Гнилой кузов автомобиля восстановлен композитом Опции

[Хожаев С.М.]

Как отремонтировать гнилой кузов автомобиля.
22.06.2017г. почистил тему, убрав промежуточные решения.

[Колос]

Кладбище непроданных автомобилей

http://life-pics.ru/auto/265-kladbische-ne...vtomobiley.html

https://youtu.be/-lrXs5IEYws
https://youtu.be/I4ljMYYR3Zs

[Хожаев С.М.]

А вот тема про восстановление ДВС:
http://suvorov-castom.ru/kak-sdelat-pravil...luchshe-novogo/

[Хожаев С.М.]

Вот образец композита.
https://youtu.be/ouxKrZuzYww

[Хожаев С.М.]

Премьер-министр РФ поручил разработать меры поддержки экспорта автомобилей.
Соответствующее распоряжение Дмитрий Медведев дал Минпромторгу, Минэкономразвития, Минтрансу, Минфину, МИД и Российскому экспортному центру.
http://www.kolesa.ru/news/premer-ministr-r...rta-avtomobilej

Если на внутреннем рынке восстанавливать старые автомобили, а за рубежом нет, то потребление (покупка новых) автомобилей за рубежом будет расти, а у нас - падать.
Здесь важно, чтобы не мы больше денег на автомобили тратили, а "они".

[Хожаев С.М.]

Недавно узнал, что несколько лет назад на одном из заводов Калуги было сделано 4 стеклопластиковых автомобиля "Стрела". Яндекс находит такую информацию, но ссылки все "мертвые".
Хозяин одной машины сгорел на даче. Машина пропала без следов.
Вторая машина утонула в болоте.
Третья была разбита в гонках под Калугой.
Четвертая сгорела.
В 1980-х учился в Калужском филиале МВТУ умелец, который сначала сделал автомобиль, типа Баги. Затем гибрид ВАЗа, ГАЗа и УАЗика.
Просто взял лучшие узлы (ДВС, Трансмиссия и др.), и под них сделал кузов.
Машина получилась отличная, но парень вскоре пропал без вести.
Увидел мужчину рядом с тем новым концепткаром у нашего офиса.
Оказалось - отец того парня.
Отец горем со мной и поделился.

[Хожаев С.М.]

Реакция автомобильной мафии не заставила себя долго ждать.
Еще не стартовал проект массового восстановления кузовов, а автопром уже забеспокоился - руками дилеров хотят запретить продажу подержанных машин.
Источник: http://vistanews.ru/auto/60661
Ну и у меня появилась еще одна группа врагов, желающих упечь меня в психушку.
Как только со мной что-либо плохое произойдет - в открытый доступ будут выложены такие технологии, что многим коррумпированным группам бизнеса уже ничто не поможет.

[Хожаев С.М.]

Особо пишу для дебильных плебеев, которые думают, что смогут украсть технологию и на ней начнут грести деньги.
Воры наших технологий - это враги России. Потому, что воры сами ничего не могут изобрести и лишают изобретателей финансов, которые должны направляться на внедрение еще более важных изобретений.
Патентование не всегда помогает, но, как только появятся на рынке пираты-конкуренты, я сделаю так, что все затраты пиратов не окупятся. Я опубликую еще более совершенные технологии и выставлю на продажу специальное (запатентованное) оборудование, которое позволит каждому автовладельцу восстанавливать свою машину самостоятельно.
Ну а Инет сохранит навечно список изменников Родины.

[Хожаев С.М.]

Сегодня проехались на нашем восстановленном ВАЗ 21093 по проселочной дороге.
Замечаний нет.
На днях будем проверять уже загруженную машину.

[Хожаев С.М.]

Еще раз обращаюсь к нормальным нашим гражданам. У меня много изобретений, но машинами занялся с одной целью - мне надоело то, что меня давит мафия "административного ресурса". Потому, что эта мафия власти защищает наших кровопийц - олигархов.
Вы надеетесь на Путина? Как вы думаете, он будет бороться с коррупцией в высших эшелонах власти?
А я решил объявить войну мафии власти.
И я эту борьбу начал давно и не только остался в живых, но до сих пор не проиграл эту войну.
Для них я пока даже не моська. Так-писк комара. Но если вы поможете мне в очень простом - передать вашим ПОРЯДОЧНЫМ знакомым, у которых сгнил кузов машины-кормилицы, а денег на замену нет, помогите им. Просто дайте ссылку на эту тему.
Тем, кто не верит, я дам возможность осмотреть нашу отремонтированную 9-ку.
Я никогда не шиковал. Даже тогда, когда у меня были серьезные деньги, я потратил их на обучение в США, чтобы понять, как они развалили Союз и как они вообще разваливают страны. Они убедили весь мир, что когда у товара малый срок эксплуатации, то это выгодно производителям. Но когда разоряться начинает вся страна, то рост продаж не поможет, т.к. растут расходы на других товарах.
Например, автозавод жиреет. Но он вынужден чаще обновлять станки, которые тоже быстро ломаются.
Они чаще ремонтируют зубы, чаще болеют, потому, что это выгодно медикам. И т.д и т.п. Круг замыкается и проигрывают все. Вся страна.
Этот порочный круг надо разорвать. Пусть разоряются те, кто сделал ставку на быстрые поломки производимого ими товара.
Следующим шагом будет автомобиль, который, при лобовом столкновении останется цел и живы все пассажиры и водители.
Или вы уверены, что никогда не попадете в аварию?
Вот самые уверенные быстрее всех и попадут. Фатализм называется.

[Хожаев С.М.]

Вот нашел
https://vk.com/big_tex?z=photo-103319091_45...319091_00%2Frev

[Хожаев С.М.]

Вчера мои парни решили получше протестировать девятку. Правда я их предупреждал, что задняя балка с трещиной и ее надо менять. И балку купил и привез. Но они решили так. Немного загрузили и поехали. Балка, конечно же, лопнула. Но, вихляя задними колесами, своим ходом доехали до дома.
Трещин на кузове не появилось. Никаких звуков треска не было.

[Хожаев С.М.]

Отвечаю на задаваемые мне вопросы:
1. Когда сможем приступить к ремонту вашей машины?
1.1. Когда наберется достаточное количество заказов, чтобы можно было сразу снять большой гараж машин на 10 и завезти материалы не по 10л., а сразу несколько тонн.
1.2. После того, как наберем достаточное количество заказов (не ваших денег, а людей, желающих восстановить кузов), мы и подаем заявку на изобретение и приступаем к ремонтам.
2. Сколько стоит ремонт. Примерный расчет, как на кирпичной кладке (тоже трудоемкий процесс).
Складываем стоимость материалов, аренды и расхода электроэнергии и умножаем на 2.
Материалов на девятку ушло: смолы 40 кг. Стеклоткани- 20 кг. Добавок к смоле 25 кг.
Увеличение веса на 100 кг.
Это был опытный образец. На серийной партии материалов уходить будет меньше. И трудозатраты можно будет снизить за счет механизации процесса. Но это в будущем.
Вопрос безопасности отремонтированного автомобиля.
Сейчас запрещены внесения изменений в конструкцию. Поэтому не ждите, пока все отвалится. Если придется делать форму (болванку) под отвалившиеся части порогов, это приведет не только к удорожанию. Это будет считаться изменением.
А если мы обрабатываем изнутри эпоксидкой, как антикоррозийным покрытием, это личное дело хозяина.
Что будет, если заключим договор с хозяином машины на усиление?
Хозяину организуют аварию со смертельным исходом, чтобы во всем обвинить нас и запретить восстановление.
Кто организует аварию?
Буржуйский автопром. После того, как начнут падать продажи новых автомобилей.
Ну а если меня грохнут, то миллионы китайцев и других жителей Азии начнут этот бизнес во всем мире.
Если мне просто создадут проблемы, то продажи автомобилей упадут еще сильнее.
А проблемы мне создавать начали.
P.S. Испытывать с полной загрузкой будем в июле.

[Хожаев С.М.]

Не могу смотреть без улыбки в автоновостях Яндекса на сообщения о "суперновом" автомобиле какой-либо из компаний.
Автомобиль должен строиться из сотового композита! По форме сот у пчел.
Передняя часть, после аварии, должна тупо меняться.
И стоить она должна не более 50 т.р.
Примерно 100 т.р. должен стоить кузов.
Это капсула, как у Арматы, защищающая пассажиров и водителя.
И тыщ 20 должна стоить задняя часть кузова.
Двигатель должен быть сзади, чтобы он не разрушал врезавшийся в вас автомобиль.
ДВС при лобовом столкновении должен уходить под низ с торможением ( в т.ч. и об асфальт).
И поверьте, автопром очень внимательно читает мои сообщения. И не только автопром. Есть косвенные подтверждения. В т.ч. и то, как мои разработки пытаются перекрыть на законодательном уровне, чтобы я не мог ничего хорошего запустить в производство.
Изменить ситуацию может либо Путин (до царя далеко), либо народ (до Бога высоко, но если будем молиться, то откроется).
И если мы с Богом, то кто против нас?
А знает ли простой народ об этих моих разработках?
Вы, наверное, обратили внимание, что на форуме нет рекламы. А ведь у некоторых тем форума по несколько сот тысяч просмотров (а в теме 800-летняя война" - более 4-х млн. просмотров).
Рекламируют то в основном вредные для нас товары и продукты.
Нам надо организоваться так, чтобы о полезных нам продуктах знала вся страна.
А это уже вам надо больше, чем мне.
Потому, что если вам не надо, то для кого мне стараться?
Чтобы метать бисер?

[Хожаев С.М.]

Пока я не вижу необходимости запускать массовое восстановление кузовов легковых машин.
Не вижу интереса к этому делу со стороны народа.
А если народу не нужно, значит я стою на не той тропе и надо менять курс.
Вот когда появится спрос, можно будет заняться строительством специальных боксов, где будут выдерживаться нужные температурные режимы и буду закупать и изготавливать специальное оборудование.

[Хожаев С.М.]

Пока продумываю кузов авто из композита. Новые кузова выгоднее делать, чем восстанавливать автомобили.
Немного о концепции автомобиля для междугородней струны. Будет лететь по струне, ездить по асфальту и бездорожью.
1. Скорость по струне до 500 км/ч. Кузов должен будет удлиняться для того, чтобы снизить аэродинамическое сопротивление и чтобы все могли поспать в дороге. Для этого переднее и заднее стекло опускается (наклоняясь), а со стеклами опускается и крыша. Автомобиль при этом раздвигается в длину.
2. Передняя и задняя части кузова будут иметь свою подвеску к струне.
3. Двигателей должно быть два. Это свободно поршневые двигатели, которые генерируют электричество и сжимают воздух.
Т.е. если даже заглохнут оба движка, до ближайшего съезда со струны смогут доехать или на АБ или на пневмотурбинке.
Привод будет и электрический и пневматический. Пневматика позволяет быстрее разгоняться.
А при торможении заряжаем и АБ и увеличиваем давление воздуха в ресиверах.
При скорости 500 км/ч, при частоте съездов не более 50 км, ждать съезда придется минут 6. До туалета потерпеть можно.
Зато в машине можно поспать, пока она пролетает большие расстояния. Навигатор передаст маршрут в суперкомпьютер, который будет переводить стрелки. Уже давно на РЖД все стрелки России переводит суперкомпьютер.
4. Авто на 5 человек будет весить не более 400 кг.
Стенки будут из композита в виде пчелиных сот, но из твердой резины. Хорошая и тепло и звукоизоляция. И при аварии на дорогах смертность сократится на порядок.
Авто сможет преодолевать и пески, и снега и по воде со скоростью 100 км/ч и более, лететь, как экраноплан.

[Хожаев С.М.]

Как оформить переоборудованную машину https://www.youtube.com/watch?v=en_JUWIz3EY

[Хожаев С.М.]

Смотрите, я еще в 2015г. апробировал, а уже после Россия разработал аналогичный способ инфузионного формования композитного крыла самолета https://zen.yandex.ru/media/chedelovoi/reak...fc70d5f476a1147

[Хожаев С.М.]

19.06.2021г. в вестях С.Брилев показал сюжет о том, что после того, как 2 года назад композитные крылья для пассажирского самолета Суперджет -100 попали под санкции, наши "ученые" разработали свою технологию композита.
Обращаю внимание на то, что взялись за композитные крылья 2 года назад именно из-за санкций.
Если бы были свои технологии композита, то разве закупали бы?
А что такое крылья (плоскости). Это полость.
А задолго до этих самых санкций, зимой 2015-2016г.г. я разработал композит для полостей автомобиля.
Композит в лонжеронах, порогах, стойках.
Так я отремонтировал гнилой кузов автомобиля композитом

Вот видео испытаний на прочность (молотком) трубчатого образца из 2-х слоев тоненькой стеклоткани.
https://www.youtube.com/watch?v=ouxKrZuzYww

Обратите внимание, что как только я показываю, что у меня украли, воры тут же кричат "Держи вора!".
А почему такие частые совпадения, а образец сделали уже после меня?

Полагаю, что оборотни в погонах украли технологию. Но..., для армии нашей не жалко.
Но ведь корпорация будет зарабатывать на композиты огромные деньги.
Более того, среди оборотней в погонах (полагаю) - агент ЦРУ, т.к. один из элементов этой разработки оказался у США. И я видел эту свою идею в открытом доступе.
P.S.
Может именно для того, чтобы я не обличал воров в том, что воруют у меня, меня и пытаются угробить?
А тогда где наш гарант Конституции?
Почему олигархам Абрамовичу, Потанину, Дерипаске позволено организовывать покушения на меня?
И почему мне смертельно опасно защищаться?

[Хожаев С.М.]

Вижу тщетные потуги УАЗа создать новую концепцию.
Ну нельзя из стали сделать лучше, чем шишига и УАЗ.
Надежнее - можно, заменив типы стали в разных узлах.
Но надо же и легче сделать.
И моя работа над композитом как раз и решила эту задачу.
Самолеты - хорошо.
Но почему бы автомобили не сделать в разы более легкими.
Снизим массу кузова в 2 раза, то и ДВС уже меньше в 2 раза.
И колеса с трансмиссией более легкие будут.
Вот будет ГАЗ 69 весить менее 500 кг.
И расход топлива будет ниже.
А у ГАЗ 69 двигатель примитивно простой. Ремонтируется легко.
Нужно не только снизить вес (снизить расход топлива), но и ремонто пригодность повысить.
Чтобы взаимозаменяемость у всех отечественных авто была максимальной.
Тогда запчасти и целые узлы будут в разы дешевле.
Потому, что будет более массовое производство.
А пока создается впечатление, что руководители ГАЗа и УАЗа делают все возможное, чтобы наши автомобили уступали буржуйским.