Восьмисотлетняя война против России., «Рельсовая война» продолжается на нашей территории. Опции

[Хожаев С.М.]

Разрушение транспортной системы – разрушение автомобильных мостов под видом их ремонта.
Наверное, все обращали внимание, проезжая по мосту, на удары колес по стыкам. Это деформационные швы моста. Большинство швов у нас – немецкие.
Решение было простым – я ввел в конструкцию шва резиновые плиты от железнодорожного переезда и установил такой шов на мост через Волгу во Ржеве.
У виброзащитного шва ударная нагрузка на бетонные конструкции в 7 раз меньше, чем у жесткого шва. Разбивается не только бетон в зоне шва, но и быстрее корродирует арматура, т.к. вибрация на границе «сталь – просоленный бетон» ускоряет химическую реакцию так же, как и встряхивание смеси реактивов в пробирке.
Шов простоял 9 месяцев, после чего его заменили на немецкий жесткий шов.
http://sppas.ru/forum/index.php?showtopic=290

Промышленная война продолжается и в энергетике.
Кирпичные и железобетонные дымовые трубы начали красить снаружи паронепроницаемыми красками. Теперь вода, которая образуется при сжигании природного газа, впитывается изнутри в кирпич и бетон дымовых труб, а испаряться ей некуда. (См. http://sppas.ru)
А мы все платим за мосты, тепло, свет и т.п., и на наши деньги ведется разрушение нашей промышленности.
За мои выступления против этой войны меня полностью блокировали - не допускают к ремонту ни швов ни к ремонту дымовых труб.
Сначала мне звонят заказчики, затем неожиданно "передумывают".
Кто вмешивается?

[Хожаев С.М.]

Прокуратору Калужской области

Завышенное увеличение стоимости тепловой и электрической энергии происходит за счет умышленного разрушения стратегических объектов энергетики под видом ремонта.
Химические «бомбы» замедленного действия закладываются в дымовые трубы под видом их ремонта. При сжигании природного газа (СН4+2*О2=СО2+2*Н2О), образуется вода, которая впитывается в ствол дымовой трубы изнутри, но, благодаря дующим на высоте ветрам, труба высыхает. После нанесения наружного штукатурного и лакокрасочного покрытий, паропроницаемость которых ниже паропроницаемости несущего ствола, влага накапливается в стволе дымовой трубы и дымовая труба ускоренно разрушается. Так была покрашена в этом году кирпичная дымовая труба высотой 100м котельной на ул. Вооруженного восстания.
Калужанам такие «ремонты» обойдутся в сотни миллионов рублей.
Мое обращение в Управление ФСБ Калужской области не дало положительного результата. Наоборот, блокирована возможность внедрения всех моих изобретений. Мои разработки только в области строительства позволят в разы снизить стоимость строительства жилья. И жилье будет более экологичным, чем деревянные срубы. Снижение стоимости жилья даст государству пользы не меньше, чем продажа энергоресурсов.
На моих потенциальных заказчиков оказывается давление определенной группой коррумпированных лиц при поддержке высшего руководства ФСБ и властей Калужской области. Хотя я единственный специалист в стране, предложивший технологию правильной защиты дымовых труб, мне отказывают в работе. Мне не только отказывают в выделении участка земли для опытного строительства, но и наоборот, осуществлен рейдерский захват производственной базы на Черновском хуторе.
Блокирование деятельности изобретателей страны -это диверсия.
Все калужане, до перехода моста моста через Оку в аварийное состоянии, испытали на своих машинах ударную нагрузку на деформационных швах. Кроме того, зазоры по швам заполнялись асфальтом, что усиливало разрушение конструкций моста. Ударная же нагрузка не только разбивала бетон, но и ускоряла скорость коррозии арматуры. В результате такой диверсионной работы, мост перешел в еще более аварийное состояние. Ремонт обошелся не просто дорого. Погибли рабочие при ремонте моста.
ООО «Виброзащита», установив в 2008г. виброзащитные деформационные швы на Ржевском мосту, доказало, что ударную нагрузку (виброускорение) на конструкции моста можно снизить в 7-8 раз. После этого мы подверглись преследованию. Есть основания полагать, что преследование идет от спецслужб Германии, т.к. в России большинство деформационных швов мостов устанавливаются именно немецкой фирмой Маурэр. Россия тратит 2 млрд. руб. в год на замену швов и 100 млрд. руб. в год на ремонт мостов. Это продолжение «рельсовой войны», но уже на нашей территории. Сейчас в области поставлены под разрушающие условия работы десятки мостов, из-за жестких деформационных швов.
Если, на основании выше изложенных фактов, не будут приняты меры по обеспечению безопасности стратегических объектов энергетики и транспорта, не остановят преследование изобретателей, если не будут призваны к ответственности за измену Родине руководство ФСБ Калужской области и руководство Калужской области, значит или я не прав и придется отменить законы физики и химии. Или мы находимся в состоянии войны особого рода, когда все службы безопасности, силовые структуры и органы власти возглавляют иностранные спецслужбы. Значит мы обязаны действовать согласно данной нами присяги в условиях оккупации нашей территории.
СМ. Хожаев

Сотрудница прокуратуры прочитала письмо, забрала, но не зарегистрировала его.
Придется публиковать открыто.
Нам хвалят губернатора Артамонова за то, что он дал немцам возможность построить завод VW, где работают 2 тыс. человек. Только на Калужском Турбинном заводе ранее работало 20 тыс. человек, а сейчас всего – 2 тысячи. Наши заводы стоят, а мы работаем на немцев.
P.S.
Сегодня жену с высшим образованием отказались брать продавщицей, потому что она … Хожаева.