Базальтовая веревка, Начинаем производство базальтовой веревки Опции

[Спасатель]

Уважаемые господа промальпы!
Мы начинаем производство базальтовой веревки, сердечник из базальта оплетка из хлопка.
Диаметр 10-10,5 мм прочность на разрыв уже имеем 1100 кг
Поскольку базальт не плохо держит температуру и инертен к агрессивным средам, может вам будет интересна такая веревка?
Первая проба пережечь базальтовую веревку за 4,5 минуты смотрите видео на http://www.youtube.com/watch?v=_1NWw72xI44
А это видео как все таки пережгли базальтовую веревку газорезкой за 47 секунд http://www.youtube.com/watch?v=ankKbwZdFk0 базальт просто расплавился, на фото это видно.

[Хожаев С.М.]

А как динамика?
Нужна веревка с характеристиками статики 11мм типа Коломна.

[Спасатель]

У базальта характеристики СТАЛИ! Поэтому базальтовой динамики быть не может!

А как динамика?
Нужна веревка с характеристиками статики 11мм типа Коломна.

[Спасатель]

Проверка под огнем базальтовой веревки диаметром 10 мм под весом 120 кг http://www.youtube.com/watch?v=P9HNuny12oE Веревка простояла 4 минуты 55 секунд. Нужна такая базальтовая веревка или нет?

[Хожаев С.М.]

Конечно нужна.
Только покупать ее будут не в таком большом количестве, но для сварочных работ будут.

[Хожаев С.М.]

Самое главное:
Надо испытать базальтовую веревку:
- на потерю прочности после замачивания в растворителях красок;
- слабых кислотах;
- воздействие ультрафиолета;
- повисеть веревке год на Эльбрусе на солнце;
- на перерезание об острый край.
И все это при испытании сравнить с другими альпинистскими веревками.
Я понимаю, что это время и деньги.
Но как только народ увидит, что веревка после замачивания в растворителях или кислотах не так теряет прочность - это ЖИЗНЬ!!!

[Спасатель]

Я не знаю как себя поведет хлопковая оплетка на солнце, а вообще то базальтовый сердечник мы можем оплести любой оплеткой, какая больше всего стоит!
Тут надо всем испытания проводить, гуртом как говорится и батьку бить легче!
Кто хочет подсобить пишите на мыло fadeev@udacha.ua

Пока после проведения испытаний на разрыв базальтовой веревки диаметрами
6, 9 и 10 мм нами получены следующие результаты:
1. Веревка диаметром 6 мм на разрыв - 620 кг без узлов.
2. Веревка диаметром 6 мм на разрыв - 220 кг с узлами (рвалась на
узле).
3. Веревка диаметром 9 мм на разрыв - 1600 кг без узлов.
4. Веревка диаметром 9 мм на разрыв - 820 кг с узлами (рвалась на
креплении испытательной машины, а не на узле).
5. Веревка диаметром 10 мм на разрыв - 1600 кг без узлов
6. Веревка диаметром 10 мм на разрыв - 850 кг с узлами (рвалась на
креплении испытательной машины, а не на узле)

Мы производим любые веревки, это для информации.
Веревки тестированы по ЕН1891 по классам А и В
Динамика диаметр 9,7 мм, вес 64 грамма, на разрыв 2650 кг, держит
6 рывков, первый 810 кг, деформативность 6%
Статика диаметр 10,8 мм, на разрыв 2650 кг, выдерживает 3 динамических
рывка БЕЗ РАЗРУШЕНИЯ с коэффициентом 2!
Статика легкая, диаметр 10 мм, на разрыв 2400 кг, выдерживает 6 динамических
рывков БЕЗ РАЗРУШЕНИЯ, усилие 1 рывка 2,4 кН, ссув оплетки 1 мм!!!

Самое главное:
Надо испытать базальтовую веревку:
- на потерю прочности после замачивания в растворителях красок;
- слабых кислотах;
- воздействие ультрафиолета;
- повисеть веревке год на Эльбрусе на солнце;
- на перерезание об острый край.
И все это при испытании сравнить с другими альпинистскими веревками.
Я понимаю, что это время и деньги.
Но как только народ увидит, что веревка после замачивания в растворителях или кислотах не так теряет прочность - это ЖИЗНЬ!!!

[дваgrigri]

А как динамика?
Нужна веревка с характеристиками статики 11мм типа Коломна.

В том-то и дело!!!
Как и всегда, а также, на форуме Украины, наш ув. Спасатель игнорирует вопрос по существу...

Спасатель! Прежде чем рекламировать замену кевлару, проведите тесты, как юзается верёвка на спусковых механизмах, которые применяются в пром. альпинизме...
Автоблоканты (все), ВОСЬМЁРКИ !!! )), решётки,букашки,крабы, а также ЖУМАРЫ, всякого рода ноу- хау страховочные устр-ва!!!
С уважением! )

И сколько стоит такое удовольствие?
Да и вообще, на стальном тросе абсолютное большинство варит, а верёвки в стороне для страховки присутствуют...

[дваgrigri]

По-моему,то, что было выше сказано- бездарно и нагло проигноировано..............
Михаил Сергеевич!
Я на своих объектах думаю о ЛЮДЯХ, которые на этих мифическах верёвках не ДАЙ БОЖЕ сорвутся...

ВСЁ..........

[Хожаев С.М.]

Да и вообще, на стальном тросе абсолютное большинство варит, а верёвки в стороне для страховки присутствуют...

Почему - большинство.
Я на дюльфере в сидушке варил - опасно.
Но трос еще опаснее.
Если по нему пройдет сварочный ток - трос потеряет прочность.
А коротнуть на трос незаметно можно всегда.
За пару часов сварки КЗ проскочит раз несколько.
Поэтому лучше мокрая двойная веревка.
И лучше, чтобы одна из них была асбестовая.