм +79283833450 |
|
|
13.3.2010, 1:51
Сообщение
#3
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 28 Регистрация: 9.1.2010 Из: г.Новокузнецк Пользователь №: 302 Сотовый телефон: 950-570-21-33 |
(*Сбои со связью были и сообщение не полностью дошло)
Я думаю, что попытки разработать универсальное средство спасения при падении на высоте, заранее обречены на провал. На скалах навряд ли подойдёт что либо кроме классической страховки, и дело тут даже не в том что «парашют в ветер не спасёт», а в том, что никто не потащит лишние 10 килограмм – это во первых, во вторых даже в безветренную погоду, чтобы привести парашютную систему спасения в действие, нужно как минимум оттолкнуться от скалы, а это зачастую невыполнимо. Спасение с падающей трубы с помощью парашютных систем вполне осуществимо и заслуживает рассмотрения, но так же и имеет ряд недостатков, которые нельзя сбрасывать со счетов. • Необходимость модернизации системы раскрытия, для уменьшения времени необходимого для приведения системы в рабочее состояние (В идеальном случае – срабатывание в пределах 0,5сек. и менее.) • Для применения управляемых ПС необходимо наличие «Бейсофой» подготовки. • Эвакуация с помощью неуправляемых ПС, хоть и «не требует» спец подготовки, но сам факт того, что приземление произойдёт в опасной зоне падения трубы, значительно уменьшает шансы на спасение. • Спасение с применением ПС возможно при высоте не ниже 25-30м • Так же критичным отрицательным фактором может являться отсутствие открытого места приземления (наличие застройки, линий электропередач и.т.п.) Позднее постараюсь выложить более развёрнутое описание возможных модернизаций ПС |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 30.9.2024, 22:40 |