Как снизить расходы на бензин, Свой маленький нефтезавод и авто на нефти + 80% кпд Опции

[Хожаев С.М.]

Пытался ремонтом и демонтажем дымовых труб на НПЗ (нефтеперерабатывающих заводах) заработать денег на строительство новых типов печей и котлов, более дешевых и более эффективных. Для тех же НПЗ.
Но, похоже, именно эти заводы и создали мне проблемы.
Теперь я понимаю, почему Путин не может отодвинуть тех, кто задавливает на корню мою инициативу и со струнным транспортом, и с дешевым жильем и другими моими разработками.
Повышение цен на бензин (при падении мировых цен на нефть) объясняют тем, что часть прибыли от роста цен на бензин пойдет на строительство дорог. Но мои технологии как раз и решают проблему долговечности дорог, снижают стоимость строительства мостов и путепроводов. А тут сверхприбыль от роста цен на бензин передают дорожникам, которые мешают моим технологиям.
О чем это говорит? Выскажу свою гипотезу, и, если вы посчитаете ее верной, не сочтите за труд – дайте этой гипотезе ход. Получим дополнительную пользу. Чем больше народа будет знать об этом, тем большее количество примкнет к нашему проекту мини НПЗ и, тем дешевле будут установки нефтепереработки в гаражах (огородах и т.п.)
Скажу сразу – на самогонном аппарате получать бензин можно только из чеченской нефти.
Похоже, что Чеченская война была инициирована именно нефтяной мафией.
Полагаю, что наши строительная и нефтяная мафии - это одна команда.
Управляют ими из-за рубежа, а они, пусть мягко, но влияют на Путина.

Я решил отойти от старых традиций гигантизма в производстве перейти во всеобщий поток обеспечения потребностей отдельной семьи. Сейчас требуются: молочные минизаводы для фермеров, цементные минизаводы для строительных компаний, (которые бы получали на строительной площадке и цемент и все виды бетонов), мини сжигающий мусорный завод (который плавит мусор перегретым паром и получает расплавы полимеров и металлов, без вреда экологии), т.п.
Дело уперлось в миникотельную установку. Проблему мы решили.
Теперь планируем приступить к разработке и изготовлению мини НПЗ производительностью от 100 л. в час.
В чем преимущество:
1. Все отходы производства зимой идут на отопление.
2. Цена бензина и солярки ниже.

В мире глубина переработки нефти – 95%, а выход бензина в США – всего от 21 до 35 % , а в России выход бензина из сырой нефти - менее 16% .
Иными словами, в нашей установке можно будет получать в два с лишним раза больше бензина, чем на наших НПЗ. Сами понимаете, что это уже снижает цену бензина в 2 раза.
Современные технологии легче реализовать на маленькой, почти лабораторной, установке. Любая опытная переделка на одной установке, после положительно эффекта, позволяет легко сделать «апгрейд» на всех остальных.
НПЗ тупо сжигают отходы в так называемых свечах.
У нас экологические расходы перейдут в доходы. Сжигаем отходы так, чтобы был и чистый выброс, и нам тепло в гаражах или цехах и у соседей. Прибыль получится в разы больше, чем на нефтеперерабатывающих заводах.
На ваш дежурный вопрос отвечу – многие проблемы будет решать тот факт, что вы будете выпускать бензин для собственного потребления, а не на продажу.
Никакие сертификаты вам не понадобятся.
Технология будет взрыво и пожаро безопасной. Значит, не задавит надзор.
Поэтому, полагаю, им легче будет «задавить» именно меня.
Однако, у меня есть информация, что по России уже есть масса народа, который начал делать крекинг установки у себя дома. Представьте, какой будет взрывной рост количества этих установок в России, если со мной что-нибудь случится именно после того, как я начал запускать эту программу.
Если нефтяные магнаты не станут работать на Россию, они должны четко понимать, что их ждет участь Ходорковского (в лучшем случае), а скорее – Березовского.

С чего начать.
Брать деньги на новые разработки я ни у кого не буду ни под какие гарантии.
Вы можете помочь мне заработать деньги, заработав при этом сами.
И уже совместно мы будем вкладывать нашу прибыль.
Сначала я на свою прибыль сделаю опытную установку, а уже после вы закажете изготовление апробированной и выведенной на рабочие режимы установки за свою долю прибыли.
Вам достаточно найти для меня заказ в вашем регионе на демонтаж, строительство или ремонт дымовой трубы. Подробнее наши возможности смотрите здесь:
http://sppas.ru/forum/index.php?showtopic=326
http://sppas.ru/forum/index.php?showtopic=23

Можем торкретом восстанавливать или строить новые сооружения.
Например, жилые дома. Можно купольного типа.
Можем построить плавучий или опирающийся на дно, остров.
Водопропускные трубы большого диаметра вместо мостов.
Трассу струнного транспорта в трудно проходимых горных условиях. Например, струны на разные хребты для горнолыжников в местах, где нет дорог. Сначала струну на хорошую лавинно безопасную поляну, а с поляны – на все окружающие хребты.

Обращаю ваше внимание на то, что ограничение доступа к ресурсам недр и выделение этих ресурсов узкому кругу коррумпированных лиц
усиливает коррупцию
и нарушает конституцию
Но у нас есть еще один источник сырья – отходы древесины. Во время войны из опилок получали питьевой спирт. Но это для будущей программы.
Сейчас с меня – установка, которую я сделаю с вашей помощью.
С вас – помощь с заказами и источники приобретения сырья. Ведь от того, какая у вас будет нефть, зависит и технология переработки.
Читайте «Бензиновый лохотрон в России».
http://www.trading-world.ru/index.php?id=4...ews&op=view

[Хожаев С.М.]

5*5=25? - ДА.
6*6=36? - ДА
Тогда 7*7=47?
Вот так и с большинством рекламируемых изобретений. Вижу палочку фокусника, которой он отвлекает наше внимание.

Смотрите:- компрессия 37 атм.
1. Бензиновоздушная смесь самовоспламеняется при каком давлении?
2. Если в КАМАЗ вместо ДТ залить бензин - что будет?
Дизель пойдет "вразнос". И остановить можно только перекрыв подачу топлива или воздуха.

Я же занялся синтезом конструкции ДВС, который будет работать как на бензине и солярке, так и на нефти и на мазуте.
И кпда надо будет поднять до 80%
Мы знаем одного изобретателя, который поднял кпд ДВС на 12%.
Что с ним стало? Инженер Дизель пропал с парохода.
И, несмотря на убийство инженера Дизеля, его ДВС назвали дизель и они пошли по всему миру.
Потому, что были люди, которые знали его концепциею.

Итак, нам надо увеличить степень сжатия и уйти от детонации дешевым путем.
Есть пар.
Но зачем вас так активно убеждают в Инете, что пар абразив?

Холодный пар растачивает металл. Но паровые турбины, как и паровозы, работают стабильно и ничего там не разрушалось.
Именно это надо изучить лучше.
Уверен, вся проблема в режимах (температура / давление пара).

P.S.
Манифестор, у нас анонимы удаляются с форума. Выложите свои ФИО и другие координаты.
"С живыми здороваются за руку".
Так что и портрет вместо аватары тоже дайте.

[Манифестор]

Уверен, вся проблема в режимах (температура / давление пара).
P.S.
Манифестор, у нас анонимы удаляются с форума. Выложите свои ФИО и другие координаты.
"С живыми здороваются за руку".
Так что и портрет вместо аватары тоже дайте.

Ну, в таком случае, я Ваш портрет тоже как бы не наблюдаю. Интересно девки пляшут.....
По поводу двигателя- я никогда не поверю, что такие вещи якобы на коленке собираются. Для такого движка нужен абсолютно другой, нестандартный коммутатор. Я не знаю, как это сделать, там физика рулит, математика отдыхает. И народ на многих форумах говорит, что всё это вообще типо лажа (фантастика).
Однако, я думаю, что есть в этом доля правды, просто мне нужно поподробнее подумать и с народом пообщаться.

[Хожаев С.М.]

Ну, в таком случае, я Ваш портрет тоже как бы не наблюдаю. Интересно девки пляшут.....Для такого движка нужен абсолютно другой, нестандартный коммутатор.

Вот уж точно, "Интересно девки пляшут". Я же написал, что при большой степени сжатие произойдет самовоспламенение. При чем здесь коммутатор, если в требуется впрыск топлива с заданным углом опережения.
Насчет "на коленке".
Блок цилиндров можно изготовить и методом резания (токарно-фрезерная группа).
Кстати – опытные образцы именно так и делают.
Просто такое единичное производство слишком дорого.
Нужна такая технология, которая будет дешевле и прочнее, чем штамп.
Перспектива у порошковой металлургии методом взрыва. Но пока там не добились удешевления.
Насчет «посоветуюсь» - пора бы свои мозги включать.
Надо перешагнуть такой барьер, типа «есть люди, умнее меня».
Способ простой. Чем лучше специалист, тем уже область, в которой они работают.
Анализировать их данные полезно, но применительно к своим решениям.
В космос мы вышли также – анализировали скопом и коллективно пахали на общий результат – защиту Родины.
Гагарин – это уже приложение к полученному ранее результату.

Для всех вас приведу еще пример того, чего все вы стоите.
Вот королева Англии оказала честь Гагарину – пригласив его на ужин.
Политбюро ЦК КПСС – полные идиоты.
Чего стоило им оказать честь королеве, пригласив ее на ужин к Гагарину в Кремль?
Мы – лучшие в мире, а нам «оказывают честь»!
Вы все с какой печки свалились?
Хотя бы валенки у печки ставьте, а не дрова с кочергой, когда головой падать будете.

[Хожаев С.М.]

P.S.
Манифестор, у нас анонимы удаляются с форума. Выложите свои ФИО, Фото, и координаты.
"С живыми здороваются за руку".
Иначе забаню.
И комментарии - они должны содержать информацию, типа "Как сделать". Как не сделать - знают все.

[Манифестор]

Вот уж точно, "Интересно девки пляшут". Я же написал, что при большой степени сжатие произойдет самовоспламенение. При чем здесь коммутатор, если в требуется впрыск топлива с заданным углом опережения.
Насчет "на коленке".
Блок цилиндров можно изготовить и методом резания (токарно-фрезерная группа).
Кстати – опытные образцы именно так и делают.
Просто такое единичное производство слишком дорого.

Я не хочу Вас сейчас обвинить в полном непонимании работы ДВС. Вы, вообще, хотя бы абстрактно понимаете, для чего в автомобиле нужен коммутатор? Вы видео внимательно смотрели??? Тромблёра я там не увидел о приоре. Кстати,головой я думать умею, но есть поговорка, что одна голова- хорошо, а две- лучше..
Это я как бы пытаюсь корректно парировать Ваши полу-наезды....И..., ВПРЕДЬ ЗАПОМНИТЕ..., на грубость я отвечаю соответственно.

[Хожаев С.М.]

Коммутатор распределяет зажигание. Что там в ДВС понимать?

Это я как бы пытаюсь корректно парировать Ваши полу-наезды....И..., ВПРЕДЬ ЗАПОМНИТЕ..., на грубость я отвечаю соответственно.

Ясно - Вы не были на лекциях Норбекова. (Почитайте его книгу "Опыт дурака".) Так на лекциях Норбеков, чтобы усилить эффект улучшения зрения, умышленно унижает весь зал.
Я пытаюсь открыть у оппонентов (и у Вас ) каналы в информационное поле через шок.
И, потом, я же общаюсь, как бы с ботом, раз Вы анонимно продолжаете общаться. А боту можно говорить все, что угодно.
Есть основания полагать, что анонимно писать здесь будет человек, которому я помог, и, который "в благодарность", нанес мне многомиллионные убытки и меня ограбил.

[Манифестор]

Поищу, посмотрю, изучу лекции Норбекова. Возможно, и в Ваших устах присутствует правда..
По поводу фото и номеров телефонов- а какая вообще разница? Это так принципиально?
Михайлович! Вы меня и так очень хорошо знаете, поэтому представляться не вижу смысла )....

[Хожаев С.М.]

По поводу фото и номеров телефонов- а какая вообще разница? Это так принципиально?
Михайлович! Вы меня и так очень хорошо знаете, поэтому представляться не вижу смысла )....

Господа, если ваш знакомый вошел к вам в дом и не хочет снимать маску, это друг???
Враг!
А какие темы враг решил загадить?
Самые важные. Это Формула Любви и эта тема - экономии расходов на авто.

Когда вижу "друзей", которые затесались в друзья, чтобы нанести удар в спину, они выдают себя по почерку Иуды Искариота.

Часто, на ДР приходят хорошие люди, с подарками, то тех, кого мы ждем более всего не приходят, потому ,что у них просто не оказалось денег на подарок.
С тех пор я не люблю отмечать ДР, но если кто из друзей просто захотел поздравить или зайти в гости - это и есть самый большой подарок, по сравнению с которым "набор слонов" - пустое множество.

Вот жаль, Сергей Валентинович (Сай) куда то пропал. Похоже, что кто-то из «заклятых друзей» клин забить попытался. Но, надеюсь, мы его здесь увидим, как и прежде, здоровым и жизнерадостным.

[Хожаев С.М.]

Так, что, круг проблем становится уже.
Короткий путь – на самый быстрый.
А верный путь имеет преграды, которые надо преодолеть.

И здесь тяжелая преграда в виде изготовления двигателя.
За свой счет, понятное дело.
И сложную конструкцию придется несколько раз переделывать, т.к. потребуется синтезировать и вложить не менее 10-ти инновационных решений.

Только испытав двигатели на нефти разной степени переработки, можно будет с уверенностью сказать, какой глубины переработка нам потребуется.

[Хожаев С.М.]

Во время ВОВ танки Северного Кавказа заправлялись грозненской сырой нефтью.
Почему бы сегодня дизеля автомобилей не перевести на эту нефть. Я понимаю, что ресурс танка в 1000 раз ниже, чем авто. Танк быстрее подобьют, чем сломается двигатель.
Однако, можно провести предварительную очистку нефти и весь юг России сможет ездить на дешевой нефти.

[Хожаев С.М.]

В случае войны нефтезаводы разбомбят сразу.
Надо делать портативную установку, которая будет вырабатывать бензин и ДТ в т.ч. и из угля.
Приставку к угольным котельным воинских частей.

[Манифестор]

Вот жаль, Сергей Валентинович (Сай) куда то пропал. Похоже, что кто-то из «заклятых друзей» клин забить попытался. Но, надеюсь, мы его здесь увидим, как и прежде, здоровым и жизнерадостным.

Михайлович! Ну вот почему у Вас почти всегда сразу всё в крайности какие-то? Если немного даже мнение не совпадает- моментально- враг народа или чекист???
Я Вам честно скажу, с очень многими вещами, которые Вы озвучиваете, в принципе, во многом согласен, но есть много НО.. Если честно, спорить лениво)))
Ну а САЙ (Сергей), лично я думаю, он никуда не потерялся.. Просто сейчас сезон начинается, времени мало в инете сидеть. Я иногда даже не ужинаю, просто прихожу домой и сразу в койку падаю
Ну, и Вам тоже желаю больше работы и здоровья. )

[Хожаев С.М.]

Юношеский максимализм - лучший мой помощник в делании того, что остальной мир считает невозможным.
Не люблю помехи в моем информационном поле, которые искажают мое информационное пространство. Особенно, когда эти помехи создают умышленно так, что они искажают информационное поле всех остальных.

[Манифестор]

Мне лень Вас оскорблять, но Вы не слышите то, что Вам говоряют. Последнее слово(Глагол- говоряют) я специально исказил. И я Вас умоляю, только не нужно до кучи приписывать мне шизу по Фрейду… Я Вас тут же уничтожу..
Пора поподробнее нАчать изучение структур форумов, чтобы их сразу взламывать, где самодуры сидят……

[Хожаев С.М.]

1. Я писал о своем юношеском максимализме.
2. С анонимами спорить глупо. Потому бан за угрозы и анонимность.
3. Человеку нужен был повод для конфликта, а решение, снести форум, уже выработали.
Кому это нужно?
А кому не нужен дешевый бензин и авто на нефти?

P.S.
Вот почему фотки и видео лучше хранить на других ресурсах, а здесь только текст.
Легче сохраняется копия форума и легче восстанавливается.

[Хожаев С.М.]

Сейчас стало модно вести “светские» беседы на темы альтернативного топлива, которое бы заменило нефть.
Но эти «грамотеи», предлагающие электромобили, даже не понимают, что большинство электроэнергии мы получаем, сжигая газ, уголь, мазут. И кпд ТЭС составляет 25%. Такое, же, как и у бензинового ДВС.
Выход в снижении расхода углеводородов. И струна позволяет снизить эти расходы в сто раз.
А нефть потребуется для химической промышленности.
Жаль, конечно, загрязнения природы пластиковыми упаковками.
Но уже сейчас, в Томске, изготовили образец устройства, которое пластик перерабатывает в бензин. Томичи ищут крупных спонсоров, и это ошибка. Нужно им самим начать выпускать именно лабораторных размеров установки, которые сможет купить каждый, чтобы из мусора своего и соседей получать бензин.
И в Тихом океане огромнейший «мусорный» плавучий остров – это огромное искусственное месторождение углеводородов.

[Хожаев С.М.]

Снова вылез на сайте реклама, как вирус.
Рекламируют магнитное устройство, которое, якобы, экономит топливо.
Указан номер патента 2290578.
Открываем поисковик ФИПСа номер патента 2290578, смотрим :
"СПОСОБ СУШКИ СЫПУЧИХ МАТЕРИАЛОВ И ВИХРЕВОЙ АППАРАТ ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ"
И автор не Иванов Алексей Игоревич, а Степаненко Андрей Иванович (RU), и Дворников Николай Алексеевич (RU).
А способ есть.
P.S.
Ну и КПД будет выше. И в 2-4 раза расходы на переезд снизятся.
Описано ниже.
Поскольку мне не дают заработать на опытные работы - делайте себе сами.

[Хожаев С.М.]

Вот на Украине люди жигуль на дрова перевели https://www.youtube.com/watch?time_continue...p;v=ahIX5G8zwCE
Отсюда http://house4u.com.ua/forum/threads/ideja-...ja-vetrjaka.26/
А еще народ делает древесный уголь для машины
https://www.youtube.com/watch?v=Of8z2_rVGvg
А в ВК целая группа есть https://vk.com/gazgen

[Хожаев С.М.]

А вот получение нефти из отходов пластика.
https://www.youtube.com/watch?v=7UcoD79VhRI
Но у них не решена главная проблема - куда уходят диоксины? Они же ими сейчас сами дышат (когда шланг порвался).
Пластик греть надо без доступа воздуха. Например, паром при температуре 700 градусов.
И нужен катализатор.

[Хожаев С.М.]

Возьмем авто, которое имеет и газобаллонную установку. И которое можно заводить на газу.
Тогда в бензобак можно залить солярку или очищенную от серы нефть.
И надо будет взять бачок от паяльной лампы. Вместо горелки прикрутить штуцер с медной трубкой.
В бачок залить воду и насосиком накачать в бачок воздух, чтобы создать избыточное давление.
На выходе из бачка поставить вентиль, который будет открываться / закрываться прямо из салона.
Медную трубку обернуть несколько раз вокруг выхлопной трубы и подать в промежуточную емкость, куда будет поступать нефть. Пар должен будет проходить через нефть и идти в карбюратор.
Каждая частичка пара покроется мономолекулярным слоем нефти.
Когда вы прогрели на газу двигатель и пар нагрелся до температуры более 200 градусов, можно открывать вентиль, чтобы водно-топливный пар пошел в ДВС.
Если пар будет сырой, то, сначала, он очистит поршневую от нагара. А после начнет стачивать цилиндр. Сырой пар - это абразив.
Нужен острый пар.
Жду отзывов от тех, кто решил поставить систему на убитый закоксовавшийся ДВС, который не жалко.
Полагаю, что и выхлоп будет чище и расход топлива снизится в 1,5-2 раза.
За счет смещения линии в цикле Карно!
Пар то расширяется при нагреве сильнее, чем углекислый газ.