![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Активный участник ![]() Группа: Главные администраторы Сообщений: 6119 Регистрация: 4.2.2007 Из: Калуга Пользователь №: 3 Сотовый телефон: 928-383-34-50 ![]() |
Как отремонтировать гнилой кузов автомобиля.
22.06.2017г. почистил тему, убрав промежуточные решения. -------------------- Моя новая методика обучения Английскому, построенная на базе методики МГИМО.
Хожаев Сергей Михайлович sppas@list.ru, телефон, Ватсап и Телеграмм +79283833450 |
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Активный участник ![]() Группа: Главные администраторы Сообщений: 6119 Регистрация: 4.2.2007 Из: Калуга Пользователь №: 3 Сотовый телефон: 928-383-34-50 ![]() |
Вижу тщетные потуги УАЗа создать новую концепцию.
Ну нельзя из стали сделать лучше, чем шишига и УАЗ. Надежнее - можно, заменив типы стали в разных узлах. Но надо же и легче сделать. И моя работа над композитом как раз и решила эту задачу. Самолеты - хорошо. Но почему бы автомобили не сделать в разы более легкими. Снизим массу кузова в 2 раза, то и ДВС уже меньше в 2 раза. И колеса с трансмиссией более легкие будут. Вот будет ГАЗ 69 весить менее 500 кг. И расход топлива будет ниже. А у ГАЗ 69 двигатель примитивно простой. Ремонтируется легко. Нужно не только снизить вес (снизить расход топлива), но и ремонто пригодность повысить. Чтобы взаимозаменяемость у всех отечественных авто была максимальной. Тогда запчасти и целые узлы будут в разы дешевле. Потому, что будет более массовое производство. А пока создается впечатление, что руководители ГАЗа и УАЗа делают все возможное, чтобы наши автомобили уступали буржуйским. -------------------- Моя новая методика обучения Английскому, построенная на базе методики МГИМО.
Хожаев Сергей Михайлович sppas@list.ru, телефон, Ватсап и Телеграмм +79283833450 |
|
|
![]() ![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 23.6.2024, 2:59 |