Трагедия в Питере, Анализ причин гибели рабочего при демонтаже СКК Опции

[Хожаев С.М.]

Демонтаж больших (по диаметру) сооружений, как я писал в теме Демонтаж дымовых труб, огромный риск.
Кровля здания спортивно-концертного комплекса «Петербургский» рухнула во время демонтажа.
https://news.mail.ru/incident/40412149/?ib=1
И вроде учли это и поставили кран с корзиной для людей, но один человек, который рисковал, разрезая стальные конструкции, не был пристегнут фалом к корзине.
Рабочий погиб...
Почему не пристегнут был?
Есть общепризнанный фактор причины техногенных катастроф - человеческий.
Если вечером поругался с женой, или утром с начальником.
А еще, порядочный законопослушный гражданин начинает рисковать тогда, когда его достали коллекторы или банки.
Он жизнью рискует ради того, чтобы расплатиться, а на его психику еще и твари банковские давят, требуя срочно оплатить задолженность.
Чего давить? Как не дави, но пока он работу не сделает, ему не дадут зарплату.
А банкирам на человеческую жизнь и на ситуацию наплевать.
Если выяснится, что накануне техногенной аварии монтажнику звонили коллектор или банкиры, значит и кредит погибшего должен гаситься автоматически и пособие родным должен выплачивать банк, который накануне рвал психику монтажнику.
А также и сам ущерб от техногенной аварии должен оплачивать этот банк.
А для этого надо проверить звонки как на телефон погибшего, так и на телефон руководителя работ.
Ведь замороченный начальник тоже будет склонен к ошибкам.

[Хожаев С.М.]

Вот заявление Союза Архитекторов СПБ.
http://gorod-812.ru/soyuz-arhitektorov-spb...Fzen.yandex.com
"...согласно пункту 6 статьи 16 Федерального закона 384 при проектировании зданий «должна быть учтена аварийная расчетная ситуация после отказа ОДНОЙ из несущих строительных конструкций». При этом прежде, чем рухнуло здание, организаторы операции по его уничтожению вывели из работы более ДЕСЯТИ опор или около 20% от общего их количества – что может быть приравнено к репетиции террористического акта."
Вот с математикой тут все расходится.
Откуда 20% Конструкции?
Разрезали 15, а всего вант 112.
15/112=0,13.
Не 20, а 13%
Если вижу мелкую ложь - надо проверять все.
Авария показала, что конструкция опасна.
Потому, что мембрана создает сжимающее напряжение в кольце, за которое все крепится.
Стоит разомкнуть кольцо и все рухнет на людей под куполом!
Есть же иные решения, которые более надежные. Когда пилоны гораздо выше крыши. Как на вантовых мостах.