Поднять со дна затонувшее судно., Кто поможет очистить дно морское? Опции

[Хожаев С.М.]

Обсуждая эту тему, сразу натыкаюсь на людей, которые знают, где затонули корабли (а место расположение "их" кораблей не секрет), но они хотят загрести жар чужими руками. Им плевать на все остальное.
Но не все же такие.
Я хочу поднимать затонувшие суда, чтобы заработать на реализацию моих изобретений.
И есть те, кто пытается мне хоть как то помочь.
Я описывал способ строительства морских платформ для добычи нефти и газа.
Полагаю, что уже мои идеи реализуют, но ... без меня.
А если у них не хватило ума придумать то, что смог придумать я, значит и трудности, возникшие при реализации моей идеи, они будут преодолевать "тупообразно". Что из этого выйдет - увидите сами.
А пока прообраз моей нынешней идеи подъема судов.
Надуваем тканевый рукав (колбасу диаметром 10-20м, длинной 30-60м.), укладываем на колбасу армирующие сетки и напыляем бетон.
Получаем плавучий понтон?
Нет.
Получаем специальный понтон.
Глубоководный.
Понтон сможет опуститься на дно, завести канаты под затонувшее судно.
Понтонов несколько.
Но самое трудное в подъеме - оторвать судно от ила.
Так вот мой понтон не только в разы дешевле стального.
Он сможет создать на канате подъемное усилие в десятки раз большее, чем его грузоподъемность (водоизмещение).
И как легко и просто без водолазов канат под судном протащить, я тоже придумал.
Масса судна (тара) примерно равна 1/4 - 1/3 от его водоизмещения.
Жду предложений.

[Хожаев С.М.]

Вот примерный эскиз понтона-катамарана-ЛЕБЕДКИ!
Диаметр - 20м. Длинна - 64м. Грузоподъемность 36 000 т.
Себестоимость изготовления порядка 100 млн. руб.




Понтоны имеют шестерню червячной передачи.
И каждый из понтонов вращается червяком.
Итак, диаметр понтона 20м, а диаметр шкива для каната - 0,2м.
Передаточное отношение i=100.
Плюс - червячный редуктор i=1000.
Поскольку и двух понтонах по шкиву на оси, то вниз уходит 4-х кратный полиспаст.
Итого, передаточное число = 400 000.
Это не тонкостенная оболочка.
Оболочка понтона имеет толщину 500мм. И это легкая оболочка из композита на основе цемента.
Если оболочку разрушить и заполнить водой, катамаран не потонет, если успеет отстегнуть груз.

Сами понтоны-лебедки можно сразу изготовить так, чтобы они собирались, как Лего, в большой массив и сами могли стать, например, плавучим доком.
Цепочку из таких катамаранов - понтонов можно использовать для прокладки подводных трубопроводов.
А еще большие емкости можно буксировать подложкой ... подо льдом. Это дешевле, чем ледоколом.
Кроме того, такие понтоны - это емкости для хранения жидких и сыпучих материалов.
Такой катамаран должен иметь свой ДВС с гребными винтами и рулями.
И он может опускаться под воду.
Посмотрите на габариты и сравните цены.
Особенно цену на нашу плавучую АЭС ...
Идею построить торкретом некоторые мерзавцы решили зафлудить несколько лет назад. Чем и выдали себя, как агентов иностранных спецслужб.
Я предложил Роснефти свою идею для подъема затонувшего в 2018г. плавучего дока ПД-50.
Пока до под водой, весом воды можно пренебречь.
А вот как только поднимется хотя бы на метр выше уровня моря, тот же надо срезать все на чермет.
И так с каждым метром подъема он будет весить все меньше и меньше.

Вот обсуждение https://zen.yandex.ru/media/id/5d9e1fc38d5b...dc59845dd7f9231
Посмотрим, как и чем будут поднимать и сколько денег это будет стоить.

[Хожаев С.М.]

Нашел видео, как тонул плавучий док ПД-169.
https://www.youtube.com/watch?v=kV6RF684e-I...eature=emb_logo
Обсуждение здесь https://forums.drom.ru/vladivostok/t1152423812.html
Кстати, админ форума https://forums.drom.ru забанил меня навечно.
Предатели России, работающие на США и Израиль, открыли тысячи разных форумов, где они нашим промывают мозги.
А чтобы такие, как я, не мешали их работе, они нас банят.
Тема затонувшего дока усиливает панику в обществе.
А чтобы народ не успокаивали, тех, кто может решать проблемы простыми способами, предатели России банят.

[Хожаев С.М.]

Арестован директор завода ОСК. Ему вменяют хищения на ремонте единственного авианосца России "Адмирал Кузнецов"
https://47news.ru/articles/190352/?utm_sour..._medium=desktop
Я уже писал, что многие из тех, кто меня давит, вскоре получают от Бога наказание.
Народ тупо наступает на грабли, не слушая меня.

[Хожаев С.М.]

У понтонов есть еще одно применение.
Это весы.
Суда как взвешивают?
По осадке.
Вот и понтон (только другой формы) можно разместить в бассейне с водой и взвешивать тяжело груженные автомобили.
Для весов на 30 т. точность можно сделать до 0,3 кг. !!!
Только от ветра надо огораживать.
Но ветер на любые весы влияет.
Способ взвешивания по осадке плавучего средства известен и широко применяется.
Сертификация таких весов не нужна. Достаточно взвесить несколько контрольных грузов.
Да, проблема перекоса может повлиять на точность. Но эта проблема решатся, как минимум, двумя способами.

[Хожаев С.М.]

В начале 20 века было построено свыше 1000 железобетонных кораблей.
Средний такой корабль имел водоизмещение 6000 тонн.
В основном, конечно, это были "мирные" корабли – паромы, баржи, буксиры и т.д.
https://dzen.ru/a/YVrpsYe9kCNpTWBd
Я не публикую здесь все свои разработки.
Ф чуть приоткрываю дверцу.
И даже это воруют.
Мыши кололись, плакали, но продолжали жрать ... кактус.

Торкретом можно строить и суда и плавучие острова.
Но не тем торкретом, который вы все видели.