IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> 13.08.1993 г. погибли Сергей Кашкаров и Александр Рожков, при демонтаже ЖБ дым. трубы в Суворове
Хожаев С.М.
сообщение 2.7.2023, 6:24
Сообщение #1


Активный участник
Иконка группы

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 6117
Регистрация: 4.2.2007
Из: Калуга
Пользователь №: 3
Сотовый телефон: 928-383-34-50



13.08.1993 г. (в Черную пятницу) погибли Сергей Кашкаров и Александро Рожков при демонтаже ЖБ дымовой трубы высотой 120м. в г. Суворове на Черепетской ГРЭС.

Демонтажем руководил С.Кашкаров. Занимался горным туризмом, альпинизмов.
На скальных маршрутах работал лучше меня. Позволял себе рисковать.
В Норильске, в 1989г. мы с ним применили сигарообразный аэростат, который запустили изнутри трубы, чтобы с него сбросить страховочные веревки.
Идея была в том. чтобы закрепить один конец веревки внутри трубы, а второй конец - за соседнюю дымовую трубу.

Александр Рожков закончил МГУ, преподавал математику в Калужском филиале Бауманки.
Закончил аспирантуру, занимался горным туризмом.

Андрей (выживший) был бывшим десантником.
Говорят, что после этого НС АНдрей запил.

Я приехал в Суворов 12.08.1993г. (был в Норильске) и был шокирован.
Ошибка № 1.Парни пробили отбойными молотками сквозные штробы до отметки 100м.
А после начали валить "картами".
Подрубают один лепесток на 2,5м. ниже и заваливают карту лебедкой внутрь.

Ошибка № 2.
Рядом стояла дымовая труба высотой 180м.
С Кашкаровым (еще до моего отъезда в Норильск) мы обсуждали проект демонтажа.
И он согласился, что надо было сначала натянуть троллей с большой трубы 180м. до земли так, чтобы троллей проходил рядом с разбираемой трубой.
Троллей обеспечил бы независимую страховку.
Это было проигнорировано.
Он заявил мне, что, поскольку, я никогда не разбирал бетонных труб, а, тем более, не знаю особенности именно этой трубы, как знает он, то я не могу ничего решать.
Выполнить мое требование натянуть троллей Кашкаров отказался.
"Тогда, с завтрашнего дня, я запрещаю работать на дымовой трубе. Будете работать на другом объекте ГРЭС, на земле"- распорядился я, как генподрядчик.
Кашкаров согласился, сказав:-"Мы сегодня довалим эту, последнюю карту этого пояса бетонирования, и далее передаем объект тебе.
Троллей мы вешать не будем, т.к. считаем, что он не нужен."


Ну, если, как альпинист, Кашкаров лучше меня, знает эту трубу тоже лучше меня, и часть трубы уже разобрали, приобретя опыт, значит нечего беспокоиться, - подумал я. И спокойно поехал в Калугу, пообещав утром приехать на ГРЭС.

На следующий день, в 5 утра (пока я не приехал), Сергей поднял двойку своих альпинистов, Сашу и Андрея, и велел им завалить последнюю карту, которую они не успели завалить накануне. Отметка (примерно) 105м.
Чуть позже ребята спустились вниз, сказав, что там прошла косая трещина и очень опасно.

Сергей сказал, что он сам срежет арматуру, и покажет, как надо работать.
Т.е. взял их "наслабо".

Когда я приехал на ГРЭС, уни уже были на трубе.
Сверху летели искры, обломки бетона и электроды.
Арматуру они резали сваркой. Удобно электрод в щель просунуть.
Пока они работали, подниматься на трубу было нельзя.
На крик не отвечали. Пришлось ждать..
И тут ко мне прибегает сотрудник ГРЭС и сообщает об аварии.

Далее, со слов Андрея.
Саша сказал ему спуститься на 3 м. ниже, т.к. рядом с ними стоять опасно.
Затем он услышал грохот и на него посыпались куски бетона.
Когда посмотрел вверх, то не было не только заваливаемой карты, но и еще 3-х метров стенки (трубы).

Позже мне рассказали, что вертикальны штробы пробивали на столько, на сколько хватало шлангов.
Они решили не вешать кольцевую площадку.
Поэтому с верхней площадки кинули веревки и с веревок пробивали вертикальные штробы.

А что такого знал Кашкаров лучше меня?
То, что сразу, ниже той отметки, докуда они дошли, начинался пояс гнилого бетона.
Бетон был настолько гнилой, что пика отбойника входила, как в песчанник.
И об этом Сергей мне не сказал.
Отказался провесить мне троллей для независимой страховки и решил вопрос передачи мне этой трубы для дальнейшей разборки.

P.S.
Через 2 недели после гибели, у Сергея родилась дочь Полина.
Сейчас уже врач.
Вот такая трагедия.
У меня, намного позже, возникло подозрение, что за Кашкаровы кто-то стоял и им руководил.
Настоящий виновник трагедии.
Причем это не единственная жертва их деятельности.


--------------------
Моя новая методика обучения Английскому, построенная на базе методики МГИМО.
Хожаев Сергей Михайлович sppas@list.ru, телефон, Ватсап и Телеграмм +79283833450
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
 
Открыть новую тему
Ответов
Хожаев С.М.
сообщение 2.7.2023, 12:01
Сообщение #2


Активный участник
Иконка группы

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 6117
Регистрация: 4.2.2007
Из: Калуга
Пользователь №: 3
Сотовый телефон: 928-383-34-50



Это не все преступления клана Астаховых.
Чтобы понять, кто мне создает проблемы, я написал формулу Справедливости ( в 1995г), и на допросе отдал Н.М. Астахову в Налоговой полиции.
Тот ничего не понял.
В 1997г. мне траванули поджелудочную.
Дочери подменили препарат прививки от кори и у нее начался менингит.
С трудом спасли.
Но пока спасали дочь, мне на трассе Калуга-Тула организовали переворот.
Дождь моросил. Слегка. Температура плюс 5.
Проехал мостик и еду в горку.
И вдруг машина пошла в занос.
Перевернулся.
Вылез из машины.
Скользко.
На ногах катнулся, проехал пару метров.
Ногтями скрябаю асфальт - льда нет.
Тут же подъехали гайцы в частной машине (за мной всю дорогу ехали).
Остановили движение.
Помогли поставить машину на колеса и сказали, чтобы ехал до поста гаи с их инспектором.
- Зачем?-спрашиваю.
- ДТП оформлять. Вы же скорость превысили.
Я в шоковом состоянии поехал, но обратил внимание, что один гаец зачем то вниз к мостику пошел.
Доехали до поста ГАИ ( 7 км), составили протокол (всегда же на месте составлялся).
Еду назад. Минут 40 прошло.
Также моросит дождь.
Останавливаюсь в месте переворота.
Пробую прокатиться - не скользит асфальт.
Спускаюсь вниз - гаец знак ограничения скорости установил.
Перед моим проездом его кто то убрал.
А почему асфальт не скользил?
Да дорогу поливалкой оперативно помыли.
Я же помню, что всякий мусор от моей машины на асфальте был.

А 1999г. я провел удачную провокацию.
Напечатал 3000 экземпляров моей Формулы Справедливости, записался кандидатом в кандидаты в Госдуму и пошел собирать подписи.
По студ. общагам.
А в формуле моей было написано, что надо госторги через Инет проводить и ЧС для подлецов делать.
Последними в списке были общаги Бауманки.
Я накануне в Тимирязевке агитировал и сказал, что завтра иду в Бауманку.
В общагах Бауманки, на крыльце, меня уже ждали дяди в штатском.

Вот тогда Астаховы и промахнулись.
Я ведь предлагал то хорошее.
Они решили приставить своего соглядатая.
Так мне предложил С.Н.Сурин партнерство.
Обещал, что у моей ООО Виброзащита будут все лицензии и масса заказов.
Но для этого надо, чтобы он управлял людьми и деньгами.

Отлично.
Денег то я получал так, на еду.
Но Астаховы снова попались.
В 2007г. вышла моя статья в местной газете про то, как я в 1999г. отдал свои идеи журналу Деньги (Березовский Б.А. - владелец).
И как англичане попались - построили сферическое здание - мэрию Лондона.
Из 3-х моих, патентно чистых, идей, одна была ловушкой.
И все купились.
А англичане, Березовский и их финансист и руководитель Ротшильд попались с поличным.
Сурин на следующий день часа 2-3 матом орал на меня.
-"Вы же даже не понимаете, во что вы вляпались. У Вас не будет ни семьи, ни денег, ни жилья.
Дети откажутся от такого урода. А после Вы сами умрете"
Ну и так далее ...


--------------------
Моя новая методика обучения Английскому, построенная на базе методики МГИМО.
Хожаев Сергей Михайлович sppas@list.ru, телефон, Ватсап и Телеграмм +79283833450
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

Сообщений в этой теме


Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 3.6.2024, 18:32