IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Виброзащитные деформационные швы автомобильных мостов, Жесткие немецкие деф. швы в разы ускоряют разрушение
Хожаев С.М.
сообщение 4.5.2009, 21:17
Сообщение #1


Активный участник
Иконка группы

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 6082
Регистрация: 4.2.2007
Из: Калуга
Пользователь №: 3
Сотовый телефон: 928-383-34-50



Сегодня 04.07.2023г. А тема была начата 4.5.2009, 21:17
Прошло 14 лет.
Мой "крик вопиющего в пустыне" никто не хотел услышать.
А я кричал. что США и НАТО готовятся к войне. Они умышленно организовали нам такие ремонты дымовых труб и мостов ,чтобы ускорить разрушение.
Сейчас идет война.
И теперь вы смотрите на эту историю про ВЗДШ уже под другим углом.
Насколько я был прав???
Ну а ниже то, что написано было в 2009г.
Обратите внимание на этого агента ЦИПСО - Идальго де Бубла.
Он уже тогда уверовал в непобедимость немецкого оружия, типа танки Леопард. :



Пришло письмо с критическим анализом конструкции виброзащитного деформационного шва.

Дам пояснения по варианту конструкции.


<< Вопрос 1.
Если нижний опорный лист (поз. 5) приварен к балке (поз. 7), то нижняя плоскость скольжения нижнего опорного листа проходит по швеллеру (поз.11).
А если широкий верхний лист (поз. 8) жестко прикреплена к балке поз. 10, а узкий верхний лист(шириной 340 мм, не имеющий номера) прикреплен к балке поз. 7, то верхняя плоскости скольжения широкого листа (поз. 8) проходят между узким листом и резиновой плитой. Таким образом, продольные перемещения сопрягаемых конструкций осуществляются поступательными перемещениями по двум плоскостям, не оснащенным антифрикционными покрытиями, и не защищенным от коррозии. >>


Верно. Узкий лист накрывает широкий лист. Но скольжение малО, т.к. узкий (левый) лист неподвижен, а широкий (правый) только прогибается вниз. И ничто не мешает поставить скользящие материалы. И какова скорость износа?

<< Вопрос 2.
При этом демпферные блоки зажаты между металлическими листами.


И что? Блоки то эластичные. Не зажаты. И сжимаются только при наезде транспорта.

<< Вопрос 3.
При нахождении нагрузки в пределах узкого листа длиной и поз. 8 демпферные блоки получают вертикальные деформации, приводящие к изгибу металлических листов и, соответственно, к расстройству узла крепления поз. 8 к поз. 10 и элементов крепления узкого листа (длиной 340 мм) к поз. 7.


Это зависит от количества ребер и от того, как приварено. Может только лист 8 сломаться в месте изгиба.

<< Вопрос 4.
При повороте опорного сечения пролетного строения будет происходить отлипание поз. 5 от поз. 11 и при прохождении в это время нагрузки по дефшву будет разрушаться сварной шов между поз. 5 и поз. 7.


Нет, не будет, т.к. проварено по ребрам жесткости. Просто нижний лист может подниматься вместе с резиновым матом, но это не страшно в данном случае, т.к. подняться может не более, чем на 10мм. Хуже для сварного соединения. Если окажется, что слабо – надо будет учесть при усилении конструкции.

<< Вопрос 5.
Попадание воды и грязи между верхними листами и демпферными блоками также будет приводить к расстройству элементов ДШ. >>

Для этого сделаны отводные каналы. (Не показаны)

<< Вопрос 6.
Учитывая изложенное, надежность и долговечность такого деформационного шва вызывают большие сомнения. >>

Пока стоят, но опытную конструкцию можно улучшить.


<< Вопрос 7.
Демпфирующие свойства резиновых блоков от железнодорожных переездов при сдвиговых деформациях не реализуются, т.к. верхний металлический лист будет проскальзывать по поверхности резины, а деформации сжатия резины неизбежно приведут к расстройству всех жестких соединений. >>


Не согласен. Нагрузка распределяется на большую площадь резиновой плиты. При наезде транспорта весом 30 тонн, лист проседает на 30мм. И плавно возвращается в исходное состояние.

<< Вопрос 8.
Меня нисколько не вдохновляют положительные результаты испытаний ДШ, т.к. все указанные недостатки проявляются не в первые минуты, а после нескольких месяцев эксплуатации, в зависимости от интенсивности движения по мосту.


Движение – более 5000 машин в день. Работает шов с декабря 2008г .

<< Вопрос 8.
Необходимо также отметить, что предлагаемые конструкции ДШ не герметичны (впрочем, это свойственно и всем гребенчатым ДШ) и недостаточно ремонтопригодны.>>


По поводу ремонтопригодности – срезать лист и приварить новый проще, чем долбить бетон.
Внутреннее пространство можно залить композитом и полости промывать поливальной машиной. Это легко делается.


--------------------
Моя новая методика обучения Английскому, построенная на базе методики МГИМО.
Хожаев Сергей Михайлович sppas@list.ru, телефон, Ватсап и Телеграмм +79283833450
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

Сообщений в этой теме
- Хожаев С.М.   Виброзащитные деформационные швы автомобильных мостов   4.5.2009, 21:17
- - Хожаев С.М.   Заказчик, который изначально просил нас поставить ...   4.5.2009, 21:29
- - Хожаев С.М.   28 июля мы выиграли у Ржевской администрации облас...   30.7.2009, 21:19
- - Хожаев С.М.   Результаты измерений виброускорения при проезде по...   23.1.2010, 16:21
|- - Хожаев С.М.   ПРОЕКТ ПИСЬМА ...   1.2.2010, 8:55
- - Хожаев С.М.   Есть еще один интересный аргумент оппонентов: Мост...   25.9.2010, 12:27
- - Идальго де Бубла де Нуэлья   Мне интересно- какими приборами Вы (или кто еще) ш...   16.11.2010, 18:55
- - Хожаев С.М.   Маурэр не желает указать, какое виброускорение на ...   17.11.2010, 21:41
|- - Идальго де Бубла де Нуэлья   Вот тут, Сергей Михайлович, я Вам могу с гордостью...   17.11.2010, 22:01
|- - Хожаев С.М.   Писал письмо разработчику форума? Откуда оно у Вас...   18.11.2010, 14:41
- - Идальго де Бубла де Нуэлья   Ну а я что говорил? Так и есть! Сертификацию т...   19.11.2010, 9:58
- - Идальго де Бубла де Нуэлья   Ну... Сергей Михайлович- нам бесплатно не надо- на...   19.11.2010, 14:34
|- - Хожаев С.М.   Цитата(Идальго де Бубла де Нуэлья @ 19.11.201...   19.11.2010, 15:00
- - Идальго де Бубла де Нуэлья   Где это она 15 лет простояла? Я Вам фотки пришлю к...   19.11.2010, 15:04
- - Хожаев С.М.   Это смотря какая резина и как ее укладывали. Я же ...   19.11.2010, 16:21
- - Идальго де Бубла де Нуэлья   Ха Ха! Сергей Михайлович! Вас нагло обману...   19.11.2010, 22:04
- - Хожаев С.М.   Резина именно этого завода простояла 15 лет на пер...   20.11.2010, 0:40
- - Идальго де Бубла де Нуэлья   Ну Вы даете, Сергей Михайлович! Вы в свою конс...   20.11.2010, 10:20
- - Хожаев С.М.   Да технология получения резины не столь сложна: да...   20.11.2010, 11:08
- - Идальго де Бубла де Нуэлья   Определенно, Сергей Михайлович, Вы меня с кем то п...   20.11.2010, 14:45
|- - Хожаев С.М.   Цитата(Идальго де Бубла де Нуэлья @ 20.11.201...   20.11.2010, 22:28
- - Идальго де Бубла де Нуэлья   А я все изучил даже дальше чем Вы меня посылаете ...   20.11.2010, 23:06
- - Хожаев С.М.   1. Широкие швы не редкость. На новых мостах как ра...   21.11.2010, 0:22
- - Идальго де Бубла де Нуэлья   Зачем это шов на швы? Это Вы что то намудрили...   21.11.2010, 15:42
- - Хожаев С.М.   1. Никакие "шов на швы" я не ставил. Не ...   21.11.2010, 16:26
- - Идальго де Бубла де Нуэлья   Я же Вам сам сказал что шов уже испытывают. Только...   21.11.2010, 21:05
|- - Хожаев С.М.   Цитата(Идальго де Бубла де Нуэлья @ 21.11.201...   22.11.2010, 0:35
- - Идальго де Бубла де Нуэлья   Да Вы то хоть один разрушенный Марурэром мост то п...   22.11.2010, 10:43
- - Хожаев С.М.   В Калуге мост через Оку на ул. Гагарина. Из-за шво...   22.11.2010, 12:04
- - Идальго де Бубла де Нуэлья   А вот и нет! В калуге мост развалился от време...   22.11.2010, 14:39
- - Хожаев С.М.   Какие 2 срока? Его в конце 70-х поставили. А желез...   22.11.2010, 16:18
- - Идальго де Бубла де Нуэлья   Ничего подобного-Вы документики посмотрите! На...   22.11.2010, 17:33
- - Хожаев С.М.   Вы сами себе противоречите. Все мы ездили по мосту...   22.11.2010, 23:14
- - Идальго де Бубла де Нуэлья   В зоне шва было поверхностное выкрашивание бетона ...   23.11.2010, 9:24
- - Хожаев С.М.   Выводы то я читал. (Если мне то дали). Схему дайте...   23.11.2010, 16:26
- - Идальго де Бубла де Нуэлья   так Вы сами рассудите! Жесткий шов... Металл с...   23.11.2010, 20:18
|- - Хожаев С.М.   Цитата(Идальго де Бубла де Нуэлья @ 23.11.201...   23.11.2010, 22:49
- - Хожаев С.М.   Вы в Калуге на ул. Московской Азаровский мост жест...   25.11.2010, 22:22
- - Идальго де Бубла де Нуэлья   не разрушаем, а сохраняем! Акты есть и все лиц...   25.11.2010, 22:27
- - Идальго де Бубла де Нуэлья   Ну так я что говорю то? Мало ли что там у Вас по ф...   26.11.2010, 8:40
- - Идальго де Бубла де Нуэлья   ну так правильно! Шов Марурэр более совершенны...   26.11.2010, 19:56
- - Хожаев С.М.   Скоро Маурэр будет отвечать за ущерб мостам.   26.11.2010, 19:59
- - Идальго де Бубла де Нуэлья   Ну так правильно исчезла! Исчезла потому что М...   27.11.2010, 20:41
- - Хожаев С.М.   Новая ложь. Маурер в 8 раз хуже нашего ВЗДШ. Замер...   28.11.2010, 1:07
- - Идальго де Бубла де Нуэлья   Ну хорошо. Допустим Марурэр хуже. Однако все стави...   28.11.2010, 17:35
- - Хожаев С.М.   Анализируя статью «Разрушение покрытия мостового п...   6.3.2011, 23:12
- - Хожаев С.М.   В Калуге начали проводить замену швов Маурэр на Аз...   20.5.2012, 11:49
- - урал   Прежде чем бить копья о швах нужно прощитать ударн...   23.5.2012, 7:33
- - Хожаев С.М.   Валерий Геннадьевич, не мне Вас учить, что результ...   23.5.2012, 9:01
- - урал   Сергей Михайлович Вы совершенно правы я хотел сказ...   23.5.2012, 22:59
- - Хожаев С.М.   Считать то могут, но единицы. Например, директор Ц...   23.5.2012, 23:02
- - урал   Где кончаются коллебания там и рушится Валера   24.5.2012, 20:33
- - Хожаев С.М.   Не согласен. В середине пролета максимальный изгиб...   24.5.2012, 20:55
- - Хожаев С.М.   Если тот же деформационный шов Маурэр поставим н...   29.7.2013, 8:26
- - Хожаев С.М.   На днях показали в новостях разговор В.В.Путина с ...   13.7.2021, 10:43
- - Хожаев С.М.   Все вы видели сотовый поликарбонат. Мною разработа...   1.7.2023, 9:22


Быстрый ответОтветить в эту темуОткрыть новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 23:33