13.08.1993 г. погибли Сергей Кашкаров и Александр Рожков, при демонтаже ЖБ дым. трубы в Суворове |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
13.08.1993 г. погибли Сергей Кашкаров и Александр Рожков, при демонтаже ЖБ дым. трубы в Суворове |
2.7.2023, 6:24
Сообщение
#1
|
|
Активный участник Группа: Главные администраторы Сообщений: 6117 Регистрация: 4.2.2007 Из: Калуга Пользователь №: 3 Сотовый телефон: 928-383-34-50 |
13.08.1993 г. (в Черную пятницу) погибли Сергей Кашкаров и Александро Рожков при демонтаже ЖБ дымовой трубы высотой 120м. в г. Суворове на Черепетской ГРЭС.
Демонтажем руководил С.Кашкаров. Занимался горным туризмом, альпинизмов. На скальных маршрутах работал лучше меня. Позволял себе рисковать. В Норильске, в 1989г. мы с ним применили сигарообразный аэростат, который запустили изнутри трубы, чтобы с него сбросить страховочные веревки. Идея была в том. чтобы закрепить один конец веревки внутри трубы, а второй конец - за соседнюю дымовую трубу. Александр Рожков закончил МГУ, преподавал математику в Калужском филиале Бауманки. Закончил аспирантуру, занимался горным туризмом. Андрей (выживший) был бывшим десантником. Говорят, что после этого НС АНдрей запил. Я приехал в Суворов 12.08.1993г. (был в Норильске) и был шокирован. Ошибка № 1.Парни пробили отбойными молотками сквозные штробы до отметки 100м. А после начали валить "картами". Подрубают один лепесток на 2,5м. ниже и заваливают карту лебедкой внутрь. Ошибка № 2. Рядом стояла дымовая труба высотой 180м. С Кашкаровым (еще до моего отъезда в Норильск) мы обсуждали проект демонтажа. И он согласился, что надо было сначала натянуть троллей с большой трубы 180м. до земли так, чтобы троллей проходил рядом с разбираемой трубой. Троллей обеспечил бы независимую страховку. Это было проигнорировано. Он заявил мне, что, поскольку, я никогда не разбирал бетонных труб, а, тем более, не знаю особенности именно этой трубы, как знает он, то я не могу ничего решать. Выполнить мое требование натянуть троллей Кашкаров отказался. "Тогда, с завтрашнего дня, я запрещаю работать на дымовой трубе. Будете работать на другом объекте ГРЭС, на земле"- распорядился я, как генподрядчик. Кашкаров согласился, сказав:-"Мы сегодня довалим эту, последнюю карту этого пояса бетонирования, и далее передаем объект тебе. Троллей мы вешать не будем, т.к. считаем, что он не нужен." Ну, если, как альпинист, Кашкаров лучше меня, знает эту трубу тоже лучше меня, и часть трубы уже разобрали, приобретя опыт, значит нечего беспокоиться, - подумал я. И спокойно поехал в Калугу, пообещав утром приехать на ГРЭС. На следующий день, в 5 утра (пока я не приехал), Сергей поднял двойку своих альпинистов, Сашу и Андрея, и велел им завалить последнюю карту, которую они не успели завалить накануне. Отметка (примерно) 105м. Чуть позже ребята спустились вниз, сказав, что там прошла косая трещина и очень опасно. Сергей сказал, что он сам срежет арматуру, и покажет, как надо работать. Т.е. взял их "наслабо". Когда я приехал на ГРЭС, уни уже были на трубе. Сверху летели искры, обломки бетона и электроды. Арматуру они резали сваркой. Удобно электрод в щель просунуть. Пока они работали, подниматься на трубу было нельзя. На крик не отвечали. Пришлось ждать.. И тут ко мне прибегает сотрудник ГРЭС и сообщает об аварии. Далее, со слов Андрея. Саша сказал ему спуститься на 3 м. ниже, т.к. рядом с ними стоять опасно. Затем он услышал грохот и на него посыпались куски бетона. Когда посмотрел вверх, то не было не только заваливаемой карты, но и еще 3-х метров стенки (трубы). Позже мне рассказали, что вертикальны штробы пробивали на столько, на сколько хватало шлангов. Они решили не вешать кольцевую площадку. Поэтому с верхней площадки кинули веревки и с веревок пробивали вертикальные штробы. А что такого знал Кашкаров лучше меня? То, что сразу, ниже той отметки, докуда они дошли, начинался пояс гнилого бетона. Бетон был настолько гнилой, что пика отбойника входила, как в песчанник. И об этом Сергей мне не сказал. Отказался провесить мне троллей для независимой страховки и решил вопрос передачи мне этой трубы для дальнейшей разборки. P.S. Через 2 недели после гибели, у Сергея родилась дочь Полина. Сейчас уже врач. Вот такая трагедия. У меня, намного позже, возникло подозрение, что за Кашкаровы кто-то стоял и им руководил. Настоящий виновник трагедии. Причем это не единственная жертва их деятельности. -------------------- Моя новая методика обучения Английскому, построенная на базе методики МГИМО.
Хожаев Сергей Михайлович sppas@list.ru, телефон, Ватсап и Телеграмм +79283833450 |
|
|
2.7.2023, 12:01
Сообщение
#2
|
|
Активный участник Группа: Главные администраторы Сообщений: 6117 Регистрация: 4.2.2007 Из: Калуга Пользователь №: 3 Сотовый телефон: 928-383-34-50 |
Это не все преступления клана Астаховых.
Чтобы понять, кто мне создает проблемы, я написал формулу Справедливости ( в 1995г), и на допросе отдал Н.М. Астахову в Налоговой полиции. Тот ничего не понял. В 1997г. мне траванули поджелудочную. Дочери подменили препарат прививки от кори и у нее начался менингит. С трудом спасли. Но пока спасали дочь, мне на трассе Калуга-Тула организовали переворот. Дождь моросил. Слегка. Температура плюс 5. Проехал мостик и еду в горку. И вдруг машина пошла в занос. Перевернулся. Вылез из машины. Скользко. На ногах катнулся, проехал пару метров. Ногтями скрябаю асфальт - льда нет. Тут же подъехали гайцы в частной машине (за мной всю дорогу ехали). Остановили движение. Помогли поставить машину на колеса и сказали, чтобы ехал до поста гаи с их инспектором. - Зачем?-спрашиваю. - ДТП оформлять. Вы же скорость превысили. Я в шоковом состоянии поехал, но обратил внимание, что один гаец зачем то вниз к мостику пошел. Доехали до поста ГАИ ( 7 км), составили протокол (всегда же на месте составлялся). Еду назад. Минут 40 прошло. Также моросит дождь. Останавливаюсь в месте переворота. Пробую прокатиться - не скользит асфальт. Спускаюсь вниз - гаец знак ограничения скорости установил. Перед моим проездом его кто то убрал. А почему асфальт не скользил? Да дорогу поливалкой оперативно помыли. Я же помню, что всякий мусор от моей машины на асфальте был. А 1999г. я провел удачную провокацию. Напечатал 3000 экземпляров моей Формулы Справедливости, записался кандидатом в кандидаты в Госдуму и пошел собирать подписи. По студ. общагам. А в формуле моей было написано, что надо госторги через Инет проводить и ЧС для подлецов делать. Последними в списке были общаги Бауманки. Я накануне в Тимирязевке агитировал и сказал, что завтра иду в Бауманку. В общагах Бауманки, на крыльце, меня уже ждали дяди в штатском. Вот тогда Астаховы и промахнулись. Я ведь предлагал то хорошее. Они решили приставить своего соглядатая. Так мне предложил С.Н.Сурин партнерство. Обещал, что у моей ООО Виброзащита будут все лицензии и масса заказов. Но для этого надо, чтобы он управлял людьми и деньгами. Отлично. Денег то я получал так, на еду. Но Астаховы снова попались. В 2007г. вышла моя статья в местной газете про то, как я в 1999г. отдал свои идеи журналу Деньги (Березовский Б.А. - владелец). И как англичане попались - построили сферическое здание - мэрию Лондона. Из 3-х моих, патентно чистых, идей, одна была ловушкой. И все купились. А англичане, Березовский и их финансист и руководитель Ротшильд попались с поличным. Сурин на следующий день часа 2-3 матом орал на меня. -"Вы же даже не понимаете, во что вы вляпались. У Вас не будет ни семьи, ни денег, ни жилья. Дети откажутся от такого урода. А после Вы сами умрете" Ну и так далее ... -------------------- Моя новая методика обучения Английскому, построенная на базе методики МГИМО.
Хожаев Сергей Михайлович sppas@list.ru, телефон, Ватсап и Телеграмм +79283833450 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 3.6.2024, 18:32 |